Parmakit 177

[vespasteff1]

Hahahahah ok ja wegen dem Video dort bin nicht ich gefahren.

 

Und wegen den vielen fragen ja ich habe schon die ganzen Teile zu Hause aber ich möchte es trotzdem gerne wissen weil ein Freund steht auch noch vor einer Entscheidung.

 

Und ich wollte wissen ob die Leute in diesem Topic der gleichen Meinung wie im M1x Topic sind. 

 

es kann ja sein das die im m1x fanboys sind

 

 

Und wie ist es eigentlich zwischen 177er Polini und Parmakit? 

[Naseweiss]

   

 

Und wenn du ne echt potente Auspuffanlage für deinen M1X suchst:

 

nimm den "Pipedesign Hornet Evo 195 Stainless" vom Naseweiss

Hähä, die könnte man nehmen, wenn man auf die 195ccm kommt, was ich hier aber nicht vermute.

 

 

Hahahahah ok ja wegen dem Video dort bin nicht ich gefahren.

 

Und wegen den vielen fragen ja ich habe schon die ganzen Teile zu Hause aber ich möchte es trotzdem gerne wissen weil ein Freund steht auch noch vor einer Entscheidung.

 

Und ich wollte wissen ob die Leute in diesem Topic der gleichen Meinung wie im M1x Topic sind. 

 

es kann ja sein das die im m1x fanboys sind

 

 

Und wie ist es eigentlich zwischen 177er Polini und Parmakit? 

So etwas ist immer schwer im gegenseitigen Topic, welches jeweils von Verfechtern des jeweiligen Zylinders beäugt und befüllt wird, zu klären. Ist halt die Frage, was du bzw. dein Freund möchte. Viele sind der Meinung, dass der M1X alles besser kann als der Parmakit. Andere schwören auf den Parmakit und sind damit vollkommen zufrieden.

 

Lass den Polini jetzt mal aus der Diskussion raus. Damit ist dein Freund qualitativ und klemmertechnisch definitiv am schlechtesten beraten, wenn du da nicht noch Kolbenringe und Kopf änderst.

Bearbeitet 31. Juli 2013 von Naseweiss

[gravedigger]

Ja und aus welchen kann man mehr Leistung holen?

DR177

zwar grauguss, aber 3-teiliger auslass

[vespasteff1]

Muss man nicht bei den ganzen Auspuffanlagen die Steuerzeiten mit dem Dremel machen.

Nein so viel ich weis ist der Dr ein Tourenbomber 

[schlu]

Hahahahah ok ja wegen dem Video dort bin nicht ich gefahren.

 

Und wegen den vielen fragen ja ich habe schon die ganzen Teile zu Hause aber ich möchte es trotzdem gerne wissen weil ein Freund steht auch noch vor einer Entscheidung.

 

Und ich wollte wissen ob die Leute in diesem Topic der gleichen Meinung wie im M1x Topic sind. 

 

es kann ja sein das die im m1x fanboys sind

 

 

Und wie ist es eigentlich zwischen 177er Polini und Parmakit? 

 

parma kannste du hier lesen, polini zig jahre alter graugussklumpen (was nichts schlechtes heissen muss), scheiss kolben und die falschluftquelle wird mit dem kopf direkt mitgeliefert.

 

 

Muss man nicht bei den ganzen Auspuffanlagen die Steuerzeiten mit dem Dremel machen.

Nein so viel ich weis ist der Dr ein Tourenbomber 

 

das sind parma, polini und pinasco auch.

Bearbeitet 31. Juli 2013 von odeseus

[vespasteff1]

Also würden  hier die Leute zum Parmakit greifen?

[dorkisbored]

Alter......is mal gut jetzt

[vespasteff1]

Aber heißt es nicht immer das der Parmakit keine Standfestigkeit hat? 

[dorkisbored]

Wat für ne Standfestigkeit...

 

tu Dir und vor allem uns einen gefallen und lies dieses Topic, dann das Polini Topic und von mir aus auch noch das DR Topic...

 

und dann kannste selber zum Fanboy werden....

[eins-zwo]

Ja ich möchte es gerne wissen und was ich meine   ist wenn man hat 2 Vespas mit komplett den selben setup, eine nur mit dem m1x und eine mit dem parmakit welche hängt wen ab (Beschleunigung)? 

 

Kernfrage wäre hier, ob Chuck Norris einen der Roller fahren würde...

[knatterton80]

@Vespasteff:

 

 

Wenn du einen Tourer willst ja. M1X kannst du auch als Tourer fahren, aber mit der Option ein PS "Monster" raus zu machen. Was beim Parma nicht so der Fall ist...

Bearbeitet 31. Juli 2013 von knatterton80

[tboyrex]

Kannst du nicht ein eigenes vespasteff Supertopic aufmachen mit all deinen ganzen Fragen, technischem Know how und sonstigen Zylindervergleichen.

[dorkisbored]

ich wär für nicht mehr Antworten....dann is vielleicht bald mal wieder Ruhe

[knatterton80]

Kannst du nicht ein eigenes vespasteff Supertopic aufmachen mit all deinen ganzen Fragen, technischem Know how und sonstigen Zylindervergleichen.

 

 

dafür

[vespasteff1]

Ja das ist doch mal einen klare Antwort!

 

Warum muss man manchmal so oft warten?

 

Und wie unhöflich manchmal die Leute sind.

 

Da fragt man einfach mal im Parmakit Topic welcher Zylinder der stärkere ist und dann rasten sie alle aus wenn sie die Antwort ja e schon kennen aber nur nicht ertragen!

 

Und einen neuling der nichts dafür kann beleidigen.

[dorkisbored]

und ab ins Heulsusen-Topic....

[vespasteff1]

Spago!

 

Ich bin 17 Jahre alt und ich möchte nicht wissen wie lange es noch Vespa Fahrer gibt weil immer weniger Jugendliche alte Vespas fahren und wenn ihr nicht mehr seit wer kommt dann?

 

Wir sind der Nachwuchs also ein bisschen mehr Unterstützung bitte oder wollt ihr das das ganze Land von Plastikbomber überflutet wird!

 

[kruemml]

Da muß ich vespasteff1 zustimmen -> etwas mehr Respekt gegenüber den "jungen Buim" wäre für den Nachwuchs der Szene durchaus sinnvoll.

 

Sonst kann man in ferner Zukunft die Treffen als Pensionistenausflug deklarieren.

[vespasteff1]

Ja so habe ich das gemeint!

 

Danke wenigstens einer!

 

  

[dorkisbored]

Gehts hier um den Nachwuchs oder um dumme Fragen stellen?

 

Mal im Ernst....man lese sich noch mal den Verlauf der Fragerei hier durch....

 

Ich bin der letzte der keine sinnvollen Fragen beantwortet....aber eben sinnvoll....

 

zum Offtopic-Thema....ich helf auch dem "Nachwuchs" auf nem Run....nur der kann auch sinnvoll ne Frage stellen...und

weiß schon mal halbwegs um was es geht, weil er es vorher versucht hat sich selber klar zu machen.

 

Und "Respekt" Kruemml.....ist irgendwie noch ganz was anderes.....

 

Weitermachen hier mit dem Parma....meiner fährt übrigens immer noch mit Kolben V1

Bearbeitet 31. Juli 2013 von dorkisbored

[vespasteff1]

Hahahahahah so a Spago wie der ist nicht der Rede Wert!

[dorkisbored]

Meinst Du Pappnase mich? Wenn ich Deine Signatur lese, weiß ich schon was für ein Typ "Vespa-Fahrer" Du bist.....

 

Naja....wenn Du wirklich Hilfe haben willst und ja DER Nachwuchs der Szene bist....kannst Du ja am Wochenende auf dem Run der Harlekins kommen,

dann erzähl ich Dir gern alle unterschiede vom M1X und dem Parmaschinken....und ich geb Dir sogar noch ein Bier aus....

[schlu]

Und wegen den vielen fragen ja ich habe schon die ganzen Teile zu Hause aber ich möchte es trotzdem gerne wissen weil ein Freund steht auch noch vor einer Entscheidung.

 

warum hast du die frage nicht direkt so gestellt? z.b. "moin, nen kumpel von mir ist momentan am überlegen, was für nen zylinder er sich anschaffen sollen, den parma und den m1x hat er schon in die nähere auswahl genommen. wo sind so die ganz groben unterschiede in leistung und charakteristik"

 

oder noch besser, wieso meldet dieser jener welche nicht einfach hier an und und liest sich in aller ruhe auf dem thron sitzend beide topic´s durch?

[PK-HD]

.meiner fährt übrigens immer noch mit Kolben V1

Dito

[Belzenoob]

Kann mir hier einer sagen welcher Zylinder besser ist

M1x oder 177 Parmakit?

ist dir langweilig ? Schreibt keiner mehr was im m1x vs malossi 210 ?

[Eckenflitzer]

Der Parma ist der beste Zylinder!

[Belzenoob]

Ja weil er aus erde gold machen kann

[Eckenflitzer]

Japp!

[Motorhead]

Kann mir hier einer sagen welcher Zylinder besser ist 

 

M1x oder 177 Parmakit?

 

 

mir wurde gesagt dass es hier abgeht - und was sehe ich? immer wieder die jungnarren am virtuellen werkeln

 

übrigens gehts parallel auch köstlichst ab - und zwar HIER!

Bearbeitet 31. Juli 2013 von Motorhead

[schoeni230]

@ vespasteff

Der m1x ist die bessere Wahl meiner Meinung nach weil man ihn genau gleich dem Parma auf Touren auslegen kann mit fast gleichen Kurvenverlaeufen . Trotzdem hat er oben raus keine Grenzen und Potential bis über 40 was der Parma nicht hat.

.wenns nur ums gemütlich cruisen geht ohne Absicht auf Spitzenleistung dann kauf den Parma.

Wenns