Parmakit 177

[Schneckerl]

.wenns nur ums gemütlich cruisen geht ohne Absicht auf Spitzenleistung dann kauf den Parma.

 

 

Naja! ~23 PS am Rad kann der Parma aber auch recht locker! Und das ohne HighEnd Komponenten...

Über 30 mit Quattrini wird auch schon ziemlich teuer ....

 

Aber ja - wenn ich nicht eine Familie zu durchfüttern hätte - hätte ich auch den Quattrini genommen ;)

Welchem Vollpfosten sind überhaupt die Nebenauslässe eingefallen??        Ohne die wäre der Parma der Renner geworden.

 

lg

[schoeni230]

Mit den lockeren 23 am rad und 25+m ohne hi end bin ich aber noch einer der wenigen bzw hab ich noch keine kurve hier gesehen der das mit selbigen Komponenten hatte.

Bin ne zeit lang am Prüfstand rumgegammelt um das zu erreichen.

Würde daher zumindest sagen das es nicht einfach so zwischendurch zu erreichen ist da die anderen 5 parma Motoren die ich aufgebaut habe bis jetzt mit ähnliche Komponenten aber weniger Zuneigung auch mit rolke und fräsen deutlich schwächer auf der brust waren.

Mit m1x hatte ich mit 57 hub bereits fast ähnliche spitzen werte wie mit parma mit deutlich weniger Bearbeitung.

[PK-HD]

@ schoeni: wo du gerade da bist: Welche HD und welche ND fährst du denn aktuell?

30er Gaser, oder?

 

Ich hab so nen Vorreso-Sprotzen, sobald der Reso einsetzt isses weg, aber davor stottert er bei geöffnetem Schieber ewig rum.

 

Hab ne 50er ND und mittlerweile 145er HD im 30er PWK-Verschnitt.

HD will ich eigentlich nimmer tiefer runter weil die Kerze sonst echt gut aussieht.

Aber in dem Bereich (Schieber mehr als halb geöffnet) hat ja die ND nix mehr auszurichten, oder?

[Schneckerl]

Mit den lockeren 23 am rad und 25+m ohne hi end bin ich aber noch einer der wenigen bzw hab ich noch keine kurve hier gesehen der das mit selbigen Komponenten hatte.

Bin ne zeit lang am Prüfstand rumgegammelt um das zu erreichen.

Würde daher zumindest sagen das es nicht einfach so zwischendurch zu erreichen ist da die anderen 5 parma Motoren die ich aufgebaut habe bis jetzt mit ähnliche Komponenten aber weniger Zuneigung auch mit rolke und fräsen deutlich schwächer auf der brust waren.

Mit m1x hatte ich mit 57 hub bereits fast ähnliche spitzen werte wie mit parma mit deutlich weniger Bearbeitung.

 

Das liegt aber daran, dass die Leistungsgeilen sowieso gleich zum M1X greifen und der Parma in der RAP Liga ein Schattendasein fristet.

[schoeni230]

Parma = Polini Ein Polini kann , ,ausgequetscht aufs letzte definitiv nicht mehr als knapp über 30 Ps.

Pokini hab uch schon direkt mit parma verglichen auf meiner px jein Unterschied im ident gefrästen zustand.

Ich fühle mich ja verleitet mal den Charger der noch da wäre drunter zu hängen und ben 38er drauf zu schnallen um zu beweisen das ein parma nicht mithalten kann mit nem m1x..

Aber dazu müßte ich auch den Auslass unwiederbringlich ruinieren.

[Schneckerl]

Ich fühle mich ja verleitet mal den Charger der noch da wäre drunter zu hängen und ben 38er drauf zu schnallen um zu beweisen das ein parma nicht mithalten kann mit nem m1x..

 

Naja das ist ja unbestritten und muß nicht bewiesen werden. Anders bei Parma Evo ohne Nebenauslässe. Da würde mich echt interessieren was geht!

 

Pokini hab uch schon direkt mit parma verglichen auf meiner px jein Unterschied im ident gefrästen zustand.

 

Kann ich bestätigen. Gleiche Steuerzeiten und Setup und Popometer sagt minimalst mehr Leistung. Auslass jedoch noch nicht ausgeräumt da noch kein Viton vorhanden ...

Aber viel wird sich da nicht mehr tun ....

Bearbeitet 1. August 2013 von Schneckerl

[Belzenoob]

Welchem Vollpfosten sind überhaupt die Nebenauslässe eingefallen?? Ohne die wäre der Parma der Renner geworden.

lg

Es ist alles gesagt

[schoeni230]

Dadurch ändert sich aber die Grundauslegung von Stroemungswinkel und co .auch nicht wenn die weg sind.

Die paar Prozent mehr Sehnenmass die netto überleben im direkten Vergleich bringen nur noch was wenn massiv auf Drehzahl getrimmt wird. Was bei der Largaframe immer noch keine wirklichen Drehzahlen sind im Vergkeich zur Smallframe.

[vespasteff1]

Ok danke für die vielen guten Antworten. 

[polinist]

so, mein parma laeuft auch wieder

57mm Erstversion mit GS Kolben

60mm kabaLHW

117/168 QK 1,35

24Si mit Lufi

23/65 mit kurzem vierten

pep 2.0

Einlass&Kanäle angepasst, Auslass unbearbeitet.

Suuuuuper Durchzug und dreht (mir persoenlich) mehr als genug. Sehr feiner Stadt- und Tourenmotor, steckt in einer originalen 150 GL...

Bearbeitet 4. August 2013 von polinist

[pillepoppen]

Jo Leute,

 

ich habe nun endlich auch mal meine VBB-Tourer mit Parmakit-Membran und SIP-Road bzw BGM-Box auf die Rolle bekommen. Das war jetzt am WE auf dem Harlekins-Run. Da waren wieder die Lieben Leute vom SCK mit ihrem Anhänger. Netterweise hatten sie auch die BGM-Boxen zum Testen dabei. Und ich muß sagen, dass ich echt überrascht war von dem Ergebnis. Hatte eigentlich hinten rum schon das erwartet, was rausgekommen ist, aber das vorne rum praktisch nix fehlt (außer dem Pups von 4500-5000 U/min).

Die beiden oberen Kurven sind beide mit der BGM-Box. Der Einbruch bei 4000 U/min lag daran, dass n Kumpel den Auspuff nur mit Handschuhen druntergehalten hat und er ihm 1 mal weggerutscht ist. Werde das gleiche auch noch mal im BGM-BOX-Topic ablegen. Also ich werde den Sip (übrigens die V2-Version) wohl gegen die BGM-Box tauschen. +1,5 PS bei Null Einbußen sind schon nicht schlecht bei dem Motor.

 

 

Grüße pillepoppen

 

 

[schlu]

restliches setup und zeiten wäre interessant

[pillepoppen]

Jo,

 

Parmakit mit 60er selbstgefräster Glockenwelle, der auf nem LML-Membrangehäuse steckt; 30er Mikuni; MRP-Ansauger; PK-Lüfterrad; Zündung Ori, Steuerzeiten ÜS 120, AS 172; QK 1,25

[cabanoz]

Jo,

 

Parmakit mit 60er selbstgefräster Glockenwelle, der auf nem LML-Membrangehäuse steckt; 30er Mikuni; MRP-Ansauger; PK-Lüfterrad; Zündung Ori, Steuerzeiten ÜS 120, AS 172; QK 1,25

welche Bedüsung fährst Du im Mikuni ?

[pillepoppen]

Hatte erst ne 270er HD drin. Bin aber mittlerweile bei ner 300er angelangt. Hätte ich nicht gedacht vorher...

Der Rest ist Ori-30er. Clip hängt auch Mitte...

[dorkisbored]

komisch...

 

ich fahr das ganze mit nem RZ Right, 30er TMX, 350er RD Membran, MRP Ansauger, ebenfalls PK Rad und ner 60er Membranwelle mit ner 260er HD und 40er PJ.....

 

da kann man mal sehen wie unterschiedlich Motoren sind

[Schneckerl]

Also irgendwie kommt mir auch vor, dass es der Parma gerne fetter mag. Hab die gleiche Bedüsung und  Steuerzeiten wie bei meinem Polini (Ausslass hatte dort mehr Fläche) nur mit dem Parma geht die Mühle bei richtig heissem Wetter am besten. Polini wars umgekehrt ...

[schoeni230]

Meine Parmas mochtens alle mager.

Das hängt meiner Meinung nach immer von Gesamten Setup ab wie der Motor da reagiert.

Den größten Einfluß haben Verdichtung bzw. Geometrie und Auspuff auf solche beduesungs Faktoren

Bearbeitet 6. August 2013 von schoeni230

[Schneckerl]

Wie isn das? Weniger Verdichtung -> fetter?

[M245]

Gibt's eigentlich mal was neues von diesem Parma reso Pott der wie ein sip Road läuft?

Letzter stand war doch dass die Verlegung geplant werden muss..

[Sprint_Cruiser]

Parma Reso Pott? Gibt's da nen link?

[maik3009]

Gibt's eigentlich mal was neues von diesem Parma reso Pott der wie ein sip Road läuft?

Letzter stand war doch dass die Verlegung geplant werden muss..

 

 

der ist im Prinzip schon verlegt.Eine kleine Änderung soll noch vorgenommen werden,dann passt das.Momentan ist die Sache etwas eingeschlafen,da es an Motoren und Prüfstand(P4) zum testen auf verschiedenen Motoren fehlt.Bisher wurde "nur" auf GSF Prüfständen getestet.

 

Ich hoffe,es geht da bald weiter.Sobald es was neues gibt wird es hier natürlich kundgetan.

[schoeni230]

@ Maurice

Hast du das schonmal auf der Rolle überprüft was sie genau macht wenn du rauf gehst mit der beduesung ?

Es kann nämlich auch genau sogut sein das dein Zylinder bei diesen extrem heißen Temperaturen ganz einfach durch die geänderte Abgastemperatur bedingt durch schlechtere Kühlungsumstaende einfach ne Spur mehr drückt. Die Kombi muss natürlich gerade passen daß das passiert. Ähnlich wie wenn ein Auspuff mit Thermoband gewickelt wird.

Viele Motoren reagieren auch auf ein Uberfetten mit mehr Leistung von unten raus mit leichten Band Einbußen. Kommt einem auf der Strasse dann meistens gefühlt deutlich stärker vor obwohl die Kurve fast immer schlechter ist im gesamten betrachtet .

So wie ich persönlich alle meine Motoren einstelle kommt keines von beiden vor.

[Schneckerl]

Nein noch nicht auf der Rolle testen können.

Bin von 133 auf 130 runter gegangen. Unfahrbar. War vor Reso ein richtiges Loch wie wenn man an einem Gummiband hängen würde. Jetzt auf 135 hoch und es passt fast. Werd jetzt noch mit der Nadel ein wenig spielen.

Die Thermoband-Geschichte wirkt ja im Vollastbereich - da ist ja nicht das Problem bei mir sondern unten - also vor Reso. Aber jetzt passt es eh recht gut!

Werde wenn Zeit mal ein paar Kombis mim GSF Dyno testen und kleine HD mit fetter Nadelstellung probieren.

Bin halt vom Polini gewöhnt, dass der Unterschied kühles vs. heißes Wetter recht eklatant war. Beim Parma ist dieser Unterschied nicht/kaum spürbar.

Bearbeitet 7. August 2013 von Schneckerl

[pillepoppen]

komisch...

 

ich fahr das ganze mit nem RZ Right, 30er TMX, 350er RD Membran, MRP Ansauger, ebenfalls PK Rad und ner 60er Membranwelle mit ner 260er HD und 40er PJ.....

 

da kann man mal sehen wie unterschiedlich Motoren sind

 

Bei mir ist der PJ aber auch abgeklemmt. Hatte ich vergessen zu schreiben. Dann paßt das auch schon wieder eher...

Du weißt ja welche Karre und Fahrer das sind, oder? Die Babyblaue VBB mit dem langhaarigen Bombenleger

[dorkisbored]

 

dann is alles klar....die Haare brauchen es fetter

[pillepoppen]

So isses

[M245]

der ist im Prinzip schon verlegt.Eine kleine Änderung soll noch vorgenommen werden,dann passt das.Momentan ist die Sache etwas eingeschlafen,da es an Motoren und Prüfstand(P4) zum testen auf verschiedenen Motoren fehlt.Bisher wurde "nur" auf GSF Prüfständen getestet.

Ich hoffe,es geht da bald weiter.Sobald es was neues gibt wird es hier natürlich kundgetan.

Wenn du mir sagst wohin ich kommen soll um Hamburg herum kann gerne mit meinem Motor getestet werden. 60er BGM Welle, 30er Dellorto im Moment s-Box

[vespasteff1]

Hat der Parmakit bei den sf mehr Leistung als der für die lf?

[dorkisbored]

nich schon wieder

 

is ja nun auch eher der Äppel mit Birnenvergleich

Bearbeitet 9. August 2013 von dorkisbored