Parmakit 177

[Schneckerl]

Hallo!

Wurdet ihr beim gs kolben fürn parma die seitlichen fenster wie beim alten originalkolben einbringen und das boostportfenster aufs Maximum vergrößern? Was bringts? Schöni? ;)

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[Schneckerl]

Hallo!

Wurdet ihr beim gs kolben fürn parma die seitlichen fenster wie beim alten originalkolben einbringen und das boostportfenster aufs Maximum vergrößern? Was bringts? Schöni? ;)

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Was isn nun? Fenster aufmachen oder lassen???

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[Belzenoob]

Ich kann dazu nichts aus eigener erfahrung sagen. Ich glaube aber mal gelsen zu haben das der gs kolben ohne fenster ist und die gleiche leistung brachte wie der orikolben mit fenster.

Steht hier auch irgrndwo ...

Bringt demnach also nichts

Bearbeitet 14. April 2014 von Belzenoob

[PK-HD]

Die Fenster wurden ja extra rausgenommen, weil der alte Kolben an der Stelle so schnell gerissen ist. Musste ich bei meinem leider auch feststellen. Also lieber so lassen wie er ist.

[Schneckerl]

Wer lesen kann ist klar im Vorteil ;). Es handelt sich um gs kolben der hat überall Verstärkungen. ..

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[PK-HD]

Wer lesen kann ist klar im Vorteil: hat der GS-Kolben die gleichen Fenster wie der alte Parma?

[Schneckerl]

*hrmpf*

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[rocksteady72]

lass den Schmarrn mit den Fenstern, du wirst keinen Unterschied merken und schwächst nur signifikant deinen Kolben

[schoeni230]

Ich hab sie in kleinerer Version wieder rein gemacht. Bearbeite aber im Gegenzug auch immer die Uberströmer Eintritte.

[weiky]

Mit wieviel grad Zündung fährt hier der grossteil eigentlich auf den Strassen so rum.hatte jetzt 17 grad,bin jetzt auf 18 gegangen.dreht gleich viel besser aus.les hier aber oft 19 Grad.parma schreibt ja 18 grad.oder sind 19 Grad eher nur für ne nette Kurve am P4 gedacht,....

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[PhilLA]

Also mit Touren Boxen blitz ich auf 19/20 Grad ...

[schoeni230]

Meine 19 sind Vollgasfest gewesen ! Das kann nochmal ne ganze Spur ausmachen von 17 auf 19 !

Ich hab mich damals auf den Wert geblitzt der mir die beste Leistung brachte ohne Verluste einzufahren.Ab 20 wurde es schlechter.

[weiky]

Danke euch.da ich mit road bis zum eintreffen meines megadella v5 fahre,werd ich mich dann wohl langsam auch an 19 grad rantesten.

@schöni

Dass glaub ich dir sofort,man merkt bei mir auch die 18 grad beim ausdrehen aller gänge.bin gestern dass 1. mal 130 kmh lt lusso tacho gekommen,dass ging mit 17 grad noch nicht.wobei mir dass nicht so wichtig ist,soll halt ein schöner tourer sein mit schaltfaulem fahren.

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[shamane]

Meine Veloce mit 177er Parmakit (DS-Rennwelle mit 57 mm Hub, 24er SI, Megadella v4T, Übersetzung 23/67) dreht im 4. Gang nur bis 100 km/h (lt. GPS).
Mir kommt auch vor, dass die ersten drei Gänge höher drehen als der 4. Gang. Würde es helfen, wenn ich die Zündung von 18 auf 19 Grad vOT einstelle, oder dreht er deswegen nicht höher?

Weiters habe ich eine HD 135 verbaut, da er mit einer 128er und einer 130er im Vollgasbereich rumgesprotzt hat. Ist so eine große HD beim Parma normal?

Danke im Voraus für Infos.
 

[weiky]

Zu fett wenn du mich fragst

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[Mane0515]

128 oder jetzt wo es warm is hab ich die 125 drin. Ähnliches Setup u selbe Übersetzung (nur langhub Rennwelle) u sip road) denke auch zu fett. Was passiert wennst bei der 128iger Vollgas den joke ziehst? Wenn das Drosseln weggeht dann wirklich mager aber Ursache ganz wo anders (falschluft) 135 viel zu fett. Lg

Evtl kommt nicht genug Sprit nach?

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[LAPaint]

Steuerzeiten? Wurde der SI überarbeitet?

[shamane]

Steuerzeiten? Wurde der SI überarbeitet?

 

Steuerzeiten hab ich nicht gemessen, sind "out of the box" mit einer FuDi und zwei KoDis, QK 1,4 mm.

Der 24er SI wurde dezent ovalisiert, Einlass und ÜS am Gehäuse wurden angepasst.

[shamane]

128 oder jetzt wo es warm is hab ich die 125 drin. Ähnliches Setup u selbe Übersetzung (nur langhub Rennwelle) u sip road) denke auch zu fett. Was passiert wennst bei der 128iger Vollgas den joke ziehst? Wenn das Drosseln weggeht dann wirklich mager aber Ursache ganz wo anders (falschluft) 135 viel zu fett. Lg

Evtl kommt nicht genug Sprit nach?

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Falschluft schließe ich mal aus, hatte ich noch bei keinem Motor und ich habe schon richtig viele gemacht.

Wenn nicht genug Sprit nachkommen würde, hätte ich das "Drosseln" aber auch mit der 135er HD, oder?

Bearbeitet 23. April 2014 von shamane

[weiky]

hast du die nadel am 1 clip ?also die Nadel ganz unten ,sprich magersten?

[shamane]

hast du die nadel am 1 clip ?also die Nadel ganz unten ,sprich magersten?

 

Ein SI Vergaser hat keine Nadel...

[weiky]

ooops sorry nicht behirnt,mein Lesefehler

[Pez]

Fahrt ihr die Original Köpfe beim TSV09 177  oder wäre da ein MMW besser?

 

Hat der Kolben die selbe Bombierung wie ein Polini Kolben?

[M245]

Auf jeden fall der Parma Kopf der ist Top und die Kolben sind mittlerweile auch okay

Bearbeitet 23. April 2014 von chillhouse

[schoeni230]

Wenn kein Sprit nachkommt dann sackt der Motor zusammen und drosselt nicht ! Das sind schon 2 verschiedene Symptome !

Wenn du mit 128 sprotzen hattest warum hast du dann hoch geduest ?

[shamane]

Wenn kein Sprit nachkommt dann sackt der Motor zusammen und drosselt nicht ! Das sind schon 2 verschiedene Symptome !

Wenn du mit 128 sprotzen hattest warum hast du dann hoch geduest ?

 

War so ein Gefühl, dass sie ev. zu wenig Sprit bekommt.

[Eckenflitzer]

Ich habe gerade einen Parma mit 62er Welle im Aufbau.

Die Steuerzeiten liegen bei 119/168, Kolben ist bündig.

Das nenne ich doch mal solide!

[schlu]

Ich habe gerade einen Parma mit 62er Welle im Aufbau.

Die Steuerzeiten liegen bei 119/168, Kolben ist bündig.

Das nenne ich doch mal solide!

was für dichtungen?

[schoeni230]

Super Zeiten. Besser kann's kaum kommen.

[Eckenflitzer]

5mm Pleuelausgleich