Parmakit 177

[schlu]

ich geh mal davon aus die nicht passen, aber die sf parma´s haben auch rote köpfe

[Benj]

Hab auch wie Weiky eine roten Zylinderkopf beim 177er.

Kann aber nix erkennen, daß sich der vom blauen unterscheiden würde. Abgesehen von der Farbe....

[M245]

ich habe neulich aus italienien nen blauen bekommen mit zentraler kerze. läuft auch 

[weiky]

  Am 10.5.2014 um 09:13 schrieb Benj:

Hab auch wie Weiky eine roten Zylinderkopf beim 177er.

Kann aber nix erkennen, daß sich der vom blauen unterscheiden würde. Abgesehen von der Farbe....

rot wie die Liebe halt -)

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[Squee]

Hi,

 

Ich suche eine Langhubkurbelwelle (60 mm) Dreshschieber für mein 177er parmakit.

Leider sind die BGM kuwes grade nirgends lieferbar. Und von den mazzus hab ich bisher nix gutes gehört, da die einlass steuerzeiten extrem hoch sind und sie dadurch zu blowback/ wenig leistung untenrum neigen.

Hat da jemand erfahrungen? Möglichst günstig.

 

Danke

[weiky]

Tameni?

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[Han.F]

  Am 12.5.2014 um 10:20 schrieb Squee:

Hi,

 

Ich suche eine Langhubkurbelwelle (60 mm) Dreshschieber für mein 177er parmakit.

Leider sind die BGM kuwes grade nirgends lieferbar. Und von den mazzus hab ich bisher nix gutes gehört, da die einlass steuerzeiten extrem hoch sind und sie dadurch zu blowback/ wenig leistung untenrum neigen.

Hat da jemand erfahrungen? Möglichst günstig.

 

Danke

Mit welchen Vergaser willst du fahren?

[shamane]

  Am 12.5.2014 um 10:20 schrieb Squee:

Hi,

 

Ich suche eine Langhubkurbelwelle (60 mm) Dreshschieber für mein 177er parmakit.

Leider sind die BGM kuwes grade nirgends lieferbar. Und von den mazzus hab ich bisher nix gutes gehört, da die einlass steuerzeiten extrem hoch sind und sie dadurch zu blowback/ wenig leistung untenrum neigen.

Hat da jemand erfahrungen? Möglichst günstig.

 

Danke

 

Ich habe eine Mazzu-Rennlippenwelle verbaut (57 mm Hub) und die hat massig Blowback.

Könnte das der Grund sein, dass der 4. Gang nicht ausdreht?

Bearbeitet 12. Mai 2014 von shamane

[Squee]

vergaser wird nen 30 TMX

finde die tameni langhub leider nur für px 200 also mit 110 mm pleuel

Bearbeitet 12. Mai 2014 von Squee

[Han.F]

  Am 12.5.2014 um 11:35 schrieb Squee:

vergaser wird nen 30 TMX

dinde die tameni langhub leider nur für px 200 also mit 110 mm hub

OK, mit großem Gaser und dementsprechend längeren Ansaugweg spielen lange Einlaßzeiten noT keine Rolle!

Ich fahr z.B. ~88° noT und hab NULL Probleme ...

[weiky]

  Am 12.5.2014 um 11:31 schrieb shamane:

Ich habe eine Mazzu-Rennlippenwelle verbaut (57 mm Hub) und die hat massig Blowback.

Könnte das der Grund sein, dass der 4. Gang nicht ausdreht?

  Am 12.5.2014 um 11:35 schrieb Squee:

vergaser wird nen 30 TMX

finde die tameni langhub leider nur für px 200 also mit 110 mm pleuel

Conversion ?oder magst dass nicht fahren?

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[Squee]

dann muss ich 5 mm unterlegen. dann passts mitm auspuff wieder nicht ordentlich ....

[Squee]

ne BGM langhub für px 125 wär mir am liebsten. Aber ist nirgends lieferbar

[runner66]

Eine Pinasco-Welle wäre da keine Alternative?

[Squee]

naja alternative sicher. Aber halt teuer die dinger, da kann ich mir bald 2 mazzus von kaufen

[runner66]

20,- bzw. 40,-Eusen Aufpreis gegenüber einer BGM oder Mazzu K2 ist nicht "bald 2 Mazzus".

[Squee]

hast recht, hab die hier gefunden:

http://www.sip-scootershop.com/de/products/langhubwelle+pinasco+fur+vespa+_46006000

 

hat jemand Erfahrungen damit? Die angegebenen Steuerzeiten sehen zahmer aus

[runner66]

Wieso in der Apotheke einkaufen wenn es doch den gut sortierten Fachhandel gibt?

http://www.lambretta-teile.de/Kurbelwelle-60mm-Langhub-Pinasco-Drehschieber-Rennwelle-Vespa-PX-125-150-Sprint

[kneitinger]

Und hier nochmals billiger.

http://www.streetlights.de/15095900_Langhubwelle_PINASCO_f%FCr_Vespa_125_GTR_2%3ATS_2%3A150_Sprint_V2%3ASuper_2%3AP125-150X%3APX125-150_E%3ALusso%3AMY%3ACosa_Drehschieber.html

[maxo]

  Am 12.5.2014 um 14:49 schrieb kneitinger:

Und hier nochmals billiger.

http://www.streetlights.de/15095900_Langhubwelle_PINASCO_f%FCr_Vespa_125_GTR_2%3ATS_2%3A150_Sprint_V2%3ASuper_2%3AP125-150X%3APX125-150_E%3ALusso%3AMY%3ACosa_Drehschieber.html

Wobei das kein Fachhandel is sondern ein plastomaten shop. Hatte da schon 2 mal Probleme mit falsch ausgezeichneter Ware.

[kneitinger]

Stimmt ist wohl eher für die Plastikbomber.

Jedoch stimmen die Bestellnummern zufällig mit denen von SIP überein.

Aber jetzt back2topic

[Yukka Palme]

Servus Parmagemeinde,

 

bin mit meinem Latein am Ende:

 

Folgendes SetUp:

PX 125 alt Motor samt zugehörigem Getriebe

65 Primär Cosa KuLu 23Z

Einlass auf Malle Membran gefräst und dicht

28er Dello X2 2. Clip von oben, AV 262 ND 52 HD 145 Rahmengesaugt

60 LHW vom Flexkiller gelippt

Parma für 57 Hub mit 1,5 FuDi und 1mm KoDi - komplett unbearbeitet

PM Evo24

ZK NGK BR8ES

ZZP 18° geblitzt

Zylinderkopf mangels Drehmomentschlüssel nicht angeknallt

Sprit: 95 Okt Mischverhältnis ca. 1:50

 

Problem: Nach durchschn. ca. 1 h untertouriger Fahrt im 4. bei ca. 40 km/h zeigte sich zu meinem Erschrecken ein schneeweißes Kerzenbild.

Die HD scheint gemessen an den übrigen SetUps recht fett zu sein.

 

Nach Durchsicht der vorherigen 200 Seiten konnte ich keine Antwort auf mein Thema finden.

 

Was wäre der sinnreichste nächste Schritt in euren Augen?

 

Danke für eure Vorschläge.

 

S

[dorkisbored]

warum fährt man 1h mit 40km/h im 4ten durch die Gegend?

 

[Schneckerl]

145 hd is auch ned schlecht fett. Fahr mal ordentlich und check dann das Kerzenbild. Langes untertouriges quälen lässt den motor sehr heiss werden.

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[Han.F]

  Am 13.5.2014 um 10:32 schrieb Yukka Palme:

Servus Parmagemeinde,

 

bin mit meinem Latein am Ende:

 

Folgendes SetUp:

PX 125 alt Motor samt zugehörigem Getriebe

65 Primär Cosa KuLu 23Z

Einlass auf Malle Membran gefräst und dicht

28er Dello X2 2. Clip von oben, AV 262 ND 52 HD 145 Rahmengesaugt

60 LHW vom Flexkiller gelippt

Parma für 57 Hub mit 1,5 FuDi und 1mm KoDi - komplett unbearbeitet

PM Evo24

ZK NGK BR8ES

ZZP 18° geblitzt

Zylinderkopf mangels Drehmomentschlüssel nicht angeknallt

Sprit: 95 Okt Mischverhältnis ca. 1:50

 

Problem: Nach durchschn. ca. 1 h untertouriger Fahrt im 4. bei ca. 40 km/h zeigte sich zu meinem Erschrecken ein schneeweißes Kerzenbild.

Die HD scheint gemessen an den übrigen SetUps recht fett zu sein.

 

Nach Durchsicht der vorherigen 200 Seiten konnte ich keine Antwort auf mein Thema finden.

 

Was wäre der sinnreichste nächste Schritt in euren Augen?

 

Danke für eure Vorschläge.

 

S

Ich würde als erstes mal den "Ballon-Test" machen um sicher zu gehen,

daß der Motor nicht über das Kurbelgehäuse leicht Falschluft bekommt.

Hatte ich erst bei einem Motor -> nach einer Kickstartergummi-Revision wollte er es

plötzlich viel fetter, zeigte aber NULL Falschluftsymtome und das Getriebeöl roch auch nicht nach Benzin!

Ist da nichts zu finden würde ich ein fetteres Mischrohr (266) probieren!

Edit fragt noch nach dem Quetschspalt!?

Bearbeitet 13. Mai 2014 von Han.F

[schoeni230]

Würde auch auf eventuelles Öl saugen tippen.

[RGV]

Mit einer HD145 müßte die Kiste drosseln wie die Sau, und das auch wenn die Zündung auf 22° stehen würde.

 

Würde da, wie schon beschrieben auf die Suche nach Falschluft gehen.

 

 

Grüße

[Yukka Palme]

Vielen Dank für die Vorschläge:

 

Folgendes Vorgehen am Wochenende

 

- Ballontest

- Quetsche messen

- Gaytrieböl auf Sprit untersuchen

- Vorausgesetzt die oberen Schritte liefern keine Anhaltspunkte: "Normallastiges Fahren" und anschließender Check des Kerzenbildes

- Fetteres Mischrohr (ich würd erstmal 264 probieren)

 

Was haltet ihr von der Kerze? Verbrennt NGK B8 heißer als NGK B9?

 

Und, warum krieche ich ne Stunde untertourig rum? --> Anrollern mit Fuffies im Gepäck

 

Ich werde berichten!

 

Sers

S

[mika4real]

Falschluft kann unter Umständen auch nur bei Vollast auftreten. Da würde der Ballontest im Stand nix auffälliges zeigen, und Benzin im Öl ist auch nicht nimmer trotz kaputtem Siri.

 

Kopf mal unten gehabt und Brennraum auf Rückstände überprüft? Öliger film?

 

Die HD hat so gut wie keinen Einfluss, wenn der Schieber (bei Untertourig) fast zu ist! Nebendüse und Cutout sind hier zuständig

[Han.F]

  Am 14.5.2014 um 12:21 schrieb mika4real:

Falschluft kann unter Umständen auch nur bei Vollast auftreten. Da würde der Ballontest im Stand nix auffälliges zeigen, und Benzin im Öl ist auch nicht nimmer trotz kaputtem Siri.

 

Kopf mal unten gehabt und Brennraum auf Rückstände überprüft? Öliger film?

 

Die HD hat so gut wie keinen Einfluss, wenn der Schieber (bei Untertourig) fast zu ist! Nebendüse und Cutout sind hier zuständig

Den "Ballontest" sollte man auch nicht nur bei Standgas machen, da sollte man schon auch mal richtig den Hahn aufreißen!!!