Parmakit 177

[dorkisbored]

Moinsen

 

Jo....geklingelt hat die Bude.....daher ja auch der Tip am Anfang mit dem Umdüsen

 

der hat immer mal wieder bei 85km/h geklingelt....das war aber nur, wenn man stur 85km/h gefahren ist.....wollte ich immer mal bei.....das war mit dem RZ Edelstahl....

da auf der Bahn aber selten so langsam gefahren wird......war mir das mal fix egal hat ja auch Ostern 460 Bahn Kilometer ohne Mucken gehalten.

 

Mit dem RZ Stahl hatte sich das klingeln dann um 10 km/h verschoben.....also auf 95 km/h.....und das war wohl doof

Hab dann auf der Bahn umgedüst (von 260 auf 270 im TMX) und hab ne B9er anstatt ne B8er Kerze rein gedreht.....das klingeln is jetzt weg

 

Und nein....ich wiederhole....keine Einschlagspuren nirgends....also entweder ist das doch weggebrannt, was man noch nicht erkennen kann,

oder aber ich hatte Schwein und das Stück ist wirklich direkt durch den Auslass entschwunden....

 

die Bude hat auch nicht geklemmt oder sonstwas......da war einfach für nen Moment wenig bis keine Leistung.....bin dann auf den Standstreifen.....und bin dann

aber schon wieder mit 60-70 km/h weiter zum nächsten Rastplatz.....dort wie oben beschrieben geschraubt....und weiter.....gut....Kompression hab ich dann eben auf der A1 verloren....

[Belzenoob]

Was ist den dein Setup @dorkisbored

[dorkisbored]

60er Glockenwelle, RD350 Membran, 30er TMX, 23/65er Übersetzung mit kurzem 4ten, RZ Right MK2

[Belzenoob]

Sz und qs ?

[dorkisbored]

Quetsche von 1,5 und Steuerzeiten stehen hier irgendwo.....weiß ich nicht mehr....der Motor läuft so schon seit ein paar Jahren.....

[Warzone]

Hi,

 

kann jemand Licht ins Dunkel bringen ?

Bis letztes WE hatte ich einen bearbeiteten 177er Parma (QK:1,2)

mit Steuerzeiten 191/126 /VA 32,5 mit Langhublippe / RD membran /

30er PHBH (HD: 132 / MR: 262 / X2 2Clip v.o. / ND 50)

 

Bin mit der Karre ca 3000km umhergefahren Kerze war auch bei Vollast rehbraun.

 

Die Fahrbarkeit und Lautstärke trotz Dämmung in der Stadt hat mich tierisch genervt.

Aus diesem Grunde alter Parma runter und neuen nur gesteckt drauf (wollte das auch mal probieren).

SIP Road drunter und ab.

 

Was mich jetzt wundert ist, dass ich in allen Bereichen fetter werden musste.

Nun habe ich HD 138 drin , kein stottern und dennoch ist die Kerze eher weiß als rehbraun ????

Beim Choketest mit Vollgas tut sich mal gar nix.

 

MR musste ich auch von 262 auf 264 wechseln bei gleicher Nadelstellung.

Es gibt hier genügend Leute die mit Membran HD´s weit unter 130 fahren.

 

Irgendwie verstehe ich es nicht. Der gleiche Motor mit dem gleichen Zylinder nur gesteckt und Topf statt RAP

braucht doch niemals ne fettere Bedüsung oder bin ich da auf dem Holzweg ?.

 

Grüße

[Schneckerl]

Hi,

 

kann jemand Licht ins Dunkel bringen ?

Bis letztes WE hatte ich einen bearbeiteten 177er Parma (QK:1,2)

mit Steuerzeiten 191/126 /VA 32,5 mit Langhublippe / RD membran /

30er PHBH (HD: 132 / MR: 262 / X2 2Clip v.o. / ND 50)

 

Bin mit der Karre ca 3000km umhergefahren Kerze war auch bei Vollast rehbraun.

 

Die Fahrbarkeit und Lautstärke trotz Dämmung in der Stadt hat mich tierisch genervt.

Aus diesem Grunde alter Parma runter und neuen nur gesteckt drauf (wollte das auch mal probieren).

SIP Road drunter und ab.

 

Was mich jetzt wundert ist, dass ich in allen Bereichen fetter werden musste.

Nun habe ich HD 138 drin , kein stottern und dennoch ist die Kerze eher weiß als rehbraun ????

Beim Choketest mit Vollgas tut sich mal gar nix.

 

MR musste ich auch von 262 auf 264 wechseln bei gleicher Nadelstellung.

Es gibt hier genügend Leute die mit Membran HD´s weit unter 130 fahren.

 

Irgendwie verstehe ich es nicht. Der gleiche Motor mit dem gleichen Zylinder nur gesteckt und Topf statt RAP

braucht doch niemals ne fettere Bedüsung oder bin ich da auf dem Holzweg ?.

 

Grüße

 

Bei den hohen Steuerzeiten war deine ganze Bedüsung schon verdammt mager.;)

Und du hast mit dem neuen Zylinder und Auspuff ein ganz neues Setup (andere Steuerzeiten, andere Verdichtung, andere Quetschkante, Topf statt RAP, ....) da kannst einen Bedüsungsvergleich völlig vergessen.

Mach mal ein Bild von der "eher" weißen Kerze ;) - rehbraun war mal ....

[Belzenoob]

Mit mager kann ich auch dienen .

Parma 177 , 60er hub , u16 nadel 2.clip von unten , 262 mr , 45 nd und hd 125

Auspuff S&S newline , gaser 28er vhsa , 126/184 / 29 , qs 1,1

Edit: Membran

Bearbeitet 20. Mai 2015 von Belzenoob

[Schneckerl]

Mit mager kann ich auch dienen .

Parma 177 , 60er hub , u16 nadel 2.clip von unten , 262 mr , 45 nd und hd 125

Auspuff S&S newline , gaser 28er vhsa , 126/184 / 29 , qs 1,1

Edit: Membran

 

Und das ist vollgasfest?

[booooster]

hi!

hätte eine kurze frage zur bearbeitung des lüras:

habe ein 200er lüra mit gebogenen schaufeln montiert, habs hier im forum auf elestart-niveau abdrehen und wuchten lassen!

Würde das abdrehen im durchmesser, wie hier im topic vom schöni und noch ein paar anderen schon beschrieben, bei dem lüra noch was bringen?

Läuft aktuell sehr schön und laufruhig, das würd ich nur sehr ungern verlieren!

Wieviel sollte denn im durchmesser abgedreht werden, falls ich das mache?

Hab grad irgendwie -2cm im kopf?

Lg und danke

Bearbeitet 20. Mai 2015 von booooster

[Lightfeet]

Läuft aktuell sehr schön und laufruhig, das würd ich nur sehr ungern verlieren!

 

Warum willst du es denn dann (weiter) abdrehen lassen?

[Schneckerl]

Wegen der Leistung; )

[booooster]

Sehr richtig! Angenommen, das abdrehen würd 1 ps bringen, würd ich das natürlich gerne einsammeln

[Nakkl]

...und dafür Kühlung verlieren...oder wo wird da noch abgedreht???

[Schneckerl]

Polrad erleichtern merkt man deutlichst - in PS zahlen kann ich das ned sagen aber 1 PS ist da sicher drin.

[Eckenflitzer]

Ich fahre 180mm Durchmesser, keine Probleme.

[dorkisbored]

Ich hab ein 170PL PK Polrad drauf.....das funktioniert auch ohne Probleme in Sachen Kühlung....

[grua]

Ich hab ein 170PL PK Polrad drauf.....das funktioniert auch ohne Probleme in Sachen Kühlung....

Ebenfalls, sogar beim vmtl etwas hitzeempfindlicheren GG-Polini Bearbeitet 21. Mai 2015 von grua

[booooster]

Machts einen unterschied ob gerade oder geschwungene schaufeln am lüra?

Wie weit soll ichs denn abdrehen?

Parma, lml gehäuse, 1,4 qk, 57mm vollwange mit malossi membran und sip road, falls euch das was weiterhilft!

[Eckenflitzer]

Na wenns PK Radl auch fein geht...das hat 165mm glaube ich. Ich war etwas ängstlich. Aber den Leistungszuwachs merkt man deutlich. Mit 170-175 machst du wohl keinen Fehler.

[grua]

guck mal hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/169541-die-neue-tourenauspuff-generation/?p=1068109875

[Schneckerl]

Läuft spitze. ..

GPS geeichter tacho - sitzend [emoji33]

[Tijuana Taxi]

Läuft spitze. ..

GPS geeichter tacho - sitzend [emoji33] 20150521_173838.jpg

Wie ist dein Setup?

[Schneckerl]

Sehr geerdetes setup [emoji6] - Parmakit ~120/180 Auslass geräumt, 60er Lippe, malossi membranansaugstutzen mit billig vforce , 30er dellorto, jl left, kytronik.

[christo76]

Welche Übersetzung ?

[Schneckerl]

22/65 125 Getriebe

[MadDoc]

Respekt   bei 122 nehm ich nicht die Hand vom Lenker um ein Foto zu machen

[Schneckerl]

Ja ich auch nicht ;) - der SIP tacho speichert die max Daten ...

Bearbeitet 22. Mai 2015 von Schneckerl

[Goof]

Ja ich auch nicht ;) - der SIP tacho speichert die max Daten ...

Aber bei 90 ... [emoji41]

[Schneckerl]

Analog zeigt die Drehzahl an. Wenn man jetzt das Maximum am tacho abruft bewegt sich auch die Nadel wieder auf die Drehzahl. [emoji6] Foto machte ich im Stillstand.