Parmakit 177

[Han.F]

Je nach Motorblock und Kurbelwelle ..... ja.

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[Nakkl]

Mit 1mm Alu Fudi 124/172 gemessen, werd dann wohl erst mal ne 0,5mm Fudi bestellen und verbauen um die ÜS niedrig zu halten...

[maxo]

Mittlerweile is der Motor zusammen. Bin gerade ne Runde gedreht. Erster Eindruck, eher enttäuschend.

Setup.

Parma Classic 57 hub unbearbeitet

60er Mazzu Race Welle

24er Si

Sip Road 2.0

Zündung 18 Grad

Einlass und Üs angepasst. Zeitenzettel hab ich gerade nich parat. Hab mit 2 kodis 0,8 & 1,5 ausgeglichen. Qk liegt bei 1.4.

Bedüsung noch auf viel zu fett mit 130er HD.

Ich hoffe mal das es an der fetten Hd liegt und noch was vorwärts geht.

 

 

Und hier noch die gemessenen Steuerzeiten ohne Fudi

 

168.45

117.47

VA 25.49

 

 

Ich hab ne 0.2er Fudi drunter und den Rest übern Kopf ausgeglichen. Nach Adam Riese hab ich also

 

169,24

118,52

VA 25.36

 

Das is ja etwas entfernt von den geeigneten Touren Zeiten. Was tun? Ohne Fudi nur mit Dirko?

 

danke

gruß

m

Bearbeitet 30. August 2015 von maxo

[Goof]

Und hier noch die gemessenen Steuerzeiten ohne Fudi

117.5

168.3

Ich hab ne 0.2er Fudi drunter und den Rest übern Kopf ausgeglichen. Nach Adam Riese hab ich also

116.4

167.3

Das is ja etwas entfernt von den geeigneten Touren Zeiten. Was tun? Ohne Fudi nur mit Dirko?

danke

gruß

m

Hmm, vielleicht habe ich ja noch Restalkohol - aaaaaber du schreibst oben Zeiten ohne Fudi. Dann machst du eine 0,2er darunter und sagst, du hättest damit NIEDRIGERE Zeiten. Das ist falsch. Die Zeiten gehen hoch.

Du kannst mit den Zeiten gut was unterlegen. Hab den Rechner nicht an, aber unterleg soviel, dass du grob bei 120-172 oder so landest.

Bearbeitet 30. August 2015 von Goof

[maxo]

Hmm, vielleicht habe ich ja noch Restalkohol - aaaaaber du schreibst oben Zeiten ohne Fudi. Dann machst du eine 0,2er darunter und sagst, du hättest damit NIEDRIGERE Zeiten. Das ist falsch. Die Zeiten gehen hoch.

Du kannst mit den Zeiten gut was unterlegen. Hab den Rechner nicht an, aber unterleg soviel, dass du grob bei 120-172 oder so landest.

 

Du hast natürlich recht. Lag an meinen Restalkohol.

Habs editiert.

 

Richtig ist mit 0.2er Fudi

 

169,24

118,52

VA 25.36

 

Wenn ich unten ne 1mm Fudi dazu gebe lande ich bei.

 

172.38

122.64

VA 24.87

 

Kann man das so machen ohne Auslass angleichen? Möchte da ungern den Fräser reinhalten.

Bearbeitet 30. August 2015 von maxo

[Goof]

Du hast natürlich recht. Lag an meinen Restalkohol.

Habs editiert.

Richtig ist mit 0.2er Fudi

169,24

118,52

VA 25.36

Wenn ich unten ne 1mm Fudi dazu gebe lande ich bei.

172.38

122.64

VA 24.87

Kann man das so machen ohne Auslass angleichen? Möchte da ungern den Fräser reinhalten.

Machen [emoji106]

[Nakkl]

Du hast natürlich recht. Lag an meinen Restalkohol.

Wie hast du anfangs (hoffe ohne Restalkohol) gemessen, mit 0,2mm Blättchen?

[CrispyBacon]

Hi Leute,

ich hab nen BGM PWK 30 und möchte damit nen Parmakit 177 an einer 200er Langhubwelle membrangesteuert befeuern. Kann mir jemand einen Tipp für die Wurfbedüsung geben.

[maxo]

Machen [emoji106]

danke werde ich probieren.

 

 

Noch ne Frage, gibts erfahrung mit einem RZ MK2 Lefhand und 24er SI und LH Welle? Lese immer nur in verbindung mit Membran oder großem Gaser.

Reichen dem RZ die Zeiten

 

172.38

122.64

VA 24.87

 

Mit dem Sip Road fehlt mir ein bisschen das prollige.

 

danke

gruß

m

[Mauki]

Für nen Reso-Puff werden die Zeiten nicht reichen.

Leg doch eine 0,5mm -FUDI unter (dann kommst du ca auf 120 Überströmer) und fräse den Auslass rauf, dass du auf 175 kommst und schnall einen Sip-Road drunter und das Ding wird ordentlich fahren.

Oli

Bearbeitet 1. September 2015 von Mauki

[Goof]

Für nen Reso-Puff werden die Zeiten nicht reichen.

Leg doch eine 0,5mm -FUDI unter (dann kommst du ca auf 120 Überströmer) und fräse den Auslass rauf, dass du auf 175 kommst und schnall einen Sip-Road drunter und das Ding wird ordentlich fahren.

Oli

Er soll also weniger ÜS (als jetzt) machen und dann den Auslass hochfräsen?

Weil?

[Eckenflitzer]

Überströmer auf 125° und mindestens 28° VA tät ich machen.

[Han.F]

danke werde ich probieren.

 

 

Noch ne Frage, gibts erfahrung mit einem RZ MK2 Lefhand und 24er SI und LH Welle? Lese immer nur in verbindung mit Membran oder großem Gaser.

Reichen dem RZ die Zeiten

 

172.38

122.64

VA 24.87

 

Mit dem Sip Road fehlt mir ein bisschen das prollige.

 

danke

gruß

m

122°/172° funktionieren auch wunderbar mit PM, Scorpion, Perfomance, ..., so das du noch wunderbar im 4. von 40 bis Vmax durchbeschleunigen kannst.

Wenn du noch höher gehst, wird diese Charakteristik immer schwächer UND irgend wann gibt es kein sinnvolles  zurück zum SipRoad mehr!

Klar kann man mit höheren Zeiten mehr Spitzenleistung finden aber die würde ich auf der Straße immer gegen Fahrbakeit und Variationsfreiheit tauschen!

 

Bearbeitet 1. September 2015 von Han.F

[Goof]

Hmm, vielleicht habe ich ja noch Restalkohol - aaaaaber du schreibst oben Zeiten ohne Fudi. Dann machst du eine 0,2er darunter und sagst, du hättest damit NIEDRIGERE Zeiten. Das ist falsch. Die Zeiten gehen hoch.

Du kannst mit den Zeiten gut was unterlegen. Hab den Rechner nicht an, aber unterleg soviel, dass du grob bei 120-172 oder so landest.

Machen [emoji106]

122°/172° funktionieren auch wunderbar mit PM, Scorpion, Perfomance, ..., so das du noch wunderbar im 4. von 40 bis Vmax durchbeschleunigen kannst.

Wenn du noch höher gehst, wird diese Charakteristik immer schwächer UND irgend wann gibt es kein sinnvolles zurück zum SipRoad mehr!

Klar kann man mit höheren Zeiten mehr Spitzenleistung finden aber die würde ich auf der Straße immer gegen Fahrbakeit und variationsfreiheit tauschen!

Genau [emoji106]

[Eckenflitzer]

122°/172° funktionieren auch wunderbar mit PM, Scorpion, Perfomance, ..., so das du noch wunderbar im 4. von 40 bis Vmax durchbeschleunigen kannst.

Wenn du noch höher gehst, wird diese Charakteristik immer schwächer UND irgend wann gibt es kein sinnvolles zurück zum SipRoad mehr!

Klar kann man mit höheren Zeiten mehr Spitzenleistung finden aber die würde ich auf der Straße immer gegen Fahrbakeit und Variationsfreiheit tauschen!

Also dann würde ich lieber gleich beim SIP Road bleiben und entspannt 10 km/h langsamer fahren.

Natürlich fährt das auch mit Reso, gefühlt auch sehr heftig. Aber es nervt auf Dauer. Es kommt Reso, haut voll rein und hört auch gleich wieder auf. Ist irgendwie am Ziel vorbei, bzw. wie Rausziehen vor dem Kommen.

Am ehesten macht der PM sowas wohl mit...

[Eckenflitzer]

Wird dann ungefähr so aussehen:

Zum Angeben in der Stadt topp, aber ernsthaft fahren kann man das nicht so recht, finde ich.

[Han.F]

Also dann würde ich lieber gleich beim SIP Road bleiben und entspannt 10 km/h langsamer fahren.

Natürlich fährt das auch mit Reso, gefühlt auch sehr heftig. Aber es nervt auf Dauer. Es kommt Reso, haut voll rein und hört auch gleich wieder auf. Ist irgendwie am Ziel vorbei, bzw. wie Rausziehen vor dem Kommen.

Am ehesten macht der PM sowas wohl mit...

Kann ich so nicht bestätigen, außer daß vielleicht der PM so gut wie alles gleich macht wie die 1. BigBox und

die Beispielkurfe von dir ist eher typisch für moderne Rap's die mit so wehnig Steuerzeit eher schlecht als recht laufen!

OK, mit sehr schlecht abgestimmten Motor bringt man so eine Kurve wie in deinem Beispiel sicher auch mit SipRoad hin,

aber mit so einer Kurve ist auch nichts mit "im 4. von 40 durch beschleunigen"!

Ich hatte mit dem PM z.B. weder ein Resoloch und gegen die Wand rennt der bei gerade mal 7000k auch nicht!

(der Sip und der Scorpio im übrigen auch nicht, wobei der PM sicher am weitesten gedreht hat)

Im Endeffeckt muß eh jeder wissen was er macht aber mit dem SI wär ich da eher mal Vorsichtig wenn ich irgend wann mal Ruhe haben will!

[Eckenflitzer]

Die Kurve ist ein RZ right mit 28er Koso und Polini.

[Pez]

Hat die großen parmas schon wer vermessen bzw getestet?

Steuerzeiten gleich ?

Lg Pete

[rocksteady72]

Hat die großen parmas schon wer vermessen bzw getestet?

Steuerzeiten gleich ?

Lg Pete

da die noch nicht lieferbar sind wahrscheinlich eher nicht, die haben auch ein eigenes Topic

 

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/298250-parmakit-195205-ccm-f%C3%BCr-lf-smallblock-die-eierleckende-vollmilchsau/?hl=%2Btsv+%2B66

Bearbeitet 5. September 2015 von rocksteady72

[maxo]

Hallo,

 

wollte mich nochmal melden.

Mittlerweile hab ich meinen LH Parma auf folgende Zeiten gebracht

 

171.80
122.64
VA 24.58

Qk 1.3

Zündung 19 grad

 

Rest wie gehabt also

24er SI Einlass angepasst

Sip Road

 

Was soll ich sagen das Ding zieht keine Wurst vom Teller. Im vergleich zu meinen altem wirklich nur gesteckten 57er Polini merke ich keine Unterschied.

Auch die Karre von nem Kollegen mit gesteckten 57er Parma, rennt identisch.

 

Entweder läuft grob was falsch oder der Haufen läuft so wie er eben läuft.

 

Kann es am Sprint (3 Kanal) gehäuse liegen? Habe den Drehschieber jetzt nicht vermessen aber eigentlich dürfte das doch nicht der limitierende Faktor sein oder?

Sonst noch jemand ne Idee?

[Schneckerl]

Na ja wenn der parma von deinem Kollegen identisch läuft dann wird das schon passen. Lh alleine bringt ned viel

[Goof]

Na ja wenn der parma von deinem Kollegen identisch läuft dann wird das schon passen. Lh alleine bringt ned viel

Das stimmt ja so mal gar nicht.

57 auf 60 bringt immer Saft

Natürlich nur, wenn nicht irgendwo ein grundsätzlicher Korken steckt.

[maxo]

Das stimmt ja so mal gar nicht.

57 auf 60 bringt immer Saft

Natürlich nur, wenn nicht irgendwo ein grundsätzlicher Korken steckt.

Denk ich mir auch. Bin aber ratlos wo dieser Korken stecken könnte. Noch jemand ne Idee?

[Schneckerl]

Na dann frohes suchen nach den 3 brutalen Lh - PS

[booooster]

Kannst dich hier ja ausklinken, wenn du mit irgendwas nicht zufrieden bist!

3ps übers band NUR durch nen langhub umbau würde ICH dankbar annehmen!

Also: korken suchen und ergebnis posten

Bearbeitet 6. September 2015 von booooster

[Schneckerl]

Ich glaube ja dass hier subjektiv zu viel erwartet wird. Ich täusche mich da ja gerne. Vielleicht mal mit gsf dyno ein Diagramm machen. Aussagen wie läuft nicht besser als xy ist halt sehr relativ.

Versteh mich ned falsch wünsche dir 30 PS und bin dir echt nix neidisch ...

[maxo]

Ich glaub es geht am Thema vorbei.

Mir ist schon klar das die Karre kein leistungswunder ist/wird. Mit meinen bescheidenen wissen denke ich aber doch beurteilen zu können, ob es den Komponenten entsprechend läuft oder nicht.

Im direkten Vergleich zu nem gesteckten 57 er Parma kann der Haufen, mit lh, angepassten Einlass, nicht mehr. Deshalb die Frage wo der Fehler liegen könnte.

Danke

[Goof]

Ich glaub es geht am Thema vorbei.

Mir ist schon klar das die Karre kein leistungswunder ist/wird. Mit meinen bescheidenen wissen denke ich aber doch beurteilen zu können, ob es den Komponenten entsprechend läuft oder nicht.

Im direkten Vergleich zu nem gesteckten 57 er Parma kann der Haufen, mit lh, angepassten Einlass, nicht mehr. Deshalb die Frage wo der Fehler liegen könnte.

Danke

Dein Ansatz/Gedanke ist schon richtig.

Poste mal bitte alle Infos. Von DS-Zeiten, über Welle, Steuerzeiten, QK, Zündung, Vergaser samt kompletter Bedüsung, Filter, Auspuff, etc etc

So detailliert wie möglich.

Bearbeitet 6. September 2015 von Goof