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Parmakit 177

Han.F

Von Han.F
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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Empfohlene Beiträge

PK-HD gay-sf godfather

PK-HD

Geschrieben
Geschrieben

Der Haken

Die Hacke

Die Harke

 

:-D

 

Schau mal in den Zylinder, wenn die Ringe gehakt haben, dann siehst du es dort auch.

Mir hat's auch mal was am Auslass durchgezogen, das sieht man auf jeden Fall.

  • Antworten 8,2Tsd
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thisnotes4u
thisnotes4u

Ich hab das Techik-Topic wieder etwas lesbarer gemacht. Bitte keine weiteren persönlichen Reibereien hier austragen, die möglicherweise nur eskalieren, weil das geschriebene Wort oft anders ankommt, a

wheelspin
wheelspin

er nu wieder... wenn da bei dir, nur gesteckt, mehr raus kommt, ist das für dich doch voll dufte. wenn ich jetzt geschrieben hätte das da 22 heraus kommen, wäre es in DEINEN auge auch wieder zu viel a

Veröffentlichte Bilder

schlueter god

schlueter

Geschrieben
Geschrieben
vor 4 Minuten schrieb klugscheißer:

... was zu beweisen nahezu unmöglich ist (bei dem Gegenwert)

 

... wird nicht zu beweisen sein. Darum geht es mir nicht. Ich will mögliche Fehler meinerseits vermeiden.

  • 2 Wochen später...
spice god

spice

Geschrieben
Geschrieben

Ich brauche auch einen neuen Kolben für meinen Parmakit, SCK bietet den Parma-Kolben in ABCD an, Gran Sport in AB.

Woher weiß ich, welchen ich nehmen muss?

Han.F gay-sf-lord

Han.F

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
vor 46 Minuten schrieb spice:

Darum geht's mir ja, wo sehe ich ob ich einen A, B, C oder D Zylinder habe?

 

Wer suchet, der findet:

 

image.thumb.jpg.960245974c4325356feb1ea2ea322765.jpg

spice god

spice

Geschrieben
Geschrieben

Danke Han.F

Am gebrauchten/schmutzigen Zylinder habe ich nichts gefunden, Kolbendach ist sowieso schwer beleidigt, aber jetzt weiß ich wo ich schauen muss.

Han.F gay-sf-lord

Han.F

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
vor 13 Minuten schrieb spice:

Danke Han.F

Am gebrauchten/schmutzigen Zylinder habe ich nichts gefunden, Kolbendach ist sowieso schwer beleidigt, aber jetzt weiß ich wo ich schauen muss.

:cheers:

 

 

Aber im Idealfall vermißt man den Zylinder und wählt danach den passenden Kolben aus, denn je nach Verschleiß kann schon mal z.B. ein "B" Kolben in einem "A" Zylinder das gewünschte Kolbenspiel ergeben!

  • 3 Wochen später...
christo76 pornstar

christo76

Geschrieben
Geschrieben

Ich habe mal eine Frage zum Einlass.

Man hört ja immer ein unbearbeiteter Einlass ist Kacke, bringt nix, kostet ohne Ende Leistung....

Ich fahre den Parma aber auf einem am Einlass unbearbeitetem 125er Gehäuse. In Verbindung mit einer 57er Mazzu-Welle sind die Einlasszeiten 110/65. Kanäle sind angepasst. Der Parma ist leicht überarbeitet. Steuerzeiten 176/120, 30er Dello, QK 1,1, S-Box III, 22/65 Getriebe. Ich persönlich finde, der fährt echt super. Schön Kraft von unten raus und auf der Bahn klingelfreie 120 km/h laut PX alt Lügentacho. Aber wie das ja immer so ist kitzelt es mich, doch irgendwann an den Einlass zu gehen. Allerdings bin ich mir sehr unsicher in welcher Relation jetzt der ganze Aufwand wie ausbauen, spalten, bearbeiten etc. zu der am Ende zu erwartenden Leistungssteigerung steht. Außerdem hab ich Schiss, dass der evtl. hinterher sogar nicht mehr so schön läuft wie jetzt. Wie sind da so Eure Meinungen/Erfahrungen ?

Angeldust god

Angeldust

Geschrieben
Geschrieben
vor 31 Minuten schrieb christo76:

Ich habe mal eine Frage zum Einlass.

Man hört ja immer ein unbearbeiteter Einlass ist Kacke, bringt nix, kostet ohne Ende Leistung....

Ich fahre den Parma aber auf einem am Einlass unbearbeitetem 125er Gehäuse. In Verbindung mit einer 57er Mazzu-Welle sind die Einlasszeiten 110/65. Kanäle sind angepasst. Der Parma ist leicht überarbeitet. Steuerzeiten 176/120, 30er Dello, QK 1,1, S-Box III, 22/65 Getriebe. Ich persönlich finde, der fährt echt super. Schön Kraft von unten raus und auf der Bahn klingelfreie 120 km/h laut PX alt Lügentacho. Aber wie das ja immer so ist kitzelt es mich, doch irgendwann an den Einlass zu gehen. Allerdings bin ich mir sehr unsicher in welcher Relation jetzt der ganze Aufwand wie ausbauen, spalten, bearbeiten etc. zu der am Ende zu erwartenden Leistungssteigerung steht. Außerdem hab ich Schiss, dass der evtl. hinterher sogar nicht mehr so schön läuft wie jetzt. Wie sind da so Eure Meinungen/Erfahrungen ?

 

Schau Dir mal den schönen Test von Basti (MRP) an.

Ist zwar PX200 aber sicherlich übertragbar:

 

  • Thanks 1
christo76 pornstar

christo76

Geschrieben
Geschrieben
vor 10 Minuten schrieb Angeldust:

 

Schau Dir mal den schönen Test von Basti (MRP) an.

Ist zwar PX200 aber sicherlich übertragbar:

 

 

Ich glaube aber, dass das nicht mit meinem Fall vergleichbar ist. Ich hab ja 65° nOT, was ja zumindest in die richtige Richtung geht. Nur ist der Einlass halt auch nicht verbreitert oder so.

Bei dem Testmotor lagen die SZ ja völlig daneben. Mich wundert das da am Ende nur 2PS/2NM mehr raus gekommen ist. Dafür würde ich auf keinen Fall den Motor öffnen.

So wie ich das oft hier lese, hatte ich gedacht das der Unterschied um ein vielfaches höher wäre.

Hei Ko talent

Hei Ko

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Hi,

habe mir aus Italien einen Parmakit 177 kommen lassen.

Leider steht da überhaupt nichts von einer empfohlenen QK :sly:.

Was ist denn da machbar?

Es handelt sich hierbei um einen T.S.V Zylinder.

Leider eine etwas blöde Beschreibung, die da angehängt ist :-D.

Screenshot_20180704-095323_Chrome.jpg

Screenshot_20180704-095343_Chrome.jpg

Bearbeitet von Hei Ko
PK-HD gay-sf godfather

PK-HD

Geschrieben
Geschrieben
vor 34 Minuten schrieb Hei Ko:

Hi,

habe mir aus Italien einen Parmakit 177 kommen lassen.

Leider steht da überhaupt nichts von einer empfohlenen QK :sly:.

Was ist denn da machbar?

Es handelt sich hierbei um einen T.S.V Zylinder.

Leider eine etwas blöde Beschreibung, die da angehängt ist :-D.

Screenshot_20180704-095323_Chrome.jpg

Screenshot_20180704-095343_Chrome.jpg

Steht schon mehrfach hier im Topic.

Peil mal 1,1 bis 1,3 mm an.

Hei Ko talent

Hei Ko

Geschrieben
Geschrieben

Dankeschön.

Ja, da steht viel. Habe aber eben auch schon 1,6 bis 1,8 gelesen.

Und war mir mit dem Zylinder nicht ganz sicher.

 

Aber passt, vielen Dank :thumbsup:

Marty McFly gay-sf-lord

Marty McFly

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Gestern ist mir mein Parma mal schön ansatzlos weggeklemmt. 2500 km vorher nichts auffällig, hatte den Zylinder über Winter auch drunten, da war absolut nix zu sehen an Verschleiß.

Ich bin mir jetzt unsicher, was ich tun soll. Kolben muss neu, klar. Aber was ist mit dem Zylinder? Riefen sind merkbar, Beschichtung allerdings nirgendwo komplett durch.

Kann jemand anhand der Fotos was dazu sagen?

IMG_20180707_132803_HDR.jpg

IMG_20180707_132725_HDR.jpg

Bearbeitet von Marty McFly
Marty McFly gay-sf-lord

Marty McFly

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 9 Minuten schrieb PhilLA:

Ich würde mal die Ursache suchen. 

Sieht nach Schmierfilmabriss aus. 

 

Ölpumpe kurzfristig ausgefallen?

Ansonsten hab ich da keine Idee.

 

Kerze war auch sehr hell.

Bearbeitet von Marty McFly
PK-HD gay-sf godfather

PK-HD

Geschrieben
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Flohjo:

Brauche jetzt auch nen neuen Kolben welchen würdet ihr empfehlen Parma oder Gs oder gibt es noch eine Alternative? 

Immer GS. :thumbsup:

  • Thanks 2
Marty McFly gay-sf-lord

Marty McFly

Geschrieben
Geschrieben
Am 7.7.2018 um 14:16 schrieb Marty McFly:

Gestern ist mir mein Parma mal schön ansatzlos weggeklemmt. 2500 km vorher nichts auffällig, hatte den Zylinder über Winter auch drunten, da war absolut nix zu sehen an Verschleiß.

Ich bin mir jetzt unsicher, was ich tun soll. Kolben muss neu, klar. Aber was ist mit dem Zylinder? Riefen sind merkbar, Beschichtung allerdings nirgendwo komplett durch.

Kann jemand anhand der Fotos was dazu sagen?

IMG_20180707_132803_HDR.jpg

IMG_20180707_132725_HDR.jpg

 

Ich hab mir jetzt nen neuen Satz geordert. Den "alten" blauen Kopf kann ich ja auch auf dem neuen Zylinder verbauen, oder spricht da etwas dagegen? Gefällt mir einfach besser. :-)

 

Werde ihn mal montieren und dann schauen, ob ich irgendwo die Ursache finde (außer Falschluft fällt mir nix ein, Getrenntschmierung funktioniert an sich auch, zumindest hatte ich seit bestimmt 100000 km auf mehreren Rollern noch nie Probleme damit, auch bei diesem Motor habe ich erst einige Teile ersetzt und die Funktion überprüft gehabt).

PK-HD gay-sf godfather

PK-HD

Geschrieben
Geschrieben
vor 41 Minuten schrieb Flohjo:

Was spricht so eindeutig für den GS Kolben?

Ich.

Habe ihn selbst verbaut und bin sehr zufrieden damit.

Und die Qualität der Kolben hat GS ja beim Polini unter Beweis gestellt.

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