Hoffmann Königin im Originallack

[v50_racin`]

oder einfach mal an was anderem, verchromten probieren, was nicht so wertvoll ist..

einfach mal bei mutti ne verchromte badarmatur klauen...

[minifrank]

War die letzten Tage nicht ganz untätig...

War mit dem Motor bei Peter und wir haben zusammen das etwas komische Rutschen der Kupplung beim Kicken beseitigt...

Außerdem habe ich den Bremslichtschalter an seinen Bestimmungsort gebastelt sowie das komplette Heck und die Backen poliert und angebaut. Habe hierzu von meiner anderen HC noch alle alten Gummis im Keller wiedergefunden...Gut, das ich die nicht weggeworfen habe!!!

Von hinten sieht die Queen schon wieder richtig schön rund aus...

Bearbeitet 22. Januar 2010 von minifrank

[timundtom]

Wenn Du schon dabei bist, die Backengummis gegen alte zu tauschen, würde ich auch mal die Schräubchen an der schönen Königin überprüfen. Da scheint mir einiges nicht mehr original zu sein bzw. nicht so zusammengeschraubt wie damals. Siehe z.B. die sichtbaren Unterlegscheiben unter den Ständerschrauben; die machen zwar Sinn, gehören da aber nicht hin. Auch die doppelten Unterlegscheiben an der hinteren Aufnahme der Gepäckbrücke machen (auf mich) keinen guten Eindruck. Vordere seitlichen Befestigungsschrauben am Kotflügel waren meines Wissens in Rollerfarbe lackiert. Sonst, so weit ich auf den Photos erkennen kann, alles super!

[minifrank]

Da haste Recht! Muss mal schauen, ob ich genaue Infos kriege, wo welche Schrauben wie verbaut waren!

[timundtom]

Da haste Recht! Muss mal schauen, ob ich genaue Infos kriege, wo welche Schrauben wie verbaut waren!

Man kann das eigentlich sehr schön aus den alten Ersatzteilkatalogen rekonstruieren. Ich habe mir das selbst mal vor ein paar Jahren zusammengesammelt, müsste nur die Datei mal finden. - Auf alten Photos kann man z.B. sehen, dass das Lenkrohr mit Kotflügel zusammen lackiert wurde, deshalb eben auch die Schrauben in Rollerfarbe.

[minifrank]

Das mit dem Kotflügel wußte ich wohl...

Wie's aber jetzt genau z.B. mit der Gepäckbrücke und den Satteln war..Da bin ich mir nicht wirklich sicher!

[andreasnagy]

War mit dem Motor bei Peter und wir haben zusammen das etwas komische Rutschen der Kupplung beim Kicken beseitigt...

woran lag es? lösung ?

[sammy_davis_jr]

"Wie's aber jetzt genau z.B. mit der Gepäckbrücke und den Satteln war..Da bin ich mir nicht wirklich sicher!"

Bei meiner HC im O-Lack sind die Muttern unterhalb der Gepäckbrücke wie die seitliche Befestigung am Kotflügel mitlackiert. Die Sattelgestelle sind nicht in Rollerfarbe. Die angedeuteten Schlitze/ Vertiefungen am Backenchrom sind in Gold lackiert.

Thomas

[minifrank]

woran lag es? lösung ?

In die Kupplung sind im Rahmen der Motorrevision die Beläge erneuert worden...Seitdem ist die Kupplung beim Ankicken durchgerutscht...Hatte den Eindruck, dass sich die Beläge nicht ganz freigängig im im Kupplungskorb bewegen konnten. Das habe ich behoben und zur Sicherheit auch gleich vertärkte Kupplungsfedern eingebaut...Jetzt ist alles bestens!!!

[minifrank]

Stück für Stück kriege ich meine O-Lack Königin komplett!Nachdem mir der Vorbesitzer ungefragt noch eine O-Lack Felge, die er im Keller gefunden hat, hinterher geschickt hat (leider ist ein Bolzen abgerissen, aber egal...) habe ich heute noch eine zweite O-Lack Felge aufgetrieben. Vorne habe ich nun schon die beiden schönsten Felgenhälten montiert!

[Lude]

Also nochmal für die Landbevölkerung. Möchte bei meiner nächsten ja nichts falsch machen. Historie erhalten, bedeutet den Historischen Dreck zu entfernen? Dürfen bei euch die Schrauben einen Rostansatz haben?

[andreasnagy]

In die Kupplung sind im Rahmen der Motorrevision die Beläge erneuert worden...Seitdem ist die Kupplung beim Ankicken durchgerutscht...Hatte den Eindruck, dass sich die Beläge nicht ganz freigängig im im Kupplungskorb bewegen konnten. Das habe ich behoben und zur Sicherheit auch gleich vertärkte Kupplungsfedern eingebaut...Jetzt ist alles bestens!!!

in den werksmitteilungen gab es irgendwann in `52 eine händlerinfo (muss ich mal raussuchen):

die äussere trennscheibe sollte richtung reibbelag aufgewölbt werden, um einen besseren kraftschluss zu erreichen. ob dies nun auf der erkenntnis beruht, dass die andruckfedern zu schwach dimensioniert waren oder aus anderen gesichtspunkten, kann ich nicht beurteilen. wenn man es aber so macht, ist das rutschproblem beseitigt.

stärkere federn? welche hast du genommen und woher ?

gruss

andreas

[crus-t]

die äussere trennscheibe sollte richtung reibbelag aufgewölbt werden, um einen besseren kraftschluss zu erreichen.

wat, wie?.. hat einer ne skizze für blöde... habe nach der revision dasselbe problem bei meiner lu... mehr kompression = rutschen des kickers beim antreten...

Bearbeitet 29. Januar 2010 von crus-t

[minifrank]

in den werksmitteilungen gab es irgendwann in `52 eine händlerinfo (muss ich mal raussuchen):

die äussere trennscheibe sollte richtung reibbelag aufgewölbt werden, um einen besseren kraftschluss zu erreichen. ob dies nun auf der erkenntnis beruht, dass die andruckfedern zu schwach dimensioniert waren oder aus anderen gesichtspunkten, kann ich nicht beurteilen. wenn man es aber so macht, ist das rutschproblem beseitigt.

stärkere federn? welche hast du genommen und woher ?

gruss

andreas

Hi Andreas!

Wir haben jetzt dieses Kupplungssatz von SIP genommen:

Damit funktioniert es super!

Kupplungsbeläge und Federn

Ich hoffe, es ist rechtlich erlaubt, einen links von SIP einzufügen!?!

Ja, von u.a. SIP gibt es eine Freigabe

Gruß

Frank

Bearbeitet 30. Januar 2010 von thisnotes4u

[ANDY81]

Glückwunscht der absolute HAMMER

[minifrank]

Nachdem die HC 2Jahre bei Adoptiveltern verbracht hat, steht sie nun wieder bei mir!

Habe sie gestern angemeldet und die erste Probefahrt gemacht... Sie läuft prima!!!

Mittlerweile sind auch schon "Originalchrom" Stoßstange und rechte Steinschlagecke verbaut. Die anderen neu verchromten Teile werde ich auch noch nach und nach austauschen, sobald ich Tauschpartner finde...

[Tigerradde]

Wolle Pükasso kaufen...ächt alt

Mit Chrom hab ich es noch nicht gemacht. Mit Nickel allerdings...,

dort hab ich das frisch vernickelte Teil in eine verschlossene Plastikbox gehängt und unten in die Box ein Schälchen mit Salzsäure gestellt. Das Paket dann in die Sonne (war im Sommer)...geht aber auch in der Wohnung /Keller (gut durchlüften !).

Die Salzsäure vernebelt dann gleichmässig das Nickel und es wird etwas rauer/blinder.

Damit das ganze dann etwas ungleichmässig ausschaut..also nicht zu perfekt alt kann man zB Fondor (Geschmacksverstärker in Pulverform) nach dem ersten Benebeln drüberstreuen...quasi Panade statt Patinade . Diese Stellen setzen sich dann etwas scheckig ab. Wollte es schon längst mit Chrom probieren...hat sich aber noch nicht ergeben. Hab davon leider keine Bilder gemacht.

Oder man lässt es entchromen und nimmt nur die Nickelschicht...

warst du bei Kujau in der Lehre?