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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ich hätte noch die ultimative Brutalomethode anzubieten...

Motor raus, Stehbolzen raus, Motor aufmachen, Zylinder mit KuWe ausbauen und dann von unten mit nem Meissel oder Durchschlag oä den Kolben bei der Aufnahme vom Kolbenkolzen zertrümmern, dann hat man wenigstens die KuWe lose und die Überreste vom Kolben kann man dann ja rausfräsen oder so...

Hat bei mit funktioniert, das Alu vom Kolben hält nicht allzu viel aus.

Viel Spass noch damit...

gruss

Geschrieben

Entweder unter die Presse damit oder der Bremsflüssigkeit mal mehr als 1,2 Tage Zeit geben.

Bei der Verrostung braucht man weder mit WD40 noch Kontakt Chemie kommen, keine Chance,auch nicht nach monatelangem einlegen.

Der Tipp mit der Cola hält sich echt wacker, funktioniert aber nicht, verklebt nur weiter. Alles schon ausprobiert!

Viel Erfolg.....

  • 3 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Hey Grosser,

ich habe eine Hydraulik Presse daheim, bis 1t. Kommst du mal nach Giech?

Hab schon öfter feste Kolben ausgepresst!!

Meine Telefonnummer hast du ja.

Mfg Steffen

Bearbeitet von Spanische Vespa
Geschrieben

Hey Grosser,

ich habe eine Hydraulik Presse daheim, bis 1t. Kommst du mal nach Giech?

Hab schon öfter feste Kolben ausgepresst!!

Meine Telefonnummer hast du ja.

Mfg Steffen

Kann dann die Kurbelwelle samt Pleuel noch dranhängen?

Möchte erstmal ungern diese Teile opfern.

Geschrieben

Normalerweise Dürfte es kein Problem sein,wenn es Bei

Aufgeschraubtem Zylinderkopf,durch die Zündkerzenöffnung gemacht wird.

PS:Hast du eigentlich seit Januar noch mal einen Versuch gestartet,oder es bis jetzt auf sich Beruhen lassen?

(Ausser Bremsflüssigkeit,Cola,wo Du es mal mit Probiert hattest.Wenn ich mich noch recht Entsinne,ohne alle Beiträge noch mal Durch zu Lesen?)

mit Flüssigkeiten kannst du es vergessen. Zumindest was ein Zeitfenster von 14 Tagen betrifft.

So meine Erfahrung. Ich habe dann angefangen den Kolben von oben her zu knacken, bin aber

dann an meiner PX hängen geblieben.

Wollte mit Tim Eys Fräsern mal beigehen. Falls ich bei Spanische Vespa nicht zum Erfolg gelange,

werde ich das Ding bis zu den Ringstegen befräsen und dann mal versuchen den Kolben auszutreiben.

Der ist ja wirklich nur an den Ringen festgerostet. Kurbelwelle und so weiter schaut alles

noch gut aus.

Wenn es mit dem Projekt weiter geht, gibt´s auch Bilder und Bericherstattung.

Geschrieben

Danke für deine Info,werde das Thema weiter Verfolgen.

Wünsche Dir auf jeden Fall Viel Glück bei deinem "Kolben aus dem Zylinder holen" :thumbsdown:

Mfg,

Wilfried

PS: Edith sagt,hoffentlich funktioniert es,so das Du Kolben & Zylinder noch brauchen kannst ohne Die Bauteile zu Zerstören!!!

Wie bereits erwähnt: Der Kolben wird geopfert. Den habe ich ja schon aufgefräst.

Bin eben aus Zeitgründen noch nicht weiter gekommen.

Der Zylinder wird dann an einen GS-Kolben angepasst, falls der von der

Kompressionshöhe her passt. Fleisch hat der Zylinder wie ein V50 Originalzylinder.

Da geht was. Mit den original Übergrössenkolben komme ich nicht weiter.

Dazu ist der Rostfraß schon zu tief.

  • 9 Jahre später...
Geschrieben

Fuer alle die in weiterer folge solche probleme haben sollten:

 

70/30 mischung ATF (dextron) bremsenreiniger.

verwende ich in der arbeit an ganz unwilligen kandidaten und die haben meist Seewasserkorrosion

 

rlg

 

christian

  • Like 3
Geschrieben
vor 28 Minuten hat supasoni folgendes von sich gegeben:

Was wurde denn aus dem Zylinder? 

Ein Bekannter hat den Kolben ausgedrückt. Mit einer stinknormalen Presse.

Der Zylinder ist mittlerweile an einen Zylindersucher gewandert.

 

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    • ..aber auch nur wenn du mit dem Originalem Kennzeichen einreist. Was sollen dir denn die Spanier ans Bein pissen können? Die wissen ja nicht was das für ein Roller ist.
    • Kleinkram     Backengummi und Schaltzüge  - nix Wildes , aber es geht Stück für Stück voran     Dieser Hintern ... eieieieieieieieiei   Die Schaltzüge laufen doch arg eng am Krümmer durch, also das Ganze mit einem Titan-Aramid-Geflecht-Hitzeschlauch gegen Unbill gesichert. Schaut irgendwie spacig aus * gefällt      Das passt auch halbwegs. Wenn ich jetzt noch die Griffe/also Kupplung- und Bremshebel aus dem Frankenland bekomme, dann kann an die Schaltung ein fetter Haken ran.      Zur Feier des Tages ein wundervoll weicher Beaumes-de-Venise 2020 - was ein herrlich geiler Tropfen. Eine Cuvée Grenache&Syrah. Wunderbar weich und tief. Erstaunlich für einen Rhône Wein und recht preisgünstig mit rund 14Euretten. Ganz klare Empfehlung - nicht unbedingt daily use wie ein Primitivo, aber wenns was Besonderes sein darf, dann ist der Kollege einfach perfekt am Gaumen. Vorne weg ein Berger Blanc, die Geschmacksknospen gehören gereinigt.   
    • Es hat mir keine Ruhe gelassen..hab den Link von @ElBarto666 genutzt und mir die letzte informe für 15.48 € (hoffe dass es kein abo war😁) schicken lassen. Und siehe da, tatsächlich wurde die mopete nie abgemeldet. Glück gehabt, dass sie jetzt in Deutschland zugelassen ist..aber nach Spanien werd ich damit wohl nicht fahren, sonst muss ich wahrscheinlich die Steuerschulden der letzten 30jahre nachzahlen... eigentlich schade weil ich damit zu den vwd nach gijon wollte
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