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Hallo Kollegen/Innen!

Da ich weder über einen ordentlichen Kellerraum noch einen Hinterhof verfüge suche ich eine Werstattbeteiligung im Raum Hamburg. Bisher habe ich sämtliche Reparaturen vor der Haustüre erledigen müssen und möchte gerne die Wehwehchen meines Gefährts im Trockenen kurieren. Ich besitze eine PX und werde Euch mit Sicherheit nicht Eure Halle mit einem Haufen an Teilen vollmüllen. Die "Werkstatt" oder Garage sollte Licht und Strom haben. Wenn es die Möglichkeit gibt meinen Roller auch über die Wintermonate einzulagern wäre das natürlich optimal.

Was gibts noch zu mir zu sagen: Ich bin 29 Jahre, Dipl. Ing, komme ursprünglich aus Nürnberg, bin seit 2 1/2 Jahren in der Hanse Stadt und für jegliche Art von Soul, Beat, Mod, und Ska Veranstaltunegn zu haben.

Ich würde mich riesig freuen wenn wenn sich über da GSF was ergeben würde.

Grüße

Perserker0711

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    • Ich wundere mich bei den Preisen bei Worb doch immer etwas... Kauft da wirklich jemand? Das ist doch teilweise schon hart lächerlich! 
    • Du hast die Kraft, gestern einer geliebten Freundin und Rollerfahrerin ein tolles Geschenk gemacht zu haben. Der USB-Stick mit Deiner Sprachnachricht ging mit feuchten Augen an sie. Für mich extrem bewegend - für sie nicht zu fassen.   Du geile Sau.
    • Der BD ist schon ok. Wird ohnehin etwas eng werden da unten.
    • TM35-1 mit Powerjet? Nachgerüstet? Fährst du mit Pumpe? Grundsätzlich passt die Bedüsung, fahre sogar leicht magerer. Aber nimm' die AFR - Werte nicht zu genau. Notfalls schauen, wie das Kerzenbild bei dem jeweiligen Lastzustand aussieht.  
    • Danke auch euch für die Antworten. Ich habe jetzt den Gleichrichter von SIP und auch einen ganz neuen Kabelbaum bestellt. Zusätzlich noch die Motogadget-Blinker mit Relais, eine Hupe, einen LED-Einsatz für den Siem-Scheinwerfer von Moped Technologies und natürlich eine kleine Batterie. Es gibt bestimmt günstigere und einfachere Lösungen aber nachdem ich mir die SIP-Videos angeschaut habe, erscheint mir das so verständlich und auch für mich als Laien machbar. Wie man die Zündung über den Killschalter ausschaltet und ob ich nicht vielleicht doch lieber bei einem Schalter unter der Sitzbank bleiben möchte, muss ich mir erst gut überlegen.   Nachdem ich schon beim Einziehen des ersten Kabelbaums im Rahmen der Restauration meiner Vespa ordentlich geflucht habe, wird mir jedenfalls schon ein bisschen bange. Aber bis zum nächsten Frühling ist ja noch ein wenig Zeit. Ich berichte jedenfalls von meinen (Miss)erfolgen…
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