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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

The booking is confirmed!

Da werde ich mir doch noch zwei Urlaubstage für dieses Event eintragen und gleich zwei

Fliegen mit einer Klappe schlagen! Ich kann meine Schwägerin/Schwager/Nichte besuchen

und dann dieser Veranstaltung beiwohnen-juhuuuuu!!!

Es freut sich

Smako

Geschrieben

Schlubbi, über 100 Roller ? Das wäre Klasse ! Wir freun uns in jedem Falle, egal ob 30 oder 100 Roller die Lokation ist einfach genial und wenn wir alle zusammen eine Gute Zeit haben, reicht das schon, dafür werden wir sorgen!

Die Welt zu Gast bei Freunden.

Keep on

Marc

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Nicht, dass wir untätig wären. Anbei der hochoffizielle Flyer. Ganz herzlichen Dank in dem Kontext an Julia vom Scooter Center Cologne !

Eine Anmeldung über unsere Website wird voraussichtlich ab Mitte März möglich sein. Sobald dies der Fall ist, geben wir hier Info.

Beste Grüße

Marc

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Geschrieben (bearbeitet)

was soll´s, Feiern in Deutschland steht gerade ganz oben auf meiner "gute Dinge 2010 Liste", die 895km nach Köln sitz ich auf einer Arschbacke ab. Nehm sicher ein paar Leutchen mit, das wird ein Spass!

Bearbeitet von Powes
Geschrieben

ihr solltet vieleicht auch noch erwähnen das zwei private puffs auch in unmitelbarer umgebung sind...

Da kennt sich wohl jemand aus...

Geschrieben

Nicht, dass wir untätig wären. Anbei der hochoffizielle Flyer. Ganz herzlichen Dank in dem Kontext an Julia vom Scooter Center Cologne !

Eine Anmeldung über unsere Website wird voraussichtlich ab Mitte März möglich sein. Sobald dies der Fall ist, geben wir hier Info.

Beste Grüße

Marc

geilomat- nur dass ihr PORZ als genaue lokalisation (köln-PORZ WAHN) verschwiegen habt ist natürlich ein UNDING & dann noch das wahrzeichen des protektorats köln im hintergrund..der fränky wird euch dafür schon auf die finger hauen :))

frank, herbert & ich werden dann spätestens am tresen das stadtrecht von porz zurückkau..äh saufen!!! :-D)

Geschrieben

frank, herbert & ich werden dann spätestens am tresen das stadtrecht von porz zurückkau..äh saufen!!! :-D)

lass uns lieber die Stadtkasse versaufen :-D

wird auf jedenfall ein rundes Ding, Klasse...

freu mich schon besonders auf die Bruderschaft

Geschrieben

wenn jemand so knieweich wäre mir 2-4 Plakate zu schicken könnte ich diese Prestigeträchtig in Ö platzieren...

  • 2 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Frank, jetzt hast Du schon alles verraten, Du solltest die Go-Go Tänzerin doch noch nicht posten ;)

:thumbsdown: Marc Alda! bin am überlegen wöchentlich die Klofrau der Woche hierreinzustellen....

"das Heideröschen vom HBF","die gierige Schnitte von der absacker Kneipe"...etc. etc.

oder bei mir im Caree das ist auch ne feuerige....uuhhh die kann den Flyer mit Handauf-

legen in Brand setzen. ratten scharf!

Gruß Fränky

Bearbeitet von Fränky
Geschrieben

Bei uns sind diese Topmodels einfach nur so standard, dass der wahre Mann sich nach Abwechslung sehnt...

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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