Alles wegen Lacknase!

[t4.]

Jau, nur weil Lacknase gesagt hat, daß ich, T4, nichts in der Wideframe-Rubrik zu suchen habe ...

Jetzt erst recht: 'ne Wideframe musste her - und da das meine erste dieser Art ist, könnt ihr euch schonmal auf ne Menge dummer Fragen gefasst machen ...

Hier isse:

(klick the pic ...)

Die erste: ist das so original mit diesem Klemmbrett? Sieht so neu aus ...

Und den hier fand ich auch niedlich ...

Also denn!

Bearbeitet 8. April 2003 von t4.

[JOB]

Die erste: ist das so original mit diesem Klemmbrett?

Gratuliere zur GS!

Früher oder später kommt jeder zur Vernunft...

Das Klemmbrett gehört so. Nur der Auspufftopf schaut mir sehr nach PK aus...

Bearbeitet 8. April 2003 von JOB

[t4.]

MUSS ich eigentlich wirklich 1:15 fahren? *stink*

Und warum funkt die Kerze auch ohne Batterie? :haeh:

[Lambrettaman]

Nur der Auspufftopf schaut mir sehr nach PK aus...

na Jan im Fuffisektor musst wohl noch üben er kommt von ner PX

T4 die sieht wirklich gut aus. Ich hoff mal die bleibt bis auf die Blinker so...

[t4.]

@ L-man:

Jo, nur O-Lack ist guter Lack!

Und die Blinker sind zeitgenössische Nachrüstteile ...

... kommen aber trotzdem ab ...

[Lambrettaman]

Brav wenn schon Blinker dann nur auf den Backen

[ulai]

was hat sie gekostet ?

[Mozzer]

uijuijuijui, die is aber schö´! gratuliere!!

ich sach nur "Tank" sehr geil

[JOB]

Nur der Auspufftopf schaut mir sehr nach PK aus...

na Jan im Fuffisektor musst wohl noch üben er kommt von ner PX

Stimmt!

Hab keine Ahnung von den Dingern...

Und ne PX hab ich nie besessen!

(Und bin stolz drauf...)

Deine LU hab ich übrigens immer noch nicht zu Gesicht bekommen. :grr:

Ich schlepp mich im Moment nur vom Bett in die Arbeit und zurück...

[t4.]

Also, jetzt die ersten Fragen:

1. MUSS ich eigentlich wirklich 1:15 fahren? *stink* Oder geht's bei den modernen Ölen auch etwas weniger fettig ...

2. Warum funkt die Kerze auch ohne Batterie? :haeh:

Die beiden Fragen standen schon weiter oben, ja ...

3. Lenkschloßschlüssel fehlt: hab's noch nicht ausgebaut, aber paßt ein Schloß von der T4 / VBB? Irgendwie steht der GS3-Schließzylinder weiter raus ...

4. Ah-Stärke der Batterie? Hab' leider keine Bedienungsanleitung ...

5. Gibt's die zufällig irgendwo als Download? EK hab ich ja schon ...

6. Mir fehlt ein Trittleistengummi und ein Endstück rechts vorne außen. Wo gibt's die Teile (nicht nur im Katalog, sondern auch im Lager ...).

... *hach* :love:

[HerrDerKolbenringe]

sauber sauber herr T4

[Olli ETS]

Gratulation!

Sieht super aus!

Gruß,

Olli

[t4.]

... nochmal im Hellen ...

Hier isse:

Helle Bilder

Trittleistenendstück hab ich noch gefunden, Batterie ist auch drin - und sie läuft! Richtig schön rund! Hat ja auch gerade 10.298 km auf der Uhr. Nur der TÜV ist halt seit genau 38 Jahren abgelaufen ...

Beantwortet ihr mir noch meine Fragen 1, 3, 5 und 6"b"? Muß doch jemand von GS3 Ahnung haben ...

[Lacknase]

Hiho t4!

Gleich vorab: Na, ich hoffe mal, daß es doch ausschließlich wegen des schön(st)en Rollers :love: geschah, daß der Fuhrpark wuchs

Zu den Fragen:

Also, jetzt die ersten Fragen:

1. MUSS ich eigentlich wirklich 1:15 fahren? *stink* Oder geht's bei den modernen Ölen auch etwas weniger fettig ...

Nein. Je nachdem, wie dicht der Motor ist und wie fit der Vergaser, langen auch 1:25. Ab da sollte man nicht weiter verdünnen, da sowohl Kurbelwellen- als auch Pleuellager die Extra-Schmierung brauchen.

3. Lenkschloßschlüssel fehlt: hab's noch nicht ausgebaut, aber paßt ein Schloß von der T4 / VBB? Irgendwie steht der GS3-Schließzylinder weiter raus ...

Warum tauschen? Man kann den Schlüssel nachmachen. Siehe dazu JOBs Exklusiv-Tips: http://www.alteroller.de/helferlein/schloss.html

Der Vollständigkeit halber sei noch gesagt, daß weder T4, noch VNx/VBx-Schlösser passen. Nur Vespa 125 bzw. T1-3 oder eben GS150er Schlösser.

4. Ah-Stärke der Batterie? Hab' leider keine Bedienungsanleitung ...

Original 13Ah, aber die "billigen" vom HeinBlöd/Louis/Polo mit 11Ah tun's auch.

5. Gibt's die zufällig irgendwo als Download? EK hab ich ja schon ...

http://www.scooterhelp.com/serial/VS1T.VS4...S4T.manual.html

6. Mir fehlt ein Trittleistengummi und ein Endstück rechts vorne außen. Wo gibt's die Teile (nicht nur im Katalog, sondern auch im Lager ...).

... *hach*  :love:

Trittleistengummis hat der Rollerladen ebenso wie der Herr Erhorn für gewöhnlich auf Lager.

Und nochmal: Gratulation!

[JOB]

1a: Klemmbrett gehört so

1b: 1:20 - 1:25 reicht locker mit modernem Öl. Ich geh mal davon aus daß Du keine Rennen damit fährst...

2: Das ist seltsam! Darf sie eigentlich nicht. Vielleicht hat mal wer eine Touren-Zündung eingebaut.

3: Schloß ist anders. Die Schlüssel gibts aber als Rohlinge. Selberfeilen siehe Helferlein

4: 11Ah

5: Nicht daß ich wüßte. Gibts aber fast wöchentlich bei ebay.

6: Was ist 6b? Einen "passend" gebrauchten Trittleistengummi hätte ich sogar. Ein neuer wäre ja blöd für ne originale Vespa.

Grüße,

Jan

[Lacknase]

Zu langsam

[JOB]

Shit da war einer schneller

[JOB]

und wieder... :grr:

[t4.]

Danke, danke! das hilft schonmal weiter!

[timmer]

Wenn ich mich recht entsinne, wird der Zundfunke nie von der Batterie generiert sondern von der Zündspule die hinter dem Lüfterrad sitzt!

Gruss Timmer

[t4.]

Nö, GS3 hat Batteriezündung (richtiger Ausdruck?). Da is' das irgendwie alles anders - deshalb war ich ja so verwundert ...

Noch ein': Die einzelnen Zündschlüsselstellungen (von links nach rechts) sind:

- Standlicht

- aus

- Zündung ein

- Zündung ein mit Standlicht

- Zündung ein mit Abblendlicht

Ist das richtig? :haeh:

[Lacknase]

[JOB]

t4: Könntest Du mir mal nen Gefallen tun und bei deiner GS Bremstrommeln, Felgen und die Vorderachsschwinge ganz genau anschauen.

Es gibt unterschiedliche Therorien bei der Lackierung dieser Teile.

Theorie1:

Alles in Rahmenfarbe lackiert. Die GS/3 bzw. VS5 waren ja die ersten Roller mit den Ringfelgen. Die spätere Praxis, alles am Fahrwerk mit "Felgensilber" bzw. "Alluminio" zu lackieren gab es erst bei den 60er-Jahre-Modellen, z.B. SS180, Smallframes, Sprint etc.

Da die ersten GS3 in Rahmenfarbe lackierte Sternfelgen hatten liegt es nahe, daß bei der Umstellung auf die offenen Felgen diese ebenfalls in Rahmenfarbe lackiert wurden. Die hätten ja sonst damals die Produktion umstellen müssen.

Theorie2:

Fahrwerk wie bei den späteren Modellen bereits in einem anderen Silber lackiert.

Klingt insofern plausibel, als daß Vespa Augsburg schon immer Extrawürste gebraten hat; z.B. waren ja bei der GS4 die Felgen weiß und die Bremstrommeln + Schwinge in einem ganz dunklen Silber oder Anthrazit. Die T4 gab es ab Werk mit sehr hell lackierten Felgen (fast weiß)

Bin mal gespannt was rauskommt!

Jeder GS-Fahrer behauptet ja seine wäre am originalsten...

[t4.]

@ Lacknase:

Danke (hätt' ich ja auch drauf kommen können ... )!

@ JOB:

Also, die hier ist wohl definitiv noch absolut Original; null verbastelt (bis auf die Blinkanlage, aber das ist ja zeitgenössisches O-Zubehör ...) und wohl sogar noch Originalbereifung (Veith-Pirelli, Typ handgeschnitzt). Ich schau's mir mal an und hoffe, daß ich die Unterschiede sehe ... ansonsten sieht man sich ja vielleicht mal wieder, dann kannst Du's Dir im Original anschauen . Spontan würde ich sagen, daß es sich nicht um die Rahmenfarbe handelt, aber ...

Vielleicht kann ich meiner ollen Digi bei Sonnenschein aber nochmal ein paar bessere Aufnahmen entlocken.

[Hoffmannfahrer]

Ich habe bei meiner GS/3 die Farbe der Gabel, Felgen usw. auch mal genau angesehen. Ich bin mir eigentlich 100% sicher, dass es das gleiche Silber ist wie der Roller.

Gruß Patrick

[JOB]

Da haben wirs schon!

Gemeinerweise verfärbt sich der Lack auf den Bremstrommeln durch die Hitze auch anders als auf den Felgen...

[Hoffmannfahrer]

Hallo JOB,

sehe ich das auf den Bildern von T4 richtig ? Ist das nicht ein GS/2 Tacho der da eingebaut ist ?

[t4.]

Hallo JOB,

sehe ich das auf den Bildern von T4 richtig ? Ist das nicht ein GS/2 Tacho der da eingebaut ist ?

Wie müßte der Tacho denn aussehen? :haeh:

[Hoffmannfahrer]

Im inneren sind die GS/3 Tachos blau anstatt rot. Bild habe ich leider gerade keines da.

[JOB]