PK zündung in v50 hupen geht nicht

[wolfi134]

hallo habe meine v50 mit ner pk zündung ausgestattet und nun mal zur hupe den schalter habe ich nun auch umfunktioniert wie es beschrieben ist aber wie genau schliese ich die denn nun an lasse ich es über + oder- laufen was brauche ich unten genau für fasen ???? habe ne 12v hupe für px

danke im vorraus

ps: vieleicht hat ja jemand ne sehr gut verständliche zeichnung mit belegeung

[bobcat]

Wenn du die Hupe aus einer deutschen P80...200E hast, so ist das bestimmt eine Gleichstromhupe.

In dem Fall benötigst du noch einen zusätzlichen Gleichrichter, um sie in deiner batterielosen V50 (umgebaut auf 12V-Bordnetz und E-Zündung) betreiben zu können.

Verdrahtet sollte das ganze dann nach dem Schaltplan einer PKXL ohne Batterie sein. Zu finden zum Bleistift bei vespa-servizio.de

bobcat

[wolfi134]

habe die hupe neu bei sip gekauft und ist ne schnarre wenn die nich geht welche brauche ich denn dann ohne groß was zu machen

[bobcat]

O.k. - Bei einer Schnarre geht das natürlich ohne Hupengleichrichter.

Wie das ganze dann anschlussmäßig auszusehen hat, habe ich erst vor kurzem in diesem Topic empfohlen:

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Special_Hupe_nachrusten_t183742.html

p.s.: ganz Eilige lesen nur Beitrag #4....

bobcat

[wolfi134]

sorry ich verstehe es immer noch nicht hänge ein wenig also im moment habe ich auf dem hupenknopf eine geregelte 12v spannungdrauf gelegt diese dann nach unten zur hupe geht sowie auch eine - phase

[sprog]

  Am 24.1.2010 um 22:36 schrieb wolfi134:

sorry ich verstehe es immer noch nicht hänge ein wenig also im moment habe ich auf dem hupenknopf eine geregelte 12v spannungdrauf gelegt diese dann nach unten zur hupe geht sowie auch eine - phase

Eine Phase??

Also:

1. Die Schnarre wird am einen Anschluß Dauerhaft mit 12v versorgt (vom Spannungsregler) und geht weiter zum Schalter

2. Der andere Anschluß geht zum Schalter - dort wird er über den Hupen-Schalter auf Masse geschalten (über das Gahäuse des Schalters)

Soll heißen: Dein Schaltergehäuse muss auf Masse liegen (Schalteraufnahme am Lenker anschleifen)

Fertig.

Verstanden?