Lagersitze auf Verzug prüfen...wie kann man das prüfen, Kurbelwelle im

[Fizz]

Servus

wie kann ich am Geschicktesten prüfen, ob meine Lagersitze i.O. sind.

Habe meine Kuwe geschrottet, jeweils lings und rechts in den Wangen, überhalb vom Stumpf ist ein Ermüdungsriss.

Jetzt will ich schauen, ob es meine Lagersitze nicht evtl. verzogen hat.

Gehäuse ist mit Einlaß über beide Hälften, also es wurde schon viel geschweißt.

Gehäuse ist 2 Jahr alt, bei letzter Revision hatte ich das Problem noch nicht.

Also wie kann ich die lineare Korektheit, bzw. einen Versatz zueinander feststellen?

Bearbeitet 2. Februar 2010 von Fizz

[ludy1980]

hat sich nach dem letzten zusammenbau die kurbelwelle leicht drehen lassen ?

wenn das der fall war würd ich davon ausgehen das alles ok ist

[undis racing team]

Servus

wie kann ich am Geschicktesten prüfen, ob meine Lagersitze i.O. sind.

Habe meine Kuwe geschrottet, jeweils lings und rechts in den Wangen, überhalb vom Stumpf ist ein Ermüdungsriss.

Jetzt will ich schauen, ob es meine Lagersitze nicht evtl. verzogen hat.

Gehäuse ist mit Einlaß über beide Hälften, also es wurde schon viel geschweißt.

Gehäuse ist 2 Jahr alt, bei letzter Revision hatte ich das Problem noch nicht.

Also wie kann ich die lineare Korektheit, bzw. einen Versatz zueinander feststellen?

Wir wollen Bilder sehen!

Welche Welle war es denn? Wie bearbeitet?

[Fizz]

Wir wollen Bilder sehen!

Welche Welle war es denn? Wie bearbeitet?

Welle ist grad beim Andre, der muss mir ne neue machen und mit die alte zum Abkupfern.

Vielleicht stellt er ein Bild rein.

Hat zufällig jemand eine BGM 105/54 kurzfristig für mich ?

Es war ne Königswelle und wurde von Andre bearbeitet, geschweißt gerichtet und gelippt, alles wunderbar.

[Fizz]

hat sich nach dem letzten zusammenbau die kurbelwelle leicht drehen lassen ?

wenn das der fall war würd ich davon ausgehen das alles ok ist

Ja hat sich immer leicht drehen lassen, auch jetzt noch, Rundlauf is halt ein paar Hundertstel im Eimer.

Was können die Lager da an Tolleranz aufnehmen?

http://www.germanscooterforum.de/findpost_t124668_p1065739099.html

So war die Bearbeitung

Bearbeitet 27. Januar 2010 von Fizz

[pfupfu]

genau das hab ich mich gestern abend auch im bett gefragt und wollte mich heute informieren

[pepper_hh]

jetzt noch, Rundlauf is halt ein paar Hundertstel im Eimer.

Sollte auf einer Seite nicht mehr als 3/100 Schlag haben und beide Seiten zusammen nicht mehr als 5/100. Haste mal gemessen ?? Wenn ja, wo haste gemessen ?

[Brosi]

Hat zufällig jemand eine BGM 105/54 kurzfristig für mich ?

Frag den Undi mal. Hab gehört, der hat da evtl was.

[Fizz]

Sollte auf einer Seite nicht mehr als 3/100 Schlag haben und beide Seiten zusammen nicht mehr als 5/100. Haste mal gemessen ?? Wenn ja, wo haste gemessen ?

Außen am Stumpf, am langen 2/10 (ne ich hab keine 0 vergessen) und am kurzen (Primär) 1/10 auf der Messuhr.

Bearbeitet 27. Januar 2010 von Fizz

[reelay]

wie sehen denn die kuwe-lager aus? also auf den laufbahnen

[Fizz]

wie sehen denn die kuwe-lager aus? also auf den laufbahnen

Welche laufbahn?

Lager im allgemeinen laufen wie sie laufen sollen, wundert mich auch etwas

[reelay]

laufbahn der kugeln meine ich. kannst du die lager übermäßig kippen? wenn nict würde ich nicht auf ne schiefe lagergasse tippen.

[hschaf]

Welle ist grad beim Andre, der muss mir ne neue machen und mit die alte zum Abkupfern.

Vielleicht stellt er ein Bild rein.

Hat zufällig jemand eine BGM 105/54 kurzfristig für mich ?

Es war ne Königswelle und wurde von Andre bearbeitet, geschweißt gerichtet und gelippt, alles wunderbar.

Eine 54er BGM-Welle hätte ich.

Verschweißt und mit Kabaschoko Lippenwellenprogramm.

Bei Interesse PM.

Vielleicht könntest Du die einzelnen Lagersitze im Gehäuse bezüglich Rundheit vermessen.

Das könnte auch auf evtl. Verzug hindeuten.

Grüße

Martin

Bearbeitet 27. Januar 2010 von hschaf

[amazombi]

Was lässt dich darauf schließen, dass ein eventueller Lagergassenverzug ursächlich für deinen Wellenschaden ist? Stell doch mal ein Bild ein von dem Schaden.

[reelay]

check mal dein Bolzenlager, wenn du nen bischen mit schiefer Welle gefahren bist dürfte das so ähnlich aussehen.

[Fizz]

Was lässt dich darauf schließen, dass ein eventueller Lagergassenverzug ursächlich für deinen Wellenschaden ist? Stell doch mal ein Bild ein von dem Schaden.

Ich bin der meinung die kuwe ist das übel, will trotzdem nach ursachen forschen, da ich im kurbelgehäuse lima und an den Wangen massive schleifspuren hab. Lüra ist an den spulen auch leicht angegangen.

Kann sein das sich bei vollast die welle über den riss verformt hat.....glauben will ich das nicht.

Jetzt möcht ich wissen, sind die lager an der richtigen stelle, verzogen oder nicht.

Hab einen hilfsbolzen, den bau ich mal ohne siri ein und schau wie die lager laufen.

Ist mit einer CNC Drehmaschine gemacht worden.

[reelay]

hmmm, auch wenn du 0.5mm fluchtungsfehler hast koennte ich mir vorstellen dass deine lager seidenweich laufen.

wenn es wie oben erwähnt nen ermüdungsbruch ist, würde ich mal nachforschen wo da evtl deine welle angeregt wurde. primärzahnrad oder lüfter vlt. war sie auch einfach nur krumm und du hast uz hoch gedreht.

[Fizz]

hmmm, auch wenn du 0.5mm fluchtungsfehler hast koennte ich mir vorstellen dass deine lager seidenweich laufen.

wenn es wie oben erwähnt nen ermüdungsbruch ist, würde ich mal nachforschen wo da evtl deine welle angeregt wurde. primärzahnrad oder lüfter vlt. war sie auch einfach nur krumm und du hast uz hoch gedreht.

mal ans Lüra ne messuhr halten

Bearbeitet 28. Januar 2010 von Fizz

[Fizz]

Ich bin der meinung die kuwe ist das übel, will trotzdem nach ursachen forschen, da ich im kurbelgehäuse lima und an den Wangen massive schleifspuren hab. Lüra ist an den spulen auch leicht angegangen.

Kann sein das sich bei vollast die welle über den riss verformt hat.....glauben will ich das nicht.

Jetzt möcht ich wissen, sind die lager an der richtigen stelle, verzogen oder nicht.

Hab einen hilfsbolzen, den bau ich mal ohne siri ein und schau wie die lager laufen.

Ist mit einer CNC Drehmaschine gemacht worden.

Hab den Dorn gestern eingebaut, läuft wirklich sehr schön, hab ich auch mal angewärmt, das er in den Lager satt liegt, die Enden sind 1/100 kleiner als bei einer Kuwe, lässt sich auch seidenweich drehen.

Bearbeitet 28. Januar 2010 von Fizz

[reelay]

Enden sind 1/100 kleiner als bei einer Kuwe...

Ist auch irgendwie Blödsinn, macht den 'Messfehler' nur noch größer. Wegen fehlender Aufweitung des Innenrings. Auch noch c3-Lager verbaut?

[Fizz]

Ist auch irgendwie Blödsinn, macht den 'Messfehler' nur noch größer. Wegen fehlender Aufweitung des Innenrings. Auch noch c3-Lager verbaut?

Na ich wollte den dorn nicht reinschlagen, ging mit bischen klopfen rein. Keine C3, lüra ist ein ETS ümrüstlager drin.

Messen kann ich kann ich ja eh nix, was soll ich messen? Wie, das war auch die Ursprüngliche Frage, die ich jetzt wieder auffrischen möchte.

[Fizz]

Kann es sein, das auch unterschiedliche Massen der Kuwe Wangen zu so einem Schaden führen kann?

Is mir grad so eingefallen.

[amazombi]

Stell doch echt mal ein Bild ein. Du bist ja nun nich der einzige, der die Welle fährt, bei vielen scheint das unproblematisch zu sein. Die These mit unterschiedlichen Massen verstehe ich nicht, was meinst du damit?

[Brosi]

Unterschiedlich schwere Wangen sind ja eher die Regel, als die Ausnahme.

[Fizz]

Bilder bekomm ich erst noch, die Welle liegt im Moment beim Andre.

Ja das mit dem unterschiedlichen Wellengewicht is wurscht...

Wenn ich die Bilder hab, stell ich mal eins ein.

[Fizz]

So schauts aus!

[Fizz]

Das mit den Schleifspuren erklär ich evtl, daß das Lager an der Primär etwas wandern konnte.

Was legt man da bei, damit es im Lagersitz fixiert ist, also zwischen Anschlag und Segerring?

[AUGUST]

so wie ich das sehe wanderte das alles in Richtung Limaseite. Hast du da ein 12mm lager verbaut? Also 1005er? Wenn ja dort auch untergelegt?

[Fizz]

so wie ich das sehe wanderte das alles in Richtung Limaseite. Hast du da ein 12mm lager verbaut? Also 1005er? Wenn ja dort auch untergelegt?

Ich hab das ETS umrüstlager drin und auch was untergelegt, ja, glaub aber das reicht nicht.

Muss man da grundsätzlich unterlegen? Wusste ich garnicht

Möchte jetzt ein geteiltes Lager einbauen und dann durch das primärlager fixieren, aber die können etwas hin und her.

Beim ETS gehäuse vom bruder knapp 1mm

Bearbeitet 1. Februar 2010 von Fizz

[AUGUST]

Primärseitig hab ich da noch nix untergelegt, nur Limaseite um den Versatz der 2 mm auszugleichen. Hab mir da mal Ringe lasern lassen aus VA.

Mittlerweile bin ich aber geheilt von den Umrüstzeugs. Entweder Gehäuse mit ETS Lagersitz oder Buchse vom Stahlfix für ETS/PX Lager.

Wenn Primärseitig wie du schreibst 1 mm Spiel ist und Limaseitig nicht genug untergelegt ist kann ich mir schon vorstellen dass da was wandert. Primär, wenn auch mit RepKit, gibt auch irgendwann mal leicht nach.

Bin aber der Meinung dass der Riss was mit Verzug aufgrund verschweissen zu tun haben könnte.