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Geschrieben

Hallo,

habe in meinem Schein 42J eingetragen aber meine Endgeschwindigkeit ist 110...Ich habe mal gehört das es ein Gutachten gibt, das man die trotzdem fahren kann?! Z.b. vom Reifenhersteller...Weis da jemand was? Gilt da ne 10% Regel? Ich bedanke mich für Hilfe

Reinhauen!

Geschrieben

Die meisten Reifenhersteller geben dir auf Anfrage eine Freigabe für dein Fahrzeug heraus. Da wird dann die Traglast des Reifens heruntergesetzt, was aber bei unseren Fahzeugen voll ausreicht, da die Traglast der Reifen (Angabe gilt für einen!) eh höher ist als das zulässige Gesamtgewicht des Rollers.

Wenn du jetzt Heng-Shin oder sowas fährst wird's natürlich schwer den Hersteller zu erreichen :-D aber z.B. von Heidenau hat man die Freigabe nach zwei Tagen in der Post.

Geschrieben
  Am 27.1.2010 um 14:53 schrieb Forchheimer:

Hallo,

habe in meinem Schein 42J eingetragen aber meine Endgeschwindigkeit ist 110...Ich habe mal gehört das es ein Gutachten gibt, das man die trotzdem fahren kann?! Z.b. vom Reifenhersteller...Weis da jemand was? Gilt da ne 10% Regel? Ich bedanke mich für Hilfe

Reinhauen!

ne 10% Regel gibt es meines Wissens nach nicht.

Ansonsten kommt es auf den Hersteller an... sind es Contis, dann vergiss es. Die halten nicht soviel vom Dienst am Kunden :-D

Geschrieben
  Am 27.1.2010 um 15:03 schrieb salih:

ne 10% Regel gibt es meines Wissens nach nicht.

Ansonsten kommt es auf den Hersteller an... sind es Contis, dann vergiss es. Die halten nicht soviel vom Dienst am Kunden :-D

ich hab' von conti für meine WW-reifen eine freigabe für 120km/h bekommen.

einfach mail geschrieben mit angaben zum fahrzeug (leergewicht laut papieren etc.), dann nach einer weile (werden so 2-3 wochen gewesen sein) antwortmail mit einer .pdf bekommen. :-D

den schlechten service (von dem ich auch gehört hatte im vorfeld) kann man also so nicht verallgemeinern.

Geschrieben
  Am 27.1.2010 um 18:15 schrieb Spiderdust:

ich hab' von conti für meine WW-reifen eine freigabe für 120km/h bekommen.

einfach mail geschrieben mit angaben zum fahrzeug (leergewicht laut papieren etc.), dann nach einer weile (werden so 2-3 wochen gewesen sein) antwortmail mit einer .pdf bekommen. :-D

den schlechten service (von dem ich auch gehört hatte im vorfeld) kann man also so nicht verallgemeinern.

freu dich. ich hab gemailt (keine antwort), drei mal angerufen (keiner wusste bescheid und hat mich vom einen ahnungslosen kollegen zum nächsten verwiesen) und gefaxt (bis heute keine antwort). das ist schon arm.

Geschrieben

Bitte bitte lesen, das gilt für alle!!! Reifen und Hersteller.

Gruß aus Kiel

matze

  Am 28.1.2010 um 09:34 schrieb Forchheimer:

Ich danke erstmal alle für die Antworten! Das hilft mir weiter...Hat jemand das von Michelin? Bzw. weis jemand wo ich da hin schreiben muss?

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    • Hi zusammen, ich überlege mir eine Vespa zu kaufen, primär als Alltagsfahrzeug um täglich 2x6km zur Arbeit und zurück zu fahren. Da ich mich nicht wirklich gut auskenne, hatte ich überlegt eine Vespa Px125 von einem Händler / Vespageschäft zu kaufen und nichts von privat. Auf Kleinanzeigen habe ich folgendes Model gefunden: PX125 von 2002 für knapp 2800€ mit 18.000 KM. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 4-305-6041 Alternativ hat der gleiche Laden auch noch eine PX125 in schwarz für €3400. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 5-305-6041 1) Was haltet ihr von den Preisen? Sind die fair? 2) Wie gut eignet sich eine Vespa PX125 als Alltagsfahrzeug für ehr kürzere Strecken (5-6km einfach)? 3) Was sind aus euren Erfahrungen die durchschnittlichen Wartungskosten pro Jahr für eine PX125 in dem Alter und den KM (15-20K)? 4) Es scheint so, als wären beide Modell aus Italien importiert. Hat jemand Erfahrung hiermit? Es gibt noch eine deutsche ähnlich wie die ersten beiden, in welche aber vermutlich mehrere hundert investiert werden muss und der Lack an einigen Stellen ab ist: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 9-305-6041 4.1) Würdet ihr eine deutsche etwas heruntergekommene Vespa gegenüber einer italienischen bevorzugen? Wenn man die Differenz in eine technische Aufarbeitung investiert, weiß man wenigstens was man hat? Oder kann man bedenkenlos auch bei italienischen Modellen zuschlagen. Ich bin über jede Unterstützung dankbar!
    • ist schon richtig, da hat jemand seinen durch zertifizierte fachkompetenz gegebenen spielraum glücklicherweise weiträumig genutzt. gibt es leider immer seltener. wenn das mit licht und kennzeichen aber tatsächlich auch gegenüber der unbedarfteren exekutive so durchgeht, dann eröffnet mir das halt für bestimmte vorhaben neue horizonte, daher die frage. verstehe aber auch, wenn die nachfrage unbeantwortet bleibt...
    • trotzdem zieht das Gemisch unter dem Kolbenboden ein, wird im Kurbelwellengehäuse, also unteres PlLager verdichtet, schmiert schnell und wird über die ÜS nach oben gedrückt.Ich seh da kein Problem..   Quattrini M1XL sowie einige SF Zylinder haben da meiner Erfahrung nach auch nie Probleme gemacht. Lamy kenn ich mich nicht aus  
    • Bei mir geht’s ja um gs4?! also nix drehschieber!  deswegen finde ich die Lösung total gut!
    • Heute angekommen. Sitz mit soziusplatz über kleinanzeigen erworben. Schon urig das Dingen 😜
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