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Geschrieben (bearbeitet)

NEUER PREIS VB 1400?

Vespa PX 200 Lusso Cutdown

Bj.:1984 TÜV 10/2010

Motor:

- 210er Malossi (Kolben überarbeitet, Fenster im Zylinder vergrößert u. Boostport geöffnet)

- AF-Zentralkopf mit angepasster QS

- Keine Fuß- oder Kopfdichtung, damit der Wärmeübergang besser ist

- Langhublippenwelle

- Elestarter Lüfterrad

- MRB Ansaugstutzen mit Yamaha RD GFK Membranplättchen

- Kanäle wurden im Motor angepasst

- Einlaß wurde auf max. Größe gefräßt (bis einschließlich zum Vergaserwannenschraubengewindeloch)

- 23/65 Primär mit org. Gangabstufungen und 120/90/10 Reifen

- Zündung auf 18° geblitzt

- Dellorto 25er Vergaser (steht aber 24er drauf)

- Mikuni Unterdruckbenzinpumpe (saugt den Tank bis zum letzten Tropfen leer, bin schon ohne Benzin liegen geblieben)

- Verbrauch je nach Fahrweise zwischen 4,5 und max.6 Liter

- Scorpion Edelstahlauspuff mit verbesserter Halterung und KTM Auspuff Silentgummis

- Motorausschalter, wenn der Seitenständer ausgeklappt ist

- VMax Fast wieder bis zur 0 :-D

Fahrwerk:

- vorne PK Dämpfer mit Worb Feder

- hinten Px Carbone Dämpfer mit Worb Feder

- 3.50-10 Reifen vorne

- 120/90/10 Bridgestone Molas Reifen hinten

Rahmen:

- Beinschild u. Trittblech gekürzt

- Heck gekürzt

- Pm (Stoffi) Einzelsitzbank

- Lusso Tank ohne ?Ölrohr?, damit mehr Fassungsvermögen für Benzin; Tank ist abschließbar (mit angepasstem Tankdeckel)

- Dropbar mit umgearbeiteten Halogen Kellermann Blinkern, damit die Hella Lenkerendenblinkergläser mit geometrischer Sichtbarkeit

drauf passen

- Dropbarabdeckung mit GFK nach vorne verlängert

Der Rahmen wurde gesandstrahlt und dann mit einer speziellen 2 Komponenten Bootsgrundierung behandelt, die sogar

Osmose fest ist!!!!.

Mit anderen Worten, man könnnte auch den Vespa Rahmen ins Wasser legen und er würde nicht Rosten!!!

Eigertragen sind:

- Rahmencuts

- Dropbar

- Lenkerendenblinker

- Breitreifen

- Einzelsitzbank

- Pinasco 215er Zylinder

- Auspuff

Kotflügel, Spoiler, keine Backen , ebenso der Gaser, da er die selbe Größe hätte wie der originale, bräuchten nicht eingertragen zu werden (O-Ton TÜV Prüfer).

Wer den Malossi noch eintragen will, ist ja kein Problem, da ja Bj. 1984.

Ach so, Standort ist Köln.

NEUER PREIS VB 1600? :-D

Grüße, Ralf

Angehängte Miniaturbilder

Bearbeitet von DR. Cut
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