YOUNGTIMER, KLASSIKER VON MORGEN.

[heizer]

Genau. Jedem das seine.

[lehrbua]

und dir deine 2er GTI

[Ferenki]

....und mir meinen!

 

BJ. 1988, orichinol GTI 107 PS, braucht noch etwas arbeit, soll aber dieses Jahr noch auf die Straße!

 

[heizer]

rot ist geil

[kobaltblau]

So....dieses Gefährt hat alle brauchbaren Teile gespendet.

Die wandern jetzt in ne neue Karosserie und ab geht's wieder.

Ist/war/wird ein AX Sport.

Gruss Chris

[gatti500]

ax ist en geniales stück automobilgeschichte.

[PK-HD]

Fand die Kiste immer furchtbar, hatten mal so einen.

Konnte nichts wirklich gut. Außer sparsam fahren mit dem Diesel an Bord.

[Goof]

Hatte mal nen AX 4 Türer mit 1,4 Liter und um die 70 PS ...

Das Ding ging wie die Pest!!!

Hatte ich bis eben fast vergessen das Teil! War aber geil!!! [emoji106]

[kobaltblau]

Gehen tut das echt gut. Der Sport hat original 95ps und wird mit ein wenig Fummelei später bei ca. 125ps landen.

[Mad Marc]

Den gab's als 4 Türer? Hab ich völlig verdrängt... mein bester Kumpel hatte den 2 Türer, haben uns immer heiße Rennen geliefert - ich mit UNO Fire 1000ccm...

[Goof]

Den gab's als 4 Türer? Hab ich völlig verdrängt... mein bester Kumpel hatte den 2 Türer, haben uns immer heiße Rennen geliefert - ich mit UNO Fire 1000ccm...

Also der 1,4er mit Anfang/Mitte 70 PS wäre Kreise um den 1,0 Liter Uno gefahren [emoji41][emoji4]

Aber es gab den AX ja auch mit nem kleinen Motor ...

[kuchenfreund]

Ein Bekannter von mir hatte einen Ax Diesel. Das war das sparsamste Auto, das ich je kennengelernt habe. Der Verbrauch war nach heutigen Maßstäben noch überraschend niedrig. Aber ansonsten gab es echt nichts Gutes an der Karre... 

[kerner67]

Wahnsinnskarre, leider weit über meinem Budget...

 

R5 Alpine Turbo 

 

Man beachte das dezente Weiß und die Frottee-Sitze. Ein Traum...

[heizer]

Machs nicht so spannend. Was ist es?

[heizer]

Sehr geil

[rs.]

1989er Golf GTI 8V, 5-türig, O-Lack Alpinweiss.

Moderat verbastelt (hässliche Alu-Türpins, Klarglas dies das), wird wieder weitgehend orischinol.

 

gratuliere - sehr super, sehr fahraktiv !! der motor genügt auch ansich

 

rs

[kerner67]

Seltenes Sondermodell und erste Hand hin oder her, aber der Preis ist sowas von utopisch...

 

 

Trotzdem ne geile Kiste

[Roggi]

Oh ja, feines Gerät. Der M102 war ein witziger Motor. Im 124er Kombi mit Viergangschaltgetriebe ging der 3. Gang bis irgendwo bei 160km/h.  Auf der Bahn bei 130 runterschalten in den 3. Gang war... eindrucksvoll. Oder im 2. Gang bis an die 100. Überholen auf der Landstraße - ein Traum. Nach Austauschmotor irgendwo bei 200Tkm gekauft lief die Kiste bei uns bis 420Tkm. Rückbank umlegen, 90x200 Matratze rein und ab zum Feiern. Schönes Autofahrzeug Wohnmobil.

 

Zurück zum Thema:

Der Motor im W201 macht sicher Spaß. Aber so ist der trotzdem zu teuer.

 

Rogg

Bearbeitet 27. Oktober 2014 von Roggi

[rs.]

das macht mir laune - bin gerade dabei meinen e32 zu verkaufen http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/bmw-7er-reihe-735i-e32-102392761/?adId=102392761&

 

und mir einen golf 4 gti original 180ps anzulachen - original bis ins detail, 2 türen und rot - herrlich - zwar baujahr 2002 aber in wenigen jahren ein "youngtimer" haha

 

rs

[wasserbuschi]

Ich fahr hier täglich an nem geilen, schwarzen Volvo 850 T5-R vorbei.

Den find ich ja auch irgendwie geil! Allerdings hab ich die bisher nur mit Laufleistungen >300.000km gesehen (was ja eigentlich für den Hobel spricht)!

 

Al.

[wasserbuschi]

 

Hatte mal nen T5, der Frontantrieb war sehr überfordert. Ansonsten ne tolle Kiste.

 

Die Kiste hat Frontantrieb

 

 

GESTORBEN!

 

 

Al.

[Marty McFly]

Mein 4er hat "nur" den 150PS Turbo, aber den halte ich für einen der besten Motoren, die ich je gefahren bin.

Hab den Motor in meinem Passat. Bin auch sehr zufrieden.

[Kevin Becker]

Die Kiste hat Frontantrieb

GESTORBEN!

Al.

Hatte uch auch, sogar mit erheblicher Leistungssteigerung. Mit einem Ordentlichen Fahrwerk war die Leistung einigermassen unter Kontrolle. Wenn ich einen Guten wieder bekommen könte, ich würde sofort zuschlagen!!

Es war schon sehr eindrucksvoll wenn man mit nem 5 zylinder beim Gangwechsel das Knallen läuten hört, und wen man entspannt mit Leistungsüberschuss einen Porsche bei 280 km/h anblinken kann.

Das Dingen war/ist supergeil.

Und das ist eigentlich so eine Lehrer Urlaubskarre

Ich empfehle da noch:

Bearbeitet 28. Oktober 2014 von Kevin Becker

[PK-HD]

Ich seh nix von der Empfehlung....

[Marty McFly]

Mein 4er hat "nur" den 150PS Turbo, aber den halte ich für einen der besten Motoren, die ich je gefahren bin.

 

Was mir gefallen würde wäre ein Golf 2 mit dem 1,8 T-Motor.

[Marty McFly]

Ich hab hier den 1,8T mit schlecht repariertem Frontschaden, den ich nächstes Jahr wohl schlachten werde (bringt mehr Geld als Komplettverkauf) und einen 2er mit 107PS-Maschine.

 

Und jetzt rate mal, worüber ich mehrmals täglich nachdenke   Lieblingsmotor im Lieblingsauto    1,8T mit Chip und gutem Auspuff auf ca 210 PS in einer knappen Tonne Golf2, das wäre sehr witzig.

 

Aber der Klassiker wäre dann versaut, es sind so viele Golf2 mit Motorumbauten auf dem Markt und immer weniger originale 8V GTI. Und H-Kennzeichen in 5 Jahren könnte man dann auch vergessen (allerdings rechne ich sowieso mit ner Verschärfung der Regelung, da immer mehr Autos unter die Bestimmung fallen. Die werden irgendwann die Notbremse ziehen).

 

In dem Fall gehts ja auch nicht unbedingt darum, einen "klassischen" Youngtimer wie nen original G60 oder Rallye-Golf zu erhalten, mehr um den Fahrspaß im Blechkleid einer meiner Lieblingskarrossenform.

[tittndidi]

Ja ja so ein Volvo.

Die sind schon ganz robust gebaut.

[PK-HD]

Was mir gefallen würde wäre ein Golf 2 mit dem 1,8 T-Motor.

Wieso nicht gleich in nen Polo?

 

Hab den hier letztes Jahr in Vilshofen gesehen:

 

 

Die haben irgendwann an dem Tag noch ne 8,8 gerissen. Das schnellste Motorrad war mit ner 9,3 unterwegs.

Bearbeitet 29. Oktober 2014 von PK-HD

[Marty McFly]

Wieso nicht gleich in nen Polo?

Für Beschleunigungsgeschichten ja, aber rein als Alltagsauto ist der Polo einfach schon ne andere Liga als ein Golf. Und der 1.8 ist auch etwas schwer für den kleinen Polo.

[Marty McFly]

Klar, ich bin ja auch kein Museumsdirektor, aber trotzdem hab ich da ein bisschen Skrupel.

Und die Zeit des 8V GTI wird kommen. Es gibt wirklich nicht mehr viele Originale, gerade weil sie lange als nicht erhaltenswert angesehen wurden.

Bei nen GTI hätte ich auch Skrupel. Würde da eher nen GL, CL oder GT als Basis bevorzugen.