YOUNGTIMER, KLASSIKER VON MORGEN.

kuchenfreund · 4. April 2017

Was muss man derzeit eigentlich für einen Diesel-124er anlegen? Ein 200d würde reichen. Die erste Serie muss jetzt nicht unbedingt sein, ein späteres Modell wäre mir lieber. Extras brauche ich nicht, Umwelt-Plakette ist auch egal. Wichtig wäre, dass er rostfrei ist, technisch rundum fit ist, vernünftig aussieht und weniger als 200.000 Kilometer runter hat. Jemand ne Idee, was so was kosten darf? Und gibt es im Netz vielleicht eine brauchbare Kaufberatung?

RustRacer · 16. Mai 2017

Neulich am Nürburgring....

Hier noch ein paar mehr Bilder:

https://www.racetracker.de/event/morePictures/2779411-b076ac5a8626d9ce09d018b0f2f9b03f

ist übrigens ne coole Seite für alle die mal am Ring unterwegs sind, weil man da Fotos von allen möglichen Fotografen findet.

Zum Auto: E30 BJ89 Ex 320i (kein Schiebedach)

Antrieb:

M30B35 (also 3.5 Liter Reihensechser)

Schrick Nocke 284 Grad

Kupplung M635csi

Schwungrad erleichtert auf 4,5 kg, anschließend Öberfläche gehärtet

Schmiedmann Fächerkrummer

200 Zellen Kats

Friedrich Motorsport Endschalldämpfer

Diff mit 25% Sperre

Fahrwerk:

Koni Fahrwerk von Sandtler

Domstrebe vo. u. hi.

Fahrwerk in PU Buchsen gelagert

16 Zoll AC Schnitzer, wahlweilse mit Semi Slicks Federal RSR 595

große Bremse vorne (hinten original 325i)

Innen:

kleines M-Technik 1 Lenkrad 370mm aus E30 M3

Schalthebel aus Z3 2.8 Liter (sehr kurz!)

BMW Recaro Sitze (Schraubstöcke!)

Schroth Gurte

Außen:

Lachssilber

M-Technik 1 Spoiler hinten

**volker210** · 16. Mai 2017

Wie geil, hab die Karre ja am Ring gesehen, höchst unauffällig ...

btw, hatte auch mal nen 89er 320i (Cabrio) in lachssilber, allerdings ohne derart umfangreiche Modifikationen

butze · 16. Mai 2017

Am 4.4.2017 um 15:41 schrieb kuchenfreund:

Was muss man derzeit eigentlich für einen Diesel-124er anlegen? Ein 200d würde reichen. Die erste Serie muss jetzt nicht unbedingt sein, ein späteres Modell wäre mir lieber. Extras brauche ich nicht, Umwelt-Plakette ist auch egal. Wichtig wäre, dass er rostfrei ist, technisch rundum fit ist, vernünftig aussieht und weniger als 200.000 Kilometer runter hat. Jemand ne Idee, was so was kosten darf? Und gibt es im Netz vielleicht eine brauchbare Kaufberatung?

Das was du suchst ist zwischen 3-6,5k zu finden. Als 200D Limo. Meist Handgerissen, mit Automatik sehr gemächlich.

Ich denke das man derzeit noch was feines um die 4000 finden sollte.

gucci · 17. Mai 2017

vor 17 Stunden schrieb RustRacer:

Neulich am Nürburgring....

Hier noch ein paar mehr Bilder:

https://www.racetracker.de/event/morePictures/2779411-b076ac5a8626d9ce09d018b0f2f9b03f

ist übrigens ne coole Seite für alle die mal am Ring unterwegs sind, weil man da Fotos von allen möglichen Fotografen findet.

Zum Auto: E30 BJ89 Ex 320i (kein Schiebedach)

Antrieb:

M30B35 (also 3.5 Liter Reihensechser)

Schrick Nocke 284 Grad

Kupplung M635csi

Schwungrad erleichtert auf 4,5 kg, anschließend Öberfläche gehärtet

Schmiedmann Fächerkrummer

200 Zellen Kats

Friedrich Motorsport Endschalldämpfer

Diff mit 25% Sperre

Fahrwerk:

Koni Fahrwerk von Sandtler

Domstrebe vo. u. hi.

Fahrwerk in PU Buchsen gelagert

16 Zoll AC Schnitzer, wahlweilse mit Semi Slicks Federal RSR 595

große Bremse vorne (hinten original 325i)

Innen:

kleines M-Technik 1 Lenkrad 370mm aus E30 M3

Schalthebel aus Z3 2.8 Liter (sehr kurz!)

BMW Recaro Sitze (Schraubstöcke!)

Schroth Gurte

Außen:

Lachssilber

M-Technik 1 Spoiler hinten

Du alter Quertreiber und mal wieder echtes Ringwetter.

rs. · 17. Mai 2017

vor 20 Stunden schrieb RustRacer:

Neulich am Nürburgring....

Hier noch ein paar mehr Bilder:

https://www.racetracker.de/event/morePictures/2779411-b076ac5a8626d9ce09d018b0f2f9b03f

ist übrigens ne coole Seite für alle die mal am Ring unterwegs sind, weil man da Fotos von allen möglichen Fotografen findet.

Zum Auto: E30 BJ89 Ex 320i (kein Schiebedach)

Antrieb:

M30B35 (also 3.5 Liter Reihensechser)

Schrick Nocke 284 Grad

Kupplung M635csi

Schwungrad erleichtert auf 4,5 kg, anschließend Öberfläche gehärtet

Schmiedmann Fächerkrummer

200 Zellen Kats

Friedrich Motorsport Endschalldämpfer

Diff mit 25% Sperre

Fahrwerk:

Koni Fahrwerk von Sandtler

Domstrebe vo. u. hi.

Fahrwerk in PU Buchsen gelagert

16 Zoll AC Schnitzer, wahlweilse mit Semi Slicks Federal RSR 595

große Bremse vorne (hinten original 325i)

Innen:

kleines M-Technik 1 Lenkrad 370mm aus E30 M3

Schalthebel aus Z3 2.8 Liter (sehr kurz!)

BMW Recaro Sitze (Schraubstöcke!)

Schroth Gurte

Außen:

Lachssilber

M-Technik 1 Spoiler hinten

lassiger e30 ! - kein schiebedach: gut wegen der verwindungssteifigkeit ?

RustRacer · 17. Mai 2017

lassiger e30 ! - kein schiebedach: gut wegen der verwindungssteifigkeit ?

Ist wohl steifer was man so hört, und vor allem rostet der karren dann nicht wegen verstopfter Abläufe.

Manche Leute schweissen dass extra zu bei nem Track Day Auto.

Gesendet von meinem HTC One mini 2 mit Tapatalk

kuchenfreund · 17. Mai 2017

vor 19 Stunden schrieb butze:

Das was du suchst ist zwischen 3-6,5k zu finden. Als 200D Limo. Meist Handgerissen, mit Automatik sehr gemächlich.

Ich denke das man derzeit noch was feines um die 4000 finden sollte.

Danke! Das deckt sich so ungefähr mit meiner Einschätzung. Automatik würde ich nur nehmen, wenn sonst wirklich alles so ist, wie ich es haben möchte, ansonsten wäre mir eine Hanschaltung wesentlich lieber. Kennst du vielleicht eine gute Kaufberatung? Da wird es doch sicher was geben.

@RustRacer: Schöner E30! Was steht da denn leistungsmäßig so an?

Baumi · 17. Mai 2017

vor 22 Stunden schrieb RustRacer:

Neulich am Nürburgring....

Hier noch ein paar mehr Bilder:

https://www.racetracker.de/event/morePictures/2779411-b076ac5a8626d9ce09d018b0f2f9b03f

ist übrigens ne coole Seite für alle die mal am Ring unterwegs sind, weil man da Fotos von allen möglichen Fotografen findet.

Zum Auto: E30 BJ89 Ex 320i (kein Schiebedach)

Antrieb:

M30B35 (also 3.5 Liter Reihensechser)

Schrick Nocke 284 Grad

Kupplung M635csi

Schwungrad erleichtert auf 4,5 kg, anschließend Öberfläche gehärtet

Schmiedmann Fächerkrummer

200 Zellen Kats

Friedrich Motorsport Endschalldämpfer

Diff mit 25% Sperre

Fahrwerk:

Koni Fahrwerk von Sandtler

Domstrebe vo. u. hi.

Fahrwerk in PU Buchsen gelagert

16 Zoll AC Schnitzer, wahlweilse mit Semi Slicks Federal RSR 595

große Bremse vorne (hinten original 325i)

Innen:

kleines M-Technik 1 Lenkrad 370mm aus E30 M3

Schalthebel aus Z3 2.8 Liter (sehr kurz!)

BMW Recaro Sitze (Schraubstöcke!)

Schroth Gurte

Außen:

Lachssilber

M-Technik 1 Spoiler hinten

Sehr cool! Ich hab ja noch 2 e34 535er, einen 88er und einen 89er, ich liebe den M30B35... Wieviel "frischer" wird der Motor mit der 284° Nocke und den Fächerkrümmern und dem leichten Schwung? Hast du am Steuergerät irgendwas verändert? Ich hab noch einen 518er touring und noch einen übrigen M30B35 Antriebsstrang,plus ich hab Bock auf einen 535i touring mit 518i Aufkleber, da liebäugle ich eben mit dieser Kombo....

dreckige13 · 17. Mai 2017

Geiler Scheiß.... wenn BMW, dann so.

RustRacer · 17. Mai 2017

vor 51 Minuten schrieb Baumi:

Sehr cool! Ich hab ja noch 2 e34 535er, einen 88er und einen 89er, ich liebe den M30B35... Wieviel "frischer" wird der Motor mit der 284° Nocke und den Fächerkrümmern und dem leichten Schwung? Hast du am Steuergerät irgendwas verändert? Ich hab noch einen 518er touring und noch einen übrigen M30B35 Antriebsstrang,plus ich hab Bock auf einen 535i touring mit 518i Aufkleber, da liebäugle ich eben mit dieser Kombo....

Ja das alte Eisenschwein kann auch heute schon noch was! und im 518 kommt das meeega

Der Motor leistet serienmäßig 211 PS.. mit den Maßnahmen vielleicht 230 PS...?? keine Ahnung... und der Verschleiß tut bestimmt auch noch sein übriges..

Die Nockewelle hat natürlich richtig was gebracht!! Ab 3.500 U/min macht der jetzt richtig die Arme lang . Dafür rüttelt und schüttelt das jetzt im Stand auch schön

Ein Chip ist auch noch drin, und den merkt man auch, weil die Gasannahme schon deutlich frischer wird. Ist von nem BMW Freak der sich "Conny" nennt und für die ganze Szene Chips brennt.

Der Fächerkrümmer sieht hauptsächlich gut aus ... sonst bringt der glaub ich nicht viel.

Und das leichtere Schwungrad hab ich jetzt auch nicht sooo gemerkt... Spricht halt bisschen agressiver an, wenn man im Stand das Gas antippt...

Was jetzt noch ansteht:

Vorne muss noch tiefer!! Ist aktuell nur 35mm, das muss aber runter!

Distanzscheiben hinten kommen auch noch rein.

Und evtl ein Luftmassenmesser an Stelle des Luftmengenmessers. Damit sollte das Ansprechverhalten dieses alten Motors nochmal deutlich besser werden.

pehaa · 17. Mai 2017

@Kuchenfreund:
Es gibt da'n ungeschriebenes Gaysetz:
Alte BMW kauft man nur als Schalter, alte Benz nur mit Automatik.
Weil andersrum is jeweils schaisse.

butze · 17. Mai 2017

vor 6 Stunden schrieb kuchenfreund:

Danke! Das deckt sich so ungefähr mit meiner Einschätzung. Automatik würde ich nur nehmen, wenn sonst wirklich alles so ist, wie ich es haben möchte, ansonsten wäre mir eine Hanschaltung wesentlich lieber. Kennst du vielleicht eine gute Kaufberatung?

http://www.kurth-classics.de/kaufberatung-mercedes-w124/

Die ist schon ganz ordentlich.

124er

Hinterachsaufnahme, ist mit das schlimmste

Wagenheber Aufnahmen sind nur lästig und einfach im Zweifel. Kotflügel geschraubt. Lackiert im Netz zu 180e.

Usw.

kuchenfreund · 18. Mai 2017

@Butze: Geil, danke, das hilft mir wirklich weiter!

@pehaa: Klar, wenn ein V8 oder auch ein fetter Sechszylinder unter der vorderen Haube wohnt, gehört da von Rechts wegen eine Automatik rein. Aber wenn ein 1,5-Tonnen-Auto von 72 Diesel-PS angetrieben wird, ist es schon ganz gut, wenn nicht noch ein Teil der Leistung im Wandler versackt.

Henning-Walter · 18. Mai 2017

vor 17 Minuten schrieb kuchenfreund:

Klar, wenn ein V8 oder auch ein fetter Sechszylinder unter der vorderen Haube wohnt, gehört da von Rechts wegen eine Automatik rein. Aber wenn ein 1,5-Tonnen-Auto von 72 Diesel-PS angetrieben wird, ist es schon ganz gut, wenn nicht noch ein Teil der Leistung im Wandler versackt.

Der 200D hat halt eher nen sedierenden Charakter, da passt die Automatik einfach besser ins Konzept als die knorpelige Benzschaltung. Und ob die Kiste jetzt in 21 oder in 27 Sekunden auf 100 geht, darauf kommt es dann auch nicht mehr an.

klugscheißer · 19. Mai 2017

Wobei man verstehen muss, dass er sich erst in einem anderen Topic über die rücksichtslos vor sich hin russenden Dieselfahrer beschwert und dann genau so eine Schwarzrauch Maschine kaufen möchte ...

butze · 19. Mai 2017

200D mit Automatik ist auch sehr geil. Haben wir im Fuhrpark. Das wäre jedenfalls kein Grund ein ordentliches Auto NICHT zu kaufen.

Unser neuester Plan ist: einen W123 200 mit dem Antrieb vom 200D W124 bestücken. Da alles vorhanden ist, könnte das was werden. ;)

kuchenfreund · 19. Mai 2017

vor einer Stunde schrieb klugscheißer:

Wobei man verstehen muss, dass er sich erst in einem anderen Topic über die rücksichtslos vor sich hin russenden Dieselfahrer beschwert und dann genau so eine Schwarzrauch Maschine kaufen möchte ...

Wenn du dich schon dazu berufen fühlst, meine Posts zu kommentieren, dann ließ sie dir doch bitte vorher durch, okay? Das, was ich schreibe, ist meist nicht sonderlich komlex, das sollte selbst dich nicht vor unlösbare Verständnisprobleme stellen.

Ich habe nichts gegen Dieselfahrzeuge. Es wäre wohl auch etwas albern, einerseits einen Zweitakter zu fahren und andererseits über Dieselruß zu nölen.

Ich finde es nur scheiße, wenn sich jemand DRÜBER LUSTIG MACHT, dass er Radfahrern gerne mal ne Rußwolke ins Gesicht bläst. Das Fahrzeuge Schadstoffe ausstoßen ist halt so. Aber das muss man jetzt nicht noch abfeiern. Ist das echt so schwer zu verstehen? Nein, oder?

butze · 19. Mai 2017

heizer · 19. Mai 2017

wir sollten mehr gayenne fahren. die kriegen doch grüne plaketten und stossen auch keinerlei schadstoffe mehr aus.

TÜV · 19. Mai 2017

vor 1 Minute schrieb heizer:

wir sollten mehr gayenne fahren. die kriegen doch grüne plaketten und stossen auch keinerlei schadstoffe mehr aus.

Das so zu verstehen ist so rein Leseverständnismäßig aber auch recht weit vorne...

Aber gut, wenn einer am Pranger steht, muss man ja mitmachen...

PK-HD · 19. Mai 2017

Grundsätzlich zählt Gayennefahren aber auch zu den 51 Dingen, die ein Mann im Laufe seines Lebens getan haben sollte.

Kommt direkt nach Hausbau und Baumpflanzen.

kuchenfreund · 19. Mai 2017

Pranger? Der 'scheißer NERVT einfach. Zu der Sache mit Ruß und Radfahrern war eigentlich alles gesagt worden. Einer von den Mods hatte das Topic dann auch noch aufgeräumt und ein paar gar zu konfrontative Beiträge gelöscht. Und was macht 'scheißer? Das, was er am besten kann: Das Topic zuscheißen...

kuchenfreund · 19. Mai 2017

vor 10 Minuten schrieb PK-HD:

Grundsätzlich zählt Gayennefahren aber auch zu den 51 Dingen, die ein Mann im Laufe seines Lebens getan haben sollte.

Kommt direkt nach Hausbau und Baumpflanzen.

Der Gayenne ist so umweltfreundlich, dass die Baumpflanzung dadurch obsolet wird. Kannst die Liste also auf 50 Punkte verkürzen.

Andererseits: Kann man sich den Gayenne vielleicht ersparen, wenn man stattdessen einfach einen zweiten Baum pflanzt?

TÜV · 19. Mai 2017

Und trotzdem würde ihm hier sogar widersprochen, wenn er sagen würd, der Himmel wär blau.

Klugscheißer zu widersprechen ist halt GSF Usus... So wie MHRs von 2016 schlechter sind als von 2013 und wie man über Leute lacht, die glauben Polinis haben mehr Drehmoment...

Ich finds ja auch super solchen Luftpumpen an den Karren zu pissen, aber dafür sollten sie halt auch was getan haben, was des Pissens wert ist...

Sachen absichtlich falsch zu verstehen (unterstellen wir mal, dass es beim Zitierten Absicht war, und nicht Unvermögen) um dann auch mal was cooles zu sagen, ist halt doch auch nur das Niveau der Nervensäge.

heizer · 19. Mai 2017

das macht nichts. dafür gibts ja so tolle typen wie dich.

klugscheißer · 19. Mai 2017

Nimm erstmal ein Stückchen Marmorkuchen und komm runter. Nicht das wir am ende einen kompententen Gesprächspartner verlieren.

Fakt ist doch, du wirst mit deiner Karre dann reichlich Radfahrer einnebeln. Das findest du, wenn es dir passiert beschissen, wenn du es tust, dann ist es aber ok. Ist ja nicht absichtlich.

Erinnert mich an Pipi Lanstrumpf.

... ich mach mir die Welt widewidde wie sie mir gefällt.

Darf ich dich in Zukunft Pipi nennen ? Biiittttteee ...

Bearbeitet 19. Mai 2017 von klugscheißer

butze · 19. Mai 2017

jetzt mal Back to Topic.

TOTAL Geiler Hobel.

kerner67 · 19. Mai 2017

Interessanter Wagen, guter Preis.

Das "Rostfrei" sollte man gründlich überprüfen. Ne ernsthafte Überlegung wert.

Auch wenn viele noch mit dem 210er als Youngtimer hadern...

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-e-430-avantgarde-rostfrei-wildberg/244430451.html?action=parkItem

butze · 19. Mai 2017

323i der Baureihe ist schon ausgestorben. Find da mal einen.

w210er sind noch Gebrauchtwagen. Die schon als Youngtimer zu werten ist schon grenzig. Der w124er ist ja gerade mal so einer.

YOUNGTIMER, KLASSIKER VON MORGEN.

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