YOUNGTIMER, KLASSIKER VON MORGEN.

[kuchenfreund]

vor 7 Minuten hat MiNiKiN folgendes von sich gegeben:

Eigentlich handelt es sich um einen Fehlkauf - ich wollte ja den da:

 

Den hätte es vermutlich nicht für 350 Euro gegeben. Was kostet so'n 4tc? 50.000? 100.000?

[MiNiKiN]

vor 1 Minute hat kuchenfreund folgendes von sich gegeben:

 

Den hätte es vermutlich nicht für 350 Euro gegeben. Was kostet so'n 4tc? 50.000? 100.000?

 Derzeit ist einer um 80k€zu haben - wurde aber in den letzten Monaten preislich schon von ursprünglich 110k reduziert

Bearbeitet 20. Februar 2020 von MiNiKiN

[supasoni]

Geilo... BX. War mein erstes Auto! War  damals der absolute Exot in 1998.. Das pneumatische Fahrwerk mit seinen Fahrstufen: Formel 1, Normal und Off-road - - > Geil! 

Mein BX war auch rot und ein 14er. Er wurde von meinen Kumpels auch liebevoll "Bix" (bayrisch für Fötzchen) genannt 

[supasoni]

vor 2 Stunden hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

Meine Historie

 

Käfer Export Bj.58

Renault 5 GTX

Renault 5 GTE

Peugeot 205 GTI 1.9, der mit den 128 PS

Porsche 911 SC Bj 79

BMW Z3

Renault Avantime

Porsche Cayenne

 

Bereue ebenfalls diverse Verkäufe ...

Avantime gabs doch auch nur 10000 mal oder sowas, oder? Der hätte heut sicher auch Sammlerwert... 

[Quickshifter]

 
Den hätte es vermutlich nicht für 350 Euro gegeben. Was kostet so'n 4tc? 50.000? 100.000?

Wenn so ne Citrone schon fast 6stellig kostet, was ist dann mein Irmscher C40E wert? 93er BJ, rostfrei, bald mit H?
Ich glaub ich behalte das Garagengold.

[wasserbuschi]

3 hours ago, Kon Kalle said:

In den 23 Jahren hättest du es dir auch beibringen können

 

Das Problem war eher, dass ich vor ca. 6 Jahren aus Zeitmangel bei ner (freien)Werkstatt mir beide Schweller habe schweißen lassen.

Leider hat der gute Mann das offensichtlich noch schlechter gekonnt, als ich es hätte machen können. Sah von Außen erst mal nicht schlecht aus, leider war es das aber, sodass quasi direkt nach dem letzten TÜV-Besuch dann die Aufgebappten Bleche abgefallen sind, da es darunter mächtig weiter gegammelt hat.

Nun sieht es so aus:

 

 

Hat man von Außen nicht sehen können.

Ist halt der Knotenpunkt von Schweller, Rahmen, Bodenplatte und Frontspitze

 

Eigentlich ein Fall für die Presse, aber ich hänge so an Ihm.....

Hatte schon hier einen ortsansässigen Oldtimer-Restaurator gefragt, ob er das kann, was bejaht wurde, allerdings macht er es mir nicht, weil der 35i für Ihn kein erhaltenswertes Auto ist und er in der Zeit sich um einen "richtigen" Klassiker kümmern könnte ...

 

Wären uns sogar preislich einig gewesen - aber wie gesagt - will er nicht :

 

 

[klugscheißer]

vor 48 Minuten hat supasoni folgendes von sich gegeben:

Avantime gabs doch auch nur 10000 mal oder sowas, oder? Der hätte heut sicher auch Sammlerwert... 

 

etwa 8500 gab es tatsächlich, kommt langsam, viele werden nicht mehr verkauft.

 

[gatti500]

21er gemacht , tüv und samstag in den süden umgesiedelt.

 

[Rita]

vor einer Stunde hat Quickshifter folgendes von sich gegeben:

Wenn so ne Citrone schon fast 6stellig kostet, was ist dann mein Irmscher C40E wert? 93er BJ, rostfrei, bald mit H?
Ich glaub ich behalte das Garagengold.

erst mal hier zeigen, das gute Stück

 

Rita

[kuchenfreund]

vor 59 Minuten hat Quickshifter folgendes von sich gegeben:

Wenn so ne Citrone schon fast 6stellig kostet, was ist dann mein Irmscher C40E wert? 93er BJ, rostfrei, bald mit H?
Ich glaub ich behalte das Garagengold.

 

Die Citrone war ein Gruppe-B-Homologationsmodell, an dem so ziemlich ALLES anders war, als an der Ausgangsbasis, angefangen damit, dass der Motor längs und nicht quer verbaut war. Er hatte Allradantrieb, ein völlig anderes Fahrwerk, eine stark modifizierte Karosse und einen Turbomotor mit 200 PS und der Option auf viiiel mehr. Nachdem die Gruppe B eingestellt war, hat Citroen alle Autos, die noch nicht ausgeliefert waren, also gut die Hälfte der rund 200 Fahrzeuge, verschrottet. 

 

Ich will dich ja nicht desillusionieren, aber ich glaube, das ist eine gaaanz andere Liga, als ein Omega, mit einem dicken Motor. 

[Quickshifter]

erst mal hier zeigen, das gute Stück
 
Rita

Bilder sind hier irgendwo in dem Thread.

[Quickshifter]

 
Die Citrone war ein Gruppe-B-Homologationsmodell, an dem so ziemlich ALLES anders war, als an der Ausgangsbasis, angefangen damit, dass der Motor längs und nicht quer verbaut war. Er hatte Allradantrieb, ein völlig anderes Fahrwerk, eine stark modifizierte Karosse und einen Turbomotor mit 200 PS und der Option auf viiiel mehr. Nachdem die Gruppe B eingestellt war, hat Citroen alle Autos, die noch nicht ausgeliefert waren, also gut die Hälfte der rund 200 Fahrzeuge, verschrottet. 
 
Ich will dich ja nicht desillusionieren, aber ich glaube, das ist eine gaaanz andere Liga, als ein Omega, mit einem dicken Motor. 

Ok, wusste ich jetzt nicht. Nur'n dicker Motor ist etwas untertrieben aber ich versteh zum Teil den Unterschied. ;)

[Kon Kalle]

vor 6 Stunden hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

Meine Historie

 

.

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.

.

 

Porsche Cayenne

 

Bereue ebenfalls diverse ver käufe ...

Bearbeitet 20. Februar 2020 von Kon Kalle

[Rita]

elfer verkauft und Cayenne gekauft......was fürn Abstieg

Rita

[kuchenfreund]

vor 1 Stunde hat Quickshifter folgendes von sich gegeben:

vor 2 Stunden hat kuchenfreund folgendes von sich gegeben:

 
Die Citrone war ein Gruppe-B-Homologationsmodell, an dem so ziemlich ALLES anders war, als an der Ausgangsbasis, angefangen damit, dass der Motor längs und nicht quer verbaut war. Er hatte Allradantrieb, ein völlig anderes Fahrwerk, eine stark modifizierte Karosse und einen Turbomotor mit 200 PS und der Option auf viiiel mehr. Nachdem die Gruppe B eingestellt war, hat Citroen alle Autos, die noch nicht ausgeliefert waren, also gut die Hälfte der rund 200 Fahrzeuge, verschrottet. 
 
Ich will dich ja nicht desillusionieren, aber ich glaube, das ist eine gaaanz andere Liga, als ein Omega, mit einem dicken Motor. 

Ok, wusste ich jetzt nicht. Nur'n dicker Motor ist etwas untertrieben aber ich versteh zum Teil den Unterschied. ;)

 

Opel ist jetzt nicht so meine Baustelle, aber stimmt schon, da gab es ein paar richtig leckere Geräte. C40 ist der Vierliter mit 270 PS, oder? 

[Rita]

ich hatte ja nen dicken Motor im deutlich kleineren/leichteren Manta...

 

zuletzt 3,9 24V

 

Rita

[rs.]

Am 17.2.2020 um 22:57 hat pehaa folgendes von sich gegeben:

PumpeDüse..... freiwillig gekauft? Nicht gezwungen worden?

 

selten was böses gehört - geht gut braucht nix - heute angemeldet und wird dann abgeholt !

 

t4 gibts noch, v70 auch - mach mal bilder von den alten dingern - übrigens wieder ein blauer wagen ...

[krankerfrank]

Mein GTT hat ja einen B18FT Volvo Motor drinn, das ist quasi ein Renault F Motor mit Turbo. Also ein GTE Motor mit Föhn.

K-Data Steuergerät, Freiprogramierbar

Größerer Lader

Doppelter Ladeluftkühler mit modifiziertem Netz

Ölkühler

3 Zoll Edelstahl auspuff ab Downpipe, nur Endtopf, trotzdem nicht laut.

Offenes Forges Popoff

Porsche Benzinpumpe, Benzindruckregler

Größere Einspritzdüsen

Kurzes R11 Turbo Getriebe

Shortshifter

Cup Drehstäbe

Spax Fahrwerk

R19 16V Bremse vorne

Und noch paar kleinigkeiten.....

 

Ca. 200 PS bei 820kg Leergewicht 

 

Müsste ihn nur mal auf die Straße bringen.

[Gast]

vor 8 Minuten hat krankerfrank folgendes von sich gegeben:

Müsste ihn nur mal auf die Straße bringen.

Was fehlt noch dazu? 

So etwas wird ja eigendlich nie fertig

 

[AAAB507]

3 Zoll sind bei 1,7l Hubraum schon sehr großzügig. Wieviel Ladedruck und was für ne Maximaldrehzahl fährst du da?

[Quickshifter]

 
Opel ist jetzt nicht so meine Baustelle, aber stimmt schon, da gab es ein paar richtig leckere Geräte. C40 ist der Vierliter mit 270 PS, oder? 

Jawoll, 277 PS und 400 NM. Wobei C40SE die Motorenkennung ist. Das Modell gab es als C40, da war nur der dicke Motor drin und als C40E, da wurde dann einiges geändert: Front vom Senator mit entsprechenden Schürzen vorn und hinten, hinten runde Radläufe, elektrische Recaroausstattung, Felgen vom Evo 500,... Davon wurden nur 11 Stück gebaut und sind auch als Irmscher zugelassen.

[*Wolfgang*]

Mein erstes Auto war ein CX. Ich hatte ab 1983 auf Citroen Kfz Mechaniker gelernt, der CX war quasi die logische Folge, einfach ein geiles Teil! Mein Papa fuhr zu der Zeit 2 BX nacheinander, meine Mutter hatte einen AX. War ne schöne Zeit. Danach kamen für mich zunächst bodenständigere Autos wegen der Unterhaltskosten, diese waren für einen Fahranfänger nicht unerheblich. Ascona A und B (mehrere, sogar ein Voyage war dabei), Fiesta 1, Jetta 1, Golf 2, Escort Hundeknochen, Manta B, dann Commo B (auch mehrere,  incl. GS/E Coupe), Rekord D Caravan (mit Lenkradschaltung), Audi 80, Audi 100 5E, BMW 325e, Monza, Senator, Omega. Dazwischen immer mal nen VW Bus, dann nen Caddy (Golf1 Basis) mit 95PS und Automatic (sehr selten),  Mercedes 190E, Mercedes 380SE W126, Porsche 944, und noch ein paar andere.

 

Heute hab ich meinen A6, T3 California, Porsche 928 S4, einen `58er Käfer, Commo B Limo, ausserdem steht mein T4 noch hier, ein paar Mopeds und landwirtschaftliches Gerät zum vorglühen .

Bearbeitet 20. Februar 2020 von *Wolfgang*

[M210]

vor 18 Stunden hat Rita folgendes von sich gegeben:

erst mal hier zeigen, das gute Stück

 

Rita

 

Bitte keine Anzüglichkeiten. Das Topic hat mehr Niwoh, als alle anderen drei zusammen. 

[krankerfrank]

vor 15 Stunden hat AAAB507 folgendes von sich gegeben:

3 Zoll sind bei 1,7l Hubraum schon sehr großzügig. Wieviel Ladedruck und was für ne Maximaldrehzahl fährst du da?

 

0,8 und 1,3 bar.

Drehzahl müsst ich lügen, weiß ich grad nicht mehr was die Matrix da Programiert hat.....6500 ? 6800 ?

 

Schubabschaltung  ist noch raus, sprich Backfire iss on, ganz witzig.

 

Steht jetzt schon was länger in der Garage. Fehlen tut noch ein paar ausbesserungen an der Karosse ( kotflügel fahrerseite) und halt Lack und neue Reifen. Die die jetzt drauf sind, sind so ausgehärtet das sie ohne luft trotzdem voll aussehen 

[Gast]

vor 3 Stunden hat krankerfrank folgendes von sich gegeben:

 

Schubabschaltung  ist noch raus, sprich Backfire iss on, ganz witzig.

Habe ich bei mir wieder, mit einer sehr kurzen ansprech Verzögerung, reinprogramiert......bin ja Sprit sparer

Bearbeitet 21. Februar 2020 von marco/hamburg

[ludy1980]

Am 21.2.2020 um 10:50 hat krankerfrank folgendes von sich gegeben:

 

0,8 und 1,3 bar.

Drehzahl müsst ich lügen, weiß ich grad nicht mehr was die Matrix da Programiert hat.....6500 ? 6800 ?

 

Schubabschaltung  ist noch raus, sprich Backfire iss on, ganz witzig.

 

Steht jetzt schon was länger in der Garage. Fehlen tut noch ein paar ausbesserungen an der Karosse ( kotflügel fahrerseite) und halt Lack und neue Reifen. Die die jetzt drauf sind, sind so ausgehärtet das sie ohne luft trotzdem voll aussehen 

Wenn er dann mal auf der Straße ist kuckt er bei 1,3 bar meistens so...

[krankerfrank]

Zum Glück kann man den nicht mit einem 17er Schlüssel einstellen.......

 

 

Bearbeitet 27. Februar 2020 von krankerfrank
Nur Pussys hier

[Marty McFly]

Endlich normale Leute! 

[kuchenfreund]

Satte Tieferlegung! 

[PX-FL-HH]

vor 2 Minuten hat kuchenfreund folgendes von sich gegeben:

Satte Tieferlegung! 

 

Dom durchgerostet?!