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YOUNGTIMER, KLASSIKER VON MORGEN.


Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 4 Stunden hat Mofa-Dieter folgendes von sich gegeben:

W124....oder das was der Rost übrig gelassen hat :satisfied:


 

das war so zu 78 % richtig :-D 

 

Genaues Modell (und ich meine nicht den Motor)? 

Geschrieben (bearbeitet)
vor 3 Minuten hat butze folgendes von sich gegeben:

Cabrio Mopf 2


 

korräkt ;-)

 

Edith sagt noch: ist zu verkaufen. Falls du …?! Bist ja der 124er-Man ;-)

 

200er Motor aber nur

Bearbeitet von Goof
Geschrieben
vor 1 Stunde hat Goof folgendes von sich gegeben:


 

Wischiwaschi Colt? 

 

Nä. Cotzubishi Mild sieht rektal anders aus. Nissan Mickrich hat den Wischer andersrum. D-Kadett und Escort scheiden auch aus. Das beschäftigt mich jetzt gerade ...

Geschrieben (bearbeitet)
vor 11 Stunden hat Mofa-Dieter folgendes von sich gegeben:

E30 VFL

Wenn nicht gar VFL VFL, also vor '86.

Dazu fehlt der Blick auf das Frontblech bzw. dessen Winkel. Loses Indiz sind die nicht-DE-Scheinwerfer. 

Bearbeitet von M210
Geschrieben (bearbeitet)

Könnte etwas schwerer sein...

 

 

Bearbeitet von marco/hamburg
Geschrieben (bearbeitet)
vor 23 Minuten hat marco/hamburg folgendes von sich gegeben:

Könnte etwas schwerer sein...

 

GSF.thumb.jpg.f8fc8c5c59467479a0a95d19105f1821.jpg

Simca 1307, zumindest ähnlich.....

 

Edith: Nix da, Audi 100 mitte ende 70er

Bearbeitet von krankerfrank
Geschrieben (bearbeitet)

2x Nein. :-)

 

Edit: kleine Hilfe

 

Bearbeitet von marco/hamburg

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    • Guter Hinweis, höre ich gerade zum ersten Mal. 
    • Hallo,   suche einen Egig-170 oder 180-Komplettmotor in gutem Zustand.   Danke und Gruß Stefan  
    • @schindol broer   Bist du da schon weiter gekommen? Oder jemand anders?    Hatte das Projekt damals auf Eis gelegt.... 
    • Die XL2 hat den Ein-Zug-Motor, noch mehr Plastik und viiiel mehr Style. Ernsthaft: Warum nicht über eine XL2 als Start nachdenken? Bremse, Kupplung und Einstellen der Schaltung sind um Welten besser als bei V50 oder Pks (bzw. müssten diese mit Aufwand umgerüstet werden). Von den aktuellen Preisen ganz abgesehen. Die PK XL ist optisch auch nur unwesentlich schöner, preislich aber ein paar Hunderter teurer. Die PKs nimmt in der Beliebtheitsskala mittlerweile einen recht hohen Platz ein. Wenn angeboten, dann doch eher teurer.    Bei uns in Österreich fangen fahrbereite XL2 schon unter 1.000 € an (und werden in der Regel geschlachtet. Ich habe mir jetzt eine aus Einzelteilen zusammengebaut). Eine klare Empfehlung, zumal Kratzer und Beulen eher weniger schmerzhaft und Ersatzteile (noch) billig sind. In D hat die XL2 als 50er ja sogar eine 50 km/h-Zulassung, was die PKs/V50 nicht hatten, wenn ich mich nicht täusche 
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