SIP tubeless Felgen Reifenmontage

[polinist]

kann mir jemand sagen warum da pro felge 2x5 schrauben fuer die Bremstrommel dabei sind?

schauen auch unterschiedlich aus.

bei mir war je die haelfte der schrauben von beiden nicht verwendbar weil sie nicht in das gesenkte loch der Felge passten.

waren im duchmesser einfach zu dick.

Habe mir jetzt so geholfen dass ich vorne aus insgesamt 10 stk 5 passende Var a) und hinten 5 aus 10 von Var b) drin habe.

Die restlichen/ verbliebenen sind defintiv zu dick um in die felge zu passen.

[F.eatR]

Die Schrauben-Hutmuttern und Sechskantmuttern kannst du dir wohl aussuchen.

Frag mal den Michi hier aus dem Forum,der musste den Bund unten etwas wegfeilen,damit die Dinger passten. Nun Rosten die Schrauben scheinbar.

[vespamichi]

[ösirally200]

Ich find die Dinger sehr überzeugend. hab meine mittlerweile gut 1,5 Jahre und somit knapp 10 000km auf der Spezial. Auch mal mit unter 1bar im Vorderreifen nach Hause gekommen und auch im 2 Mann Betrieb keine Gedanken mehr an hinten aufpumpen verschwendet, da reichen 1,8bar vollkommen.

Den Spurversatz merkt man minimal, wenn man darauf achtet. Fahrwerk der Vespa hat aber meiner Meinung nach größere Probleme als das.

Bissl nacharbeiten war natürlich angesagt, Muttern minimal abdrehen, damit sie platz haben. Hat sich aber glaube ich gebessert seit der ersten Lieferung.

Reifenmontage schaffe ich mittlerweile Beschädigungsfrei.

Demontage funktioniert bei mir zerstörend. Der Reifen wird abgedrückt am Schraubstock, mit Stanley aufgeschnitten und die Stahlseile am Wulst gebolzenschneidert.

Hab letzte Woche IRC Urban Snow in 100/80 aufgezogen. Montage mit PM40 nicht ganz easy aber machbar.

Fahre mittlerweile auf allen meinen Vespen die Felgen.

mfg Rupert

[arnofred]

Und wie klappts mit der Demontage ?

Ohne Maschine wird das doch wohl anspruchsvoller sein als die Montage ?

[ösirally200]

Demontage funktioniert bei mir zerstörend. Der Reifen wird abgedrückt am Schraubstock, mit Stanley aufgeschnitten und die Stahlseile am Wulst gebolzenschneidert.

[arnofred]

Also einfach ist anders.

[ösirally200]

definitiv.

Ich fahr die Felge aber auch nicht, weil sie irgendwas einfacher macht, sondern weil ich nicht auf Patschen steh. Den hatte ich auf der Alltagsreuse regelmäßig bei gelegentlichem Zweimannbetrieb mit Schlauch. Immer war der Schlauch durch zu geringen Luftdruck zermurkst. Aber schnell mal 10 min fahren, da schaut ma auch nicht jedesmal den Reifendruck nach vorher..

naja, seit ich die TL Felge fahr, hab ich das Problem kein einziges Mal gehabt.

Selber wechseln und mich plagen tu ich auch nur, weil ich keine Lust hab jedes Mal zum Reifentandler zu fahren und 15€ für was abzudrücken, was in der selben Zeit (hinfahren mitgerechnet) selbst auch zu erledigen ist, meine Reifen kommen ja mit der Post.

Bea meint noch, sie hatte auch mal einen undichten TL reifen. Da waren die kleinen "Haare" von der Produktion zwischen Dichtlippe und Felge eingeklemmt. Anfangs noch dicht, hat sich über den Winter ein bissl Dreck dort angesammelt und einen schleichenden Patschen erzeugt (mehrmals mit nur 0,8bar zur Tankstelle geeiert..). "Haare" weggezwickt und seither keine Probleme..

Bearbeitet 10. April 2012 von ösirally200