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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Servus,

was kann ich für meine PX 200E LUSSO aufrufen:

- O LACK

- Kein Rost

- BJ 85

- 1. VB

- Garantierte 5600km

- OHNE MOTOR

Danke

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Bearbeitet von 2166
Geschrieben (bearbeitet)

Hab hier im Forum vor drei Jahren ne PX alt 200er ohne Motor (sonst komplett) im makellosen O-Lack hellblau metallic für 350,- gekauft.

du sagst es selbst....hab für meine p200e bj 80 im guten orizustand vor 4 jahren 450.- bezahlt....

Bearbeitet von primavera76
Geschrieben

PX ohne Motor, ca 400-500?

Egal welche, denn eintragen des Motors den man haben will ist ja kein Problem, kostet nur ein paar ?

Für 750e kriegste ne komplette top 80er mit Motor.

Gruss

madmat

Geschrieben

PX ohne Motor, ca 400-500?

Egal welche, denn eintragen des Motors den man haben will ist ja kein Problem, kostet nur ein paar ?

Für 750e kriegste ne komplette top 80er mit Motor.

Gruss

madmat

wer will denn ne 80er??? :-D

Geschrieben

Sorry, aber man kann doch nicht von nem Komplettpreis den Motorpreis abziehen und dann daraus schliessen, dass das der Preis für einen Roller ohne Motor ist.

Ein Roller ohne Motor ist erstmal vor allem eins: Nicht fahrbereit. Und der Käuferkreis dadurch entsprechend kleiner.

es geht hier ja erstmal um richtwerte, also wenn man heutzutage für eine gut erhaltene px 1500.- - 2000.- euronen

hinlegen muss und ein 200er motor mittlerweile mit 5 -800 euros gehandelt wird, dann denke ich dass man das schon so

veranschlagen. kommt halt drauf an, ob man einen käufer findet, der genau das sucht...vielleicht hat er ja selbst

noch einen guten motor und ne verranzte karosse....

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    • Neuer Test:   Ich musste nur 42 Jahre alt werden, um zu erfahren, dass an einem Taschenmesser auch ein Dosenöffner dran ist. 
    • Tja, nach genauerer Inspektion ein herber Rückschlag     Ich dachte mir vor dem Strahlen schon.... wieso ist in dem Bereich so viel Ölkohle.   Hab den Motor dann schnell so aufgebaut um das Kurbelhaus Abdrücken zu können. Selbst bei 3!! Bar alles dicht.   Nach etwas schleifen war der Riss dann weg     Und ich habe Hoffnung geschöpft. Wollte aber auf Nummern sicher gehen.   Also wieder mit 3bar aufs Kurbelhaus und den Block auf Betriebstemperatur erwärmt und siehe da, plötzlich war er undicht.     Richtig schöner Lunker im Bereich Nebenwelle ins Kurbelhaus.   Hab den Block dann sicherheitshalber ins Wasserbad gelegt und auch noch mal übers Getriebe druck drauf gegeben. Zum Glück keine Verbindung Getriebeseitig.   Es ist also nur diese eine Stelle undicht.   Ich war definitiv der Erstöffner und der Motor hatte 5tkm drauf. Konische Sache.   Habe dann gleich noch @Han.F angerufen. Der wird das Alulöten und somit sicher verschließen. Hab mir mal so seine Alulöt Projekte angesehen. Das ist für ihn wohl ein Klacks und ich fühle mich in sicheren Händen.   Der Wärmeintrag hält sich auch in Grenzen und fürchte somit keinen Verzug. Man hätte vielleicht auch mit Druck Harz durchbressen können aber löten finde ich einfach die bessere Methode in dem Fall.   Wäre ein Klassiker... lässt sich warm nicht abstimmen
    • Bitte machen.  Viele Hände, schnelles Ende ..oder so
    • Frühstücksvorbereitung: Sauerkirschen, Granatapfelkerne, Äpfel, Nüsse, Kürbiskerne, Chiasamen und Hafertrunk.  
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