Werkzeug

[ss90]

Wer hat diese Werkzeuge und kann berichten?

Ist es das Geld wert?

Demontagewerkzeug-Set für Kugellager:

http://scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289077633548704&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

Kurbelwelleneinziehwerkzeug:

http://scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621643279424&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

Bearbeitet 4. Februar 2010 von ss90

[polinist]

ich hab das KW Einziehwerkzeug - macht(e?) der velos hier im Forum.

Ist Tip Top find ich.

[Brosi]

Der Kurbelwelleneinzieher passt aber so evtl nur bei PX nicht bei SF. Muss sich ja auf dem Lagerinnenring abstützen.

So ein Lagerausziehset durfte ich auch mal benutzen ist was feines. Allerdings gibt´s gerade mal 3 Lager, wo ich das wichtig finde:

- Hauptwelle PX an der Schaltraste

- Hauptwellennadellager SF

- Nebenwellenlager SF

Bei letzterem wird das aber nicht passen. Die anderen beiden müsste man nachsehen.

Bearbeitet 4. Februar 2010 von Brosi

[Blue Baron]

Der Kurbelwelleneinzieher passt aber so evtl nur bei PX nicht bei SF. Muss sich ja auf dem Lagerinnenring abstützen.

Sicher? Die D-Förmige Scheibe deutet aber ziemlich auf Smalframe hin, das spart nämlich das Kupplungszahnrad aus.

Und zur innenauszieheerlist füüge ich ncoh Hinzu:

Limamalger innenring bei ET3, T5 und Rally

[Brosi]

Nein. Nicht sicher. Jetzt wo du´s sagst, könnte´s auch passen.

Hab mal die Innendurchmesser recherchiert:

- Hauptwelle PX an der Schaltraste 1,125"=28,6mm

- Hauptwellennadellager SF 16mm

- Nebenwellenlager SF 10mm

Die ersten beiden sind also abgedeckt.

Limamalger innenring bei ET3, T5 und Rally: keine Ahnung.

Bearbeitet 4. Februar 2010 von Brosi

[undis racing team]

ich habe da demontage zeug, funktioniert nicht schlecht, ist aber extrem bescheidene Qualität!

[polinist]

.

Bearbeitet 4. Februar 2010 von polinist

[spice]

Tut mir leid, hier ein wenig offtopic zu werden, aber wie hindert ihr die Kurbelwelle am drehen, wenn ihr das Einziehwerkzeug benutzt?

Ich hab nämlich auch so eines, und noch keine elegante Möglichkeit der Fixierung gefunden.

[Brosi]

Bei meinem Eigenbau (gibt´s so auch fertig zu kaufen) ist das kein Problem, wenn man die Mutter am Ende der Gewindestange festhält und die an der Hülse dreht:

Gewindestange M14, alte Kulumutter, Schweissgerät, 2 Muttern M14, Kaputter Bitubo (die Hülse ), M14 UScheibe. Voilà!

Für die SF noch ne passende Uscheibe, damit sich die Hülse auf dem Lagerinnenring abstützt. Bei der PX passt´s so perfekt.

Bitubo Hülse könnte man natürlich einfach durch Rohr und Uscheibe ersetzen Lag aber halt rum.

Bearbeitet 4. Februar 2010 von Brosi

[MiNiKiN]

Bei meinem Eigenbau (gibt´s so auch fertig zu kaufen) ist das kein Problem, wenn man die Mutter am Ende der Gewindestange festhält und die an der Hülse dreht:

BILD

BILD

Gewindestange M14, alte Kulumutter, Schweissgerät, 2 Muttern M14, Kaputter Bitubo (die Hülse ), M14 UScheibe. Voilà!

Für die SF noch ne passende Uscheibe, damit sich die Hülse auf dem Lagerinnenring abstützt. Bei der PX passt´s so perfekt.

Bitubo Hülse könnte man natürlich einfach durch Rohr und Uscheibe ersetzen Lag aber halt rum.

Ein abgesaegter 19er Ansaugstutzen mit aufgeschweisster, dicker U-Scheibe geht auch. Ist eh fuer sonst nix gut das Teil.

Bearbeitet 4. Februar 2010 von MiNiKiN

[rabbanzla]

Tut mir leid, hier ein wenig offtopic zu werden, aber wie hindert ihr die Kurbelwelle am drehen, wenn ihr das Einziehwerkzeug benutzt?

Ich hab nämlich auch so eines, und noch keine elegante Möglichkeit der Fixierung gefunden.

das würde mich auch interessieren.

[T5Pien]

Tut mir leid, hier ein wenig offtopic zu werden, aber wie hindert ihr die Kurbelwelle am drehen, wenn ihr das Einziehwerkzeug benutzt?

Ich hab nämlich auch so eines, und noch keine elegante Möglichkeit der Fixierung gefunden.

eigenlich dreht sich die kw dabei nicht sehr, man muss allerdings daruf achten, dass das pleul nicht am gehäuse anliegt.

ich kloppe allerdings mit nem 6 kilo hammer ein - nein mit tiefgeühlter kw ( richtig kalt, auf minus 30 grad und dann noch kältspray ) und kupplung, da flutsch die kw fast bis zum simmerring durch.

[JungSiegfried]

das KW-Werkzeug von SIP ist auf jeden Fall super. Passt u. A. auch für Hauptwelle, LiMa-Lagerring, LiMa-Siri, Vorderachse...

Wozu braucht man Abzieher? (Mal abgesehen von LiMa-Lager vielleicht)

[subway]

Innenauszieher brauchst du bei der Smallframe für die beiden beschriebenen Lager. Sonst ist es ein Gewürge, die raus zu bekommen. Sonst eigentlich nicht. (Trennmesser für den KuWe-Lagerring finde ich persönlich mittlerweile sehr geil, nachdem ich mir das mal gegönnt habe.)

[JungSiegfried]

Was für ein Trennmesser?? Hört sich ja interessant an, erzähl doch mal...

[MadMox]

gibs mal in der Bucht ein, damit kannst zB die Lager von der Kurbelwelle runterziehen. Hab ich auch, ist echt sein Geld wert...

[JungSiegfried]

Ah ja, ok, wusste nicht, dass sowas Trennmesser heißt. Danke für den Hinweis!

[bloodmario]

Trennmesser ist wirklich wichtig bei der demontage des Kurbelwellenlagers und auch für LF beim Limaring.

Die Welle für LF & SF hab ich mir auch passende Werkzeuge gebaut...und eben auch für jedes Lager ein passenen Aufsatz um das Lager schonend zu demontieren.

hier mal ein paar Bilder

[Ruhter Skuhkie]

Moinsen

ich steh auch gerade vor dem Problem beim SF Gehäuse die beiden Lager (Nebenwelle und Nadellager Hauptwelle) raus zu bekommen.

für das ätzende Nadellager von der Hauptwelle hab ich eben ein kleines einfaches Drehteil in Auftrag gegeben und denke dass das funktioniert - ich poste gerne Bilder wenn ich das Teil in Aktion habe

aber zu dem Nebenwellenlager:

@bloodmario: ich steig durch das Prinzip nich ganz durch - wie geht Dein Teil und kannst Du mir auch soeins machen?

oder gibts was passendes irgendwo einzelnd zu kaufen oder macht das auch einer hier im Forum?

Danke schonmal

Gruß

Nicky

Bearbeitet 9. Februar 2010 von scooter-rookie

[bloodmario]

Für das Nadellager kann man sich wirklich was bauen... Wenn man vorher die Nadeln raus holt und da was rein fummelt kann man sich was basteln dami man das Lager raus zieht.

Innenlager auszieher hab ich mir gekauft und gibt es ja von verschiedenen herstellern wie z.b. von Gedore...

[ss90]

das KW-Werkzeug von SIP ist auf jeden Fall super. Passt u. A. auch für Hauptwelle, LiMa-Lagerring, LiMa-Siri, Vorderachse...

Wozu braucht man Abzieher? (Mal abgesehen von LiMa-Lager vielleicht)

ich finds halt für den lagersitz schonender ein lager rauszuziehen als brutal rauszuschlagen...

[BFC]

ich finds halt für den lagersitz schonender ein lager rauszuziehen als brutal rauszuschlagen...

Backofen... 10 Minuten bei 100°C und das Lager fällt mit anstupsen von allein raus... Umgekehrt ist der Block noch so warm, das man das neue Lager bequem aus dem Eisfach nehmen, aus der Einschweißfolie nehmen und einbauen kann. Keine Gewalt nötig.

Das Spezialwerkzeug zum Einzug von Kurbelwellen hab ich auch und möchte es nicht mehr missen und was die Möglichkeit des Verdrehens angeht: Welle bzw. Kurbelwange festhalten und der 28er Schlüssel, der auf dem zylindrischen Rohr sitzt, verkeilt sich auf der Traverse und dann die tiefgefrorene (!!!) Wurbelkelle mittels Pumpenzange oder passendem Maulschlüssel (30er SW oder so? ) und festdrehen der Mutter locker-flockig innerhalb weniger als einer Minute ohne Kraft einziehen.

Das Trennmesser (Bei Hazet heißt das Ding immer noch Abzieher und besteht aus 2 seperat zu erwerbenden Teilen) ist Gold wert... Keine verwichsten Wellen mehr beim abziehen des Lagerrings des PX-Limalagers, ist völlich easy und kostet ungefähr 80 Tacken und lohnt sich einfach. Ich geb das Ding nicht mehr her...

[Samotti]

Denke hier bin ich richtig. Hat jemand einen guten Tipp für eine gute MEtallsägewelche in Preis-LEistung stimmt und auch nach einmal Sägen noch was taugt?

[ss90]

Das Trennmesser (Bei Hazet heißt das Ding immer noch Abzieher und besteht aus 2 seperat zu erwerbenden Teilen) ist Gold wert... Keine verwichsten Wellen mehr beim abziehen des Lagerrings des PX-Limalagers, ist völlich easy und kostet ungefähr 80 Tacken und lohnt sich einfach. Ich geb das Ding nicht mehr her...

hast du mal einen link zu dem teil?

[ss90]

oder wer kann mir ein gutes trennmesser inkl. abzieher empfehlen?

[RATTENMOPPET]

oder wer kann mir ein gutes trennmesser inkl. abzieher empfehlen?

das oben genannte hazetwerkzeug kann ich nur empfehlen.

hab ich mir auch gegönnt.

tante bea spendet zwei bilder:

Bearbeitet 25. Januar 2011 von RATTENMOPPET

[Wellenherpes]

Hallo,

so jetzt komme ich auch noch, wo bekommt IHR das Trennmesser ( Komplett) für die PX Kurbelwellenring her evtl. mit Link. , da reicht doch der von 10 - 30mm sehe ich das richtig?

Danke schon mal Lg Nawija

[subplastic]

ich hab bis jetzt noch nie spezialwerkzeug für ne Vespa verwendet, ausser selber gemachtes, aber das sieht doch ganz ordentlich aus, zu dem Preis.

Bei normalem Werkzeug: Facom Facom Facom!

[ss90]

Hallo,

so jetzt komme ich auch noch, wo bekommt IHR das Trennmesser ( Komplett) für die PX Kurbelwellenring her evtl. mit Link. , da reicht doch der von 10 - 30mm sehe ich das richtig?

Danke schon mal Lg Nawija

ich hab jetzt hier bestellt:

https://www.louistools.de/catalog/search.php?query=1775N+-+60