"neuer" sip-performance für T5

[semilla]

ich hatte heute den "classic news 2003"-katalog von sip im kasten. die hauen ja ganz schön aufn klotz: drop-bar für T5, lachgas-kit (nos) und schaliwellen von worbel...

naja, zum thema: es gibt jetzt eine "drehmomentfreudige version" des sip-performance für T5 - offensichtlich unterscheidet die sich vom bisherigen lediglich durch ein anderes (=längeres) krümmerstück. zumindest scheints bei sip angekommen zu sein, dass die dinger bis dato bockmist sind - aber dass die jungs sich diesmal wirklich gedanken gemacht haben wär irgendwie auch ne überraschung

hat den vielleicht schon jemand im einsatz und wenn ja, taucht der was? ich geb die hoffnung ja nicht auf...

[roteT5]

ich fahre diesen mit E-Nummer für T5. Differiert sehr stark von den neuen beiden.

Großer Bauch.

Ich find der fährt sich sehr angenehm (schön Kraft auch von unten) auf 172er.

Und das Tacho hat ich schon bis zum Anschlag.

[Kidjet]

Aber der ohne E-Nummer soll noch besser laufen. Werde mir diesen wohl auch für die T5 zulegen.... :love: *Freu*

[Werner Amort]

ist diese "weiterentwickelte drehmomentversion" net einfach ein normaler 200er bauch auf t5 krümmer?

sollten dei wirklich den Krümmer verlängert haben wär das ne saugeile sache da dann der auspuff dem alten JL glaube ich entspricht

von dem Hat mir der Dominik (Radiergummientchen] früher mal erzählt dass es der beste T5172er Rap ever war...

[roteT5]

Die Diskussion hatten wir schon in anderem Topic und sind zu keiner Erkenntnis gekommen.

Mir wurde bestätigt das er definitiv für T5 ist und der 200 er anders ist.

Aber das ist mir egal, hab ihn bei mir nur dran wegen 93er Bj (E-Nummer) damit legal.

Und bin ja auch zufrieden. Der PM Old den ich vorher hatte war nur auf Drezahl ausgelegt deshalb kaum Kraft.

[roteT5]

Meine T5 mit Scorpion Jl mit E-Pass

Bearbeitet 11. April 2003 von roteT5

[Sledge Hammer feat. Suzie]

Hallo zusammen,

jaja, ich weiß ist offtopic und ich ahbe auch schon unter Suche gepostet - aber:

Wenn Ihr jetzt alle so dolle dicke Rohre unter Euren T5en fahrt, hat dann nicht einer von Euch nen originalen Oiaggio T5 Topf für mich armen Sito-Plusgeschädigten übrig?

Viel Spaß noch

Sven

[Avanturin]

sollten dei wirklich den Krümmer verlängert haben wär das ne saugeile sache da dann der auspuff dem alten JL glaube ich entspricht

schau mal im neuen sip katalog auf s. 11

da sind zwei verschieden lange krümmer für die t5 dargestellt, der bauch scheint immer der selbe zu sein

[Werner Amort]

ich laden den katalog gerade runter

kann aber noch ne weile dauern bei meiner verbindung

[Avanturin]

ruf an und laß dir den katalog schicken, des runterladen kann ewig dauern

versand ging bei mir in einem tag über die bühne

[Johannes]

Meine T5 mit Scorpion Jl mit E-Pass

das is n 200er Bauch - sicher...

[esquilax]

das iss zwar jetzt offtopic

aber...

ich will mir nen neuen puff kaufen und hab mich gefragt obs da nicht einen gibt bei dem der Dämpfer weiter oben ist, also näher an der Backen unterseite?

[radiergummientchen]

Ihr werdet's ja eh nie glauben: Gibt nur zwei SIP-Performance-Bäuche, 200er und T5.

Der da oben auf der roten Fünf ist ein 200er.

So, und jetzt werde ich mich NIE,NIE,NIE wieder zu dem Thema äussern.

[HerrDerKolbenringe]

So, und jetzt werde ich mich NIE,NIE,NIE wieder zu dem Thema äussern.

jo...frage is nur, ob diese komischen scorpions da nu in irgendeinem mass anders sind oder nich oder wie oder was! aber der auf der roten 5 is n 200er bauch, definitiv!

ach, egal! ich hab ja den richtigen!

[radiergummientchen]

Hältst Du die SIPler für so innovativ ???

Da kann ich ja nur zynisch grinsen...persönliche Erfahrungen........am Scorpion is nix verändert, das "Gutachten für'n Performance" ist schon seit Jahren dort im Gespräch gewesen.......

Ich will hier NICHT den Auspuff schlecht machen, auf gar keinen Fall !

Der 200er Performance ist das geilste was es für starke Motoren gibt, das steht für mich fest.

Bloß der T5-Puff -da uralt-Kegra-Layout- ist halt nix geworden, aber das ist NICHT den SIPlern , sonder JL anzulasten !

[semilla]

hier gets ja gar nicht um den bauch - der hat sich offensichtlich nicht geändert. es gibt jetzt aber einen verlängerten krümmer, der mehr drehmoment bieten soll. stellt sich natürlich noch die frage, ob man diesen krümmer auch mit dem scorpion fahren kann - der hat sip hat ja leider keinen e-pass...

[radiergummientchen]

Ach so...ja das geht garantiert, Scorpion und Performance unterscheiden sich nicht vom Krümmeranschluss....

Nützt eine 200er E-Nummer was auf der T5 ?

Also ich mein, gibt's da keine Papiere die man dazu vorweisen müsste ?

[roteT5]

also laut SCK brauch man definitiv keinen Schein...er wird auch nicht mitgeliefert.

Hab aber den gescannten Schein von SIP vom Nop verglichen und er passt.

Meiner ist der Scorpion vom SCK.

Entscheidend auf dem Schein ist die Fahrgestell Nr./Motor Nr. weiß nicht mehr genau was da steht.

Wer will kann ihn damit eintragen habs aber bisher nicht gemacht....bei Sip gibts da auch im Netz eine KBA Bescheinigung das man definitiv keine ABE oder sonstwas mitführen brauch.

Bearbeitet 12. April 2003 von roteT5

[radiergummientchen]

Und das geht aber nur auf ansonsten originalen PXen, oder ???

Also nix von wegen VNB mit 200er Motor und eingetragenem Pinasco, oder ?

Nicht dass ich jetzt nen anderen auspuff will (Original verchrromt ist viiiieeeeel besser *g*), aber wär ja interessant zu wissen.....

[Werner Amort]

ich hab mir jetzt mal im katalog den "LÄngeren Krummer" angschaut

ist euch nicht aufgefallen dass da schon im Krümmer selber eine Kruver drinnen ist die der kurze ne hat

und somit muss der bauch wohl anders sein...

sonst würde der net aufm Bach passen der Krümmer

es wir also schon ein 200er Bauch sein

da getrau ich mich drauf zu wetten

[Avanturin]

also ich war letzte woche beim tüv wegen der eintragung des scorpion für die 200. hab ne rally mit eingetragenem 200 motor.

hab dem prüfer diesen dekra-wisch hingehalten. der meinte, ich müßte ihn eintragen lassen, da zwar die motornummer übereinstimmt, das baujahr aber nicht.

ne eintragung sei aber kein problem, der dekra-wisch genügt

so nun schau mer mal, der puff ist bestellt und der prüfer halt hoffentlich sein wort :grr:

[roteT5]

Und das geht aber nur auf ansonsten originalen PXen, oder ???

Also nix von wegen VNB mit 200er Motor und eingetragenem Pinasco, oder ?

Nicht dass ich jetzt nen anderen auspuff will (Original verchrromt ist viiiieeeeel besser *g*), aber wär ja interessant zu wissen.....

genau gilt alles nür für Originale Motor/Rahmen Kombi