Restauration VLA .. 150 GL

[m.lordi]

Moin ..

Also, wie fang ich an .. Ich bin erst seit ca nem Jahr aber dafür umso schlimmer mit dem Vespa Virus infiziert. Und hab mir dann nach ner PX im Sommer, als Projekt ne VLA zugelegt die ich neu aufbauen möchte.

Bis jetzt konnte ich all meine Fragen mit lesen verschiedenster Themen hier beantworten, aber jetzt komm ich nicht recht weiter und hab ein paar Fragen .. die ich anhand der folgenden Bilder stellen möchte.

Ich hab meine kleine also gestern vom Strahlen geholt und jetzt wird klar was alles zu machen ist ... dass das Trittblech raus muss was vorher schon klar .. dazu werd ich auch mr.verspa.gs anschreiben.

1. Aber was mach ich mit den Roststellen die am hinteren Tunnel ?? Wie macht man denn sowas, gibt es da auch Rep-bleche ??

2. Lenkanschlag .. Vielleicht ist die Frage auch total dämlich .. aber WO oder WAS ist der Lenkanschlag bei der VLA ..?? Ich hab auf der "vespa-t5.org" die Beschreibung zum Oldie Lenkanschlag gelesen und in deren Bild

ist der Lenkanschlag ein kleines Blech was die "Nasen" im Lenkrohr beschränkt .. ? jetzt find ich dieses Blech bei mir nicht ( siehe foto) .. ist das bei der VLA anders .. oder fehlt da was .. oder bin ich zu doof ???

3. Was haltet ihr den von den Ersatz-Metall-Nasen .. die es in den Shops zukaufen gibt, brauch hier die zwei geteilte ... Habt Ihr dazu Tips für mich .. da meine ordentlich verbeult ist ..

Ich hoffe Ihr könnt mir helfen meine kleine wieder auf die Straße zu bringen .. Ich danke Euch ... Viele Grüße

[bel]

zu 1.) Ja, mrVespaGS macht dir auch dafür Rep.-Bleche zum einschweißen!

zu 2.) Der Lenkanschlag ist bei dir wie bei einer PX. Die Gabel schlägt gegen die markierten Stellen in dem angehängten Bild.

Die Anschläge am Rahmen sehen bei dir aber gut aus.

zu 3.) kenne die Tausch_Dinger leider nicht. Evtl. bekommt das aber auch ein guter Dengler wieder hin!?

Bearbeitet 5. Februar 2010 von bel

[m.lordi]

Hey vielen vielen Dank für die Info 's ..

Dann kann ja weitergehen ..

Ich werd bestimmt hier nochmal die ein oder andere Frage äußern ..

Grüße

[benny_wagner]

Hi!

Fahr selbst ne 63er GL.

1.) Die hats auch mal bei den Händlern gegeben ( http://www.rollerladen.com/products/de/Chassis-Anbauteile/Reparaturbleche/Reparaturblech-Mitteltunnel-Vespa-ab-59-bis-PX.html?XTCsid=144c7f64eab6872c73e9f11a752a4237 )

Beim Trittblech würde ich gleich das nehmen wo der Kabelausgang schon fertig gebogen ist. Kostet zwar 30€ mehr aber erspart die viel arbeit ( http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/PV15235/Trittblech+Vespa+125+GTGTR+.aspx )

2.) Lenkanschlag musst dann noch bei der Gabel schauen ob die nocht abgenudelt sind.

3.) Mach mal ein Foto von vorne. Wenn nur der untere Kantenbereich ein bisschen wellig ist ist das für nen Karosseriebauer kein Auftrag.

Die meisten Nasen die es zu kaufen gibt sind die runden von VNB,VBB etc. Eine mit der Kante von oben nach unten ab ich noch nicht gesehen.

mfg

Benny

Bearbeitet 5. Februar 2010 von benny_wagner

[m.lordi]

Danke Benny ..

Hier mal ein Bild der verbeulten Nase .. weiß nicht ob man sowas noch retten kann ...

[benny_wagner]

Hi!

Ich würde da nicht eine neue Nase anbauen.

Wennst das Ding zum Spengler bringst sollte das kein Problem für ihn sein.

mfg

Benny