Kupplung "LTH Plus" 5-Scheiben CNC

[bloodmario]

das mit den nieten ist mehr als ärgerlich.

die normale mmw cnc kulu ist genau gleich vernietet und von der sind schon sehr viele verbaut und unterwegs.

reklamationen wegen loser nieten gibts, aber die sind so selten, dass man sich keine gedanken machen muss.

ich hatte eine kulu, die haben wir 2x neu vernietet und die nieten wurden wieder locker bei relativ geringe motorleistung.

evtl. liegts sowas auch an defekten federn in den ruckdämpfern bzw. der ruckdämpfer funktioniert nicht richtig.

ansonsten senden, dann mach ich die nieten neu rein.

wir bekommen demnächste eine neue maschine und evtl. kann ich dann den korb aus einem stück fertigen.

Ja Ok aber da es ja jetzt die Non-Plus-ultra Kupplung ist darf das eigentlich nicht sein (Nicht böse gemeint;)

Rückdämpfer kann man fast ausschließen weil die hab ich beim Motor neu machen auch mitgemacht vor eben gute 1000km

Ok wenn Du mir die Nieten neu macht ist das für mich OK und werde die Kupplung wieder verbauen, aber weiters per PM natürlich

Kann aber auch warten mis Du die aus einen Stück gebaut hast und mich gerne als Prototester zu verfügung stellen;)

Mfg Mario

[chriskings]

Das Problem mit den zu kurzen Gewinden ist inzwischen gelöst, oder?

dass würde mich auch interessieren...dadurch ist mir nämlich eine schraube abgebrochen und gewinde steckt im korb!!

da ich jetzt das mit den nieten gesehen habe werde ich meine vorsichtshalber auch mal ausbauen....bei einem 350euro teil dürfte das wohl eigtl nicht passieren!;)

[PXler]

ich persönlich würd da jetzt nicht die große panik schieben.

ausschuß, aus welchem grund auch immer, gibt es überall und ich denke dass es halt dem bloodmario erwischt hat.

der vorteil bei der kupplung ist für mich dass sie aus deutschland kommt und sie durch echt nette und kompetente zeitgenossen entwickelt wurde.

da hat man bei problemen immer jemand schnell an der strippe und alles wird auf dem kleinen dienstweg schnell gerade gebogen.

[PXler]

hab jetzt von einem forumsmitglied auch ne lth-kupplung zum testen bekommen.

da gibt es wohl probleme mit aufliegen auf der primär bei einem t5 motor.

ist sowas schon bekannt oder ein einzelfall?

dauert noch ein paar tage dann werd ich sie mal testweise in einen motor verbauen und schauen ob es da ein problem gibt.

[maik3009]

hat dann aber wohl weniger mit der Tatsache zu tun,daß es sich um einen T5 Motor handelt.

Gruß,Maik

[PXler]

will ich ja hier auch nicht behaupten

hab eh keine ahnung von den bastardmotoren

werd sie aber "natürlich" in einen px smallblock einbauen.

[freakmoped]

neue erfahrungswerte?

meine originalen cosa beläge halten noch, daher liegt die lth noch rum

ist aber alanig zum anschaun was seeehr sehr geiles das dingens!

[bloodmario]

Ja bis jetzt von mir nix neues ausser das das Teil jetzt seit den neuen Nieten leider erst knappe 400km drauf hat und trennt noch Super.

Zuletzt mit dem Hornet getestet bei knapp 38PS und dreht wie Hölle aber da rutsch nix. Absolutes Super teil mit Perfekten Belägen

Nachteil wo ich mich jedes mal wiederhole ist was nicht anders möglich ist der verschraubte Deckel! Ist mir aber jetzt egal weil so oft muß man da nun auch nicht ran

[freakmoped]

bins grad am verbauen...

originales innenteil. scheiben no idea.

was auffaellt beim uebluchen kulutest am tisch:

1) da hakt was spuerbar und hoerbar ein.

sehr strange... sollte so nicht sein.

2) unterste scheibe hat innen bei der verzahnung zuviel spiel und streift dadurch am korb innen im getrennten zustand. wie sich das in fahrbetrieb auswirkt werma dann sehen

trennen tuts ok. wenn auch nicht bersuschend ala px alt. so wie cosa mit leider sehr kl trennbereich.

schrauben nerven yep...

werd berichten wenn gefahren

Bearbeitet 8. Mai 2012 von freakmoped

[T5Pien]

bins grad am verbauen...

originales innenteil. scheiben no idea.

was auffaellt beim uebluchen kulutest am tisch:

1) da hakt was spuerbar und hoerbar ein.

sehr strange... sollte so nicht sein.

2) unterste scheibe hat innen bei der verzahnung zuviel spiel und streift dadurch am korb innen im getrennten zustand. wie sich das in fahrbetrieb auswirkt werma dann sehen

trennen tuts ok. wenn auch nicht bersuschend ala px alt. so wie cosa mit leider sehr kl trennbereich.

schrauben nerven yep...

werd berichten wenn gefahren

originales innenteil heißt also v1, oder ?

[freakmoped]

moin. das mit den ovalen löchern... lt lth original.

die trennprobleme im eingebauten zustand haben sich auch geklärt

durch den deckel ist das ding määchtig groß

es reicht nicht nur den üblichen steg zu entfernen (4)

auch die 2 kanten der getrenntschmierungswelle (1,2) müssen weg

ebenso der stehbolzen für das zahnrad der getrenntschmierung (5)

zusätzlich schleift der deckel leider am gehäuse innen (3)

und zwar exakt dort wo aussen die kante ist

da ist wenig fleisch - vorsicht mit material wegnehmen!

natürlich, wie immer kann das variieren

denken sie an die itaker toleranzen

die es ja leider auch am block, kuludeckel, halt überall gibt

somit todo:

1) an 5 stellen (bei getrenntschmierung) block innen bearbeiten

2) die kante am deckel der kulu selber runden

http://freakmoped.at...lu%20fmp12s.jpg

Bearbeitet 12. Mai 2012 von freakmoped

[freakmoped]

und wer neugierig is schaut sich alle fotos & videos an

https://picasaweb.google.com/110933832035967441850/120507LthKulu?authuser=0&authkey=Gv1sRgCOjypsTjrPOlJw&feat=directlink

[T5Pien]

sofern du mit mehr als 8 federn fährst, würde ich die zahnscheibe gegen px alt / drt etc. tauschen.

dann noch eine frage:

in dem bericht

sind keine "live" bilder von der mmw-lth kulu drinne, sondern nur von der homepage von marco. kann ich ev. 2 bilder von dir mit reinpacken ?

[freakmoped]

fahrs mit 12 originalen federn

unterschied px alt und lusso scheibe ist nicht viel , hab 0,2mm im kopf

dh das machts kraut ned fett

was brauchstn für fotos, hab eh noch mehr

schickma a pm

[T5Pien]

es geht nicht um die dicke der scheibe - die zahnscheiben neigen wohl ab einer bestimmten gesamtfederstärke zu brechen, da sie wohl anders gehärtet sind als die scheiben der px - alt

[freakmoped]

ah ok. verstehe.

bin vorher auch 12 federn in einer pia cosa gefahren hat gehalten

nun ist eh schon zu spät weil zu, werds dann eh merken

[Truls221]

Ich hatte auch die die kupplungsdeckel verrundet am die innenkante. anderes mal schleift das deckel am die ring von aussen.

bestes mal hatte ich eine dicke drt-scheibe unter kupplung damit die kupplung weiter nach aussen kommt, und dann eine spacer von worb5 unter die kupplungsdeckel.

funtzt schon.

auch ein tip. die nasen an die obere zwischenschiebe hatte ich gebogen. anderes mal kannst die zwischenscheibe aus die selbere kupplungsritzel fahren, damit die ganze scheibe gebogen werdet und dann trennt die kupplung überhaupt nicht. glaub so um 3-5 mm gebogen dann funzt es

grüss

Truls

[Hugo4race]

Also die LTH plus hat bei nem Spezl nur ne orginale Distanzplatte, ein wenig ausgeschliffenen Kuludeckel und nen sauber justierten Kupplungszug benötigt!

[freakmoped]

nope. trennt nicht. schleift immer noch am block.

das drexding passt nicht in meinen lusso block.

schnauze voll.

[freakmoped]

nochmal raus u rein.

stehbolzen getrenntschmierung streift auch

ja nonaaa. schauts auf die fotos!!!

klassiker fuer: wald vor lauter baeumen nicht sehn....

nochmal rein.

und... tadaaaa!!

streift IMMER NOCH!!!!!

grrrrmpf.

biers jetz sofort!

---------

update tag danach:

das gibts ja nicht! wär doch gelacht.

wir basteln uns eine schablone und schaun wo das noch streifen könnte

bzw ist der tip hier auch gut:

auch ein tip. die nasen an die obere zwischenschiebe hatte ich gebogen. anderes mal kannst die zwischenscheibe aus die selbere kupplungsritzel fahren, damit die ganze scheibe gebogen werdet und dann trennt die kupplung überhaupt nicht. glaub so um 3-5 mm gebogen dann funzt es

Bearbeitet 12. Mai 2012 von freakmoped

[freakmoped]

fehler gefunden

5 stellen sind am getrenntgeschmierten block zu bearbeiten

beitrag & foto oben updated

aaaber.. die kupplung passt nicht in den motor rein

weil sie sich mit dem primär um die wette schleift.

der verschraubte deckel steht am primär an sobald die kupplung betätigt wird

unglaublich, aber leider wahr

lth kupplung ist somit in meinem

(lusso getrenntgeschmiert) px motorblock

nicht zu gebrauchen.

neugierig auf lth reply.

dann fahren wir halt wieder cosa

nun die preisfrage:

wenn ich auf ds si setup die beläge in 500km schrotte

wielange halten sie auf membran mit 30er?

Bearbeitet 12. Mai 2012 von freakmoped

[Adam]

der verschraubte deckel steht am primär an sobald die kupplung betätigt wird

unglaublich, aber leider wahr

Wieviel Luft hast du denn im unbetätigten Zustand zwischen Deckel und Primär?

[freakmoped]

keine ahnung - ist ja auch unerheblich eigentlich, das ist ein normaler px block

px alt mit cnc korb und piaggio cosa funktionieren einwandfrei

die lth kupplung ist zu groß

als dass sie die üblichen itaker toleranzen

(die es auch am block gibt) handeln kann

und das sollte keinesfalls sein.

bilder kommen später

Bearbeitet 12. Mai 2012 von freakmoped

[Adam]

Bei mir sind über 1,5 mm Luft, was bei korrekt eingestelltem Seilzug völlig ausreichend ist.

[undis racing team]

keine ahnung - ist ja auch unerheblich eigentlich, das ist ein normaler px block

px alt mit cnc korb und piaggio cosa funktionieren einwandfrei

die lth kupplung ist zu groß

als dass sie die üblichen itaker toleranzen

(die es auch am block gibt) handeln kann

und das sollte keinesfalls sein.

bilder kommen später

Wie Dick ist deine unterlagsscheibe bei deinem motor? dagibts auch unterschiedliche

[freakmoped]

3.5 nu alte nima lusso die hatte 3.6

Bearbeitet 12. Mai 2012 von freakmoped

[freakmoped]

nachdem nun alle 5 stellen bearbeitet sind, kann sich der deckel voll am primär einschleifen

mehr fotos im picasa ordner - link oben

http://freakmoped.at/1/vespa/kulu/lth%20kulu%20primaer%20streifa.jpg

& an stelle 3 streifts leider immer noch - da ist extrem wenig luft...

[gravedigger]

ich würde sagen du hast die kulu falsch zusammengebaut. nona wu nona

die scheibe unter dem abschlussdeckel muss eine reibscheibe sein und die "reibt" nur auf einer seite.

wenn du eine blechscheibe mehr hast kann das nicht funzen.

Bearbeitet 13. Mai 2012 von gravedigger

[freakmoped]

wiewas, eecht? ggg

mir is alles recht wenn ich das ding fahren kann

statt zwischenscheibe nur eine reibscheibe die gegen den deckel reibt?

zwischenscheibe raus = 1,5mm platzgewinn

ob das reicht?!

jetzt ist eh mal sendepause.

zigfach reinraus ist genug

jetzt werden die cosa beläge geschrottet

[gravedigger]

Bei mir sind über 1,5 mm Luft, was bei korrekt eingestelltem Seilzug völlig ausreichend ist.