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GS Sternfelgen, PX Welle NEU, PX Zündung, Yankee, Polini Auspuff


Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Gehört alles mir und nicht geklaut

liegt in 85123 Karlskron

wird nur hier angeboten

Alle Preise ohne Versand

Handeln bitte nur per PN

1. Org. 10" Sternfelge braun grundiert (top Zustand) 75€ 65€ RESERVIERT

2. Org. 10" Sternfelge grau grundiert (top Zustand 75€ 65€ RESERVIERT

3. Drehschieber Rennwelle PX 200 NEU und noch verpackt 70€ 60€

4. SF Polini Auspuff (der alte) 45€ 40€

5. PX 200 Zündung (Zündgrundplatte+Lüfterrad) 80€ 70€ "NUR KOMPLETT"

Über die Funktion kann ich nicht viel sagen, da diese aus einem Schlachtmotor stammt

6. Yankee Sitzbank in weiss mit schwarzen Überzieher und Schloss mit Schlüssel 38€

mfG Olli :-D

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Bearbeitet von vespa-fj
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    • Ich hab' jetzt zwar keinen konkreten Tipp für's Elsass, aber ich kann aus älterer Erfahrung die einfachen Campingplätze der frz. Gemeinden empfehlen: "Camping Municipal". (Weiß ja nicht, ob Du schonmal in F warst.) Die sind meist nicht so groß, einfach und gemütlich, und günstig! Bin da immer gut damit gefahren.
    • Hallo,   ist es üblich, dass bei einer 21er Abnahme auch eine HU gemacht wird?    eigentlich benötigt doch die 50er keine HU. Oder ist das bei einer 21er Abnahme dann so üblich?   danke für eure Erfahrungen. 
    • Einmal M1B 60 mit Falkr Ares, der dreht bis 12.000 wenns sein muss und dann einen BGM177 mit SR3, der dreht aber nur bis magere 8000 maximal.  In der V56 werkelt ein Pinasco160, aber die wird nur wenig bewegt. Beide bekommen nix geschenkt und Touren auf beiden sind mindestens 100km bis maximal 400km am Tag.
    • Und meine Frage. Welche Kosten entstehen bei der Reparatur einer PX80 Kurbelwelle?   Nur mehr theoretisches Interesse, hab eben eine defekte Welle aus nem Motor von nem Kumpel gezogen und der fragte, ich hab Ihm aber nahegelegt eine neue zu ordern, weil dass eh nur ein Minderleister wird, sollte es fast egal sein, was da rein kommt. Mich würde aber mal interessieren, wo man da preislich landet und ob man dann was davon hätte.   Die Welle hat mal länger mit Öl/Wasser/Rostcreme im Kurbelwellengehäuse gelegen und nach Reinigung ist mindestens das untere Pleuellager fritte und eine Anlaufscheibe ist gebrochen. Stümpfe und Gewinde sehen soweit noch okay aus. Wangen sind schon ordentlich korrodiert.
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