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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Steht nur hier (in Wels OÖ.) zum Verkauf, gehört mir und hat einen FP von EUR 1.500,-

Zum Moped: Rahmen sehr gut, bis auf die obligatorisch eingerissene Strebe unterm Trittbrett, dort wo der Ständer immer anschlägt, sonst nix verzogen oder verrostet.

Unter einer stümperhaft durchgeführten Lackur in Hydrant-bleu, trägt sie O-Lack der meiner Meinung nach relativ leicht zu retten sein sollte.

Motor dreht, ist der originale und hat einen kleinen Ausbruch im Lüfterkanal ( loser Teil liegt bei ), der aber schweissbar ist.

Bis auf den Tacho, Auspuff und die Sitzbank ist alles im Original vorhanden, allerdings gibt´s keine Papiere zu dem guten Stück.

Merci, :-D

H.

Bearbeitet von helmet
Geschrieben

Interessehalber...da ich hier auch solch ein Derivat zu stehen habe-wie verhält es sich bei der Nuova mit den Rahmennummern?

Geschrieben

Sag mal Erster!

reserviert für den Herren bis Fr. :-D

warum nischt, elmüüt???

was läuft bei der ss- läuft oder steht sie noch ????????

Naaagler :-D:-D:-D

die SS marschiert noch immer nicht, dafür ist der Wohnungsumbau bald abgeschlossen. Aber es wird sicher irgendwann :-D

Ich grüß dich ganz lieb :-D

H.

  • Like 1
Geschrieben

Interessehalber...da ich hier auch solch ein Derivat zu stehen habe-wie verhält es sich bei der Nuova mit den Rahmennummern?

?

die hier hat 12xx, also eine ganz frühe. Irgendwie steh ich jetzt aufm Schlauch...

Gast
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  • Beiträge

    • So...mal einmal ne leichte Nadelumsetzungs-änderungsrunde gedreht. Der PHBH rotzt echt bißchen im Stand an der Ampel zu. Da ist dann ein oder zwei Gasstöße gut zum Anfahren.    Ansonsten lief der PHBH jetzt schon ok'ish.   Hab dann aus der Laune heraus den VHST28BS draufgebaut. Der lief erst mal doof. Dann gemerkt, dass der Choke leicht gezogen wird. Der war zu stramm. Dann wars besser, aber schlechter als der PHBH. Dann mal einfach nur die D29 Nadel eine Kerbe weiter nach oben. Das Ding fährt nun ziemlich fies. Mit 2.62er Primär geht der ohne Gasgeben einfach im zweiten Gang hoch, wenn der in Reso geht. Bertha ist echt ab ca 6-6.500 U/min immer noch ein geiler Auspuff! Das hat mich echt beeindruckt. Hatte vorher nen Parmakit non-SP09, VHST24, Drehschieber und PM40 drauf mit GSFDyno 17PS. Das hier mit dem ET7 ist deutlich fieser. Werde ich hier auch mal checken.   Was mir an dem VHST einfach immer wieder super gefällt, ist das Ansprechverhalten und das weniger bis kein zurotzen an der Ampel. Klar...ist nur ein 28er, aber der läuft einfach wirklich immer fein. Leerlauf fällt super schnell wieder auf 1000-1100 runter. Das finde ich einfach super geil!   Wie @alfonso schon immer schreibt, passt beim VHST, egal ob das der 24er (HD kleiner dann) oder 28er ist, folgendes mit nem guten Reso (Franz/Bertha/etc...) gut:   Nadel D29 2 Kerbe v.O. Schieber 45 HD140 gemessen (Dellorto 130 steht drauf) - Kein Luftfilter AQ264 Leerlauf S35 Chokedüse 60   Damit mach ich jetzt weiter und geh jetzt in die Feinabstimmung. Den PHBH bau ich nicht mehr drauf  Ich schätze mal, dass ich mit nem Luftfilter bei irgendwas gemessene 130-135 landen werde.    Ich berichte 
    • Du hast die Kolben ausgebaut und dann wieder eingesetzt?    Die Kolben bzw. Zylinder sollten vor dem Einsetzen "geschmiert" werden. Dazu gibt es Bremszylinderpaste z.B.:  https://techmol.de/Bremszylinderpaste-Techmol-Tube-50g-DOT3-DOT4-DOT-51-bestaendig  
    • Sicher O-Lack? Dachte VNC1T gab es nur in weiss laut diversen Quellen. Bilder von der rechten Seite und vom Trittbrett unten wären toll. VG
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