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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Servus ich hab mal eine Frage, was ist eigentlich der Unterschied zwischen einer Vespa VBA und VBB.

Die VBA wurde ende der 50er gebaut und die VBB später. Sind die beiden Vespen vollkommen gleich ( nur unterschiedliche Bauzeit)?

Wie sieht mitn Motor aus, ist der auch der gleiche?

Wo liegen den die beiden Modelle so beim Preis?

Geschrieben

Servus ich hab mal eine Frage, was ist eigentlich der Unterschied zwischen einer Vespa VBA und VBB.

Die VBA wurde ende der 50er gebaut und die VBB später. Sind die beiden Vespen vollkommen gleich ( nur unterschiedliche Bauzeit)?

Wie sieht mitn Motor aus, ist der auch der gleiche?

Wo liegen den die beiden Modelle so beim Preis?

Die VBB hat im Gegensatz zu der VBA einen geteilten Kotflügel. Desweiteren hat der Lenker der VBA eine rote Kontrollleuchte und eine 3 Gang-Schaltung. Denke das sind die offensichtlichsten Unterschiede. Das Rücklicht nicht zu vergessen.

Spätere VBBs haben einen andere Lackierung (Blau) als die VBA.

Meines Wissens nach ist die Motorbacke von der inneren Verstärkung anderst und die Halterung des Hauptständers ist nicht mehr aus Alu bei der VBB.

Geschrieben

Lufthutze aus Alu oder doch phosphatiert?

Vergaserwannendeckel?

Hauptständer zink oder schwarz?

lufthutze blech

wannendeckel schwarz wenn das gekreusel phosphatiert ist,dann ja.

hständer silber

Geschrieben

Servus ich hab mal eine Frage, was ist eigentlich der Unterschied zwischen einer Vespa VBA und VBB.

Die VBA wurde ende der 50er gebaut und die VBB später. Sind die beiden Vespen vollkommen gleich ( nur unterschiedliche Bauzeit)?

Wie sieht mitn Motor aus, ist der auch der gleiche?

Wo liegen den die beiden Modelle so beim Preis?

Die letzten VBB haben auch ein eckiges Heck!

Geschrieben (bearbeitet)

Lufthutze war silber ! Genauer gesagt Alluminio 983 "Felgensilber" !

...und das blaumetallic war Azzurro metalizatto !

Am besten mr.VespaGS hier im Forum anschreiben, der hat nicht nur die Ahnung davon, der verkauft die passenden Lacke auch gleich noch :-D

Bearbeitet von blechrollerpilot

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    • Zündschlüssel nur unter dem Lenker ist ne Lusso. Also ab Baujahr 1984 und mit Getrenntschmierung sehr wahrscheinlich (Ölschauglas neben dem Benzinhahn).    Falsches Baujahr eingetragen!!!   Dann hast du Wechselstrom auf der Blinkeranlage  und ein viereckiges und wahrscheinlich grünes Blinkrelais.    Der Blinker geht wechselseitig. Also „vorne hinten vorne hinten …“   Blinkerkabel geht vorne zum Klemmbrett unter der Kaskade. Kompakt Stecker und keine einzelnen Kabel.     Ok: Check erstmal alle Masse Verbindungen.  Vorne im Handschuhfach sind kleine Masse Kabel an den Blinkern, die perfekten Kontakt zur Karosse brauchen. Hinten genauso.    zusätzlich muss hinten Masse auch auf die Backen geleitet werden.  Einmal über den Kontakt unten, der beim Verschluss in die Karosse gesteckt wird und darüberhinaus (nicht offiziell) auch über den Haken oben unter der Backe.    Alle Leuchtmittel testen vorab ist Ehrensache.       
    • Hupe geht,Bremslicht auch. Zündschlüssel nur unter dem Lenker !! Kein Standlicht. Ich kann nur wiedergeben was im Brief steht und was ich seh, sorry !! 
    • Der EGT für den SIP Tacho läuft auf 12Voder 5V? Der kriegt seinen Strom ja laut Plan von der Black-Box des SIP Tachos…Ich hatte meinen direkt an 12V angeschlossen und er ging in Qualm auf….
    • Sip Road 2.0 passt ohne Probleme, auch bei 8zoll.
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