Ist diese PX original?

[m-budget]

Hallo Leute

Wie im Vorstellungthread schon beschrieben, habe ich mir erst kürzlich eine PX zugelegt.

Leider verwirrt mich das Model total. Kann mir einer helfen und sagen ob diese so wie sie da steht Original ist, oder komplett verbastelt wurde?

Kurz zu den Fakten:

- Vespa VNX1T

- 1. Inv: 31.01.1980

- Laut scooterhelp ist sie eine 1979er

- Seitenbacken mit Innenverschluss

- keine Getrenntschmierung

- An der Cockpitverschalung habe ich den Tacho + zwei kleine runde Leuchtanzeigen (eine für Blinker, die zweite für ??? ), aber kein Zündschloss

- Blinker vorhanden, jedoch keine Batterie

Auf der Seitenbacke war ein PX125E Logo drauf. Das wird wohl kaum stimmen oder?

Zudem hat sie so komische Viereckige Löcher im Bodenblech. Sind die bei gewissen Modellen vom Werk aus reingeschnitten worden?

Vielen Dank für eure Hilfe :)

[maccoi]

denke dass es innenverschluss erst ab 80/81 gab,

die zweite kontrolleuchte iss fürs aufblendlicht,

hat die E-zuendung oder unterbrecher - scheint ein zwitter zu sein - immer schwer zu sagen bei den PXn die luigies haben da die verrücktesten kombis ausgeliefert,

die lenkkopfabdeckung hab ich so auch noch nie gesehen.

[stachelbär]

Habe selber ne PX alt und die hat nen Aussenverschluß der Lenkerkopf sieht bei mir auch etwas anders aus. Würde sagen der ist mal umgearbeitet worden. Aber wie maccoi schon geschrieben hat bei den Zwittermodellen kann einiges anders sein, muß aber nicht.

Bearbeitet 11. Februar 2010 von stachelbär

[ntg.del]

ich kenne nur zwitter modelle aus 83-84.

die hatten immer innenverschlüsse, zündschloss auf dem lenkkopf und 20mm gabel.

niko

[Tobi - MS]

Glückwunsch erstmal.

Und besorg dir schonmal ne Deutsche Postadresse Das macht durchaus Sinn wenn Du anfängst hier aufzurüsten.

Tobi

[heizer]

Glückwunsch erstmal.

Und besorg dir schonmal ne Deutsche Postadresse Das macht durchaus Sinn wenn Du anfängst hier aufzurüsten.

Tobi

ich fahre ca. 2mal die woche an zürich vorbei.

[Olli-PK]

Sind die Löcher im Bodenblech so ähnlich wie die auf den Bildern? So siehts bei der T5 aus.

Bearbeitet 11. Februar 2010 von Olli-PK

[m-budget]

Erstmals danke für eure Feedbacks!

Zumindest bin ich nicht der Einzige, der diese Wespe ganz versteht.. *lol*

@Olli-PK:

Ja genau so sehen die Löcher aus! Die T5 hat doch Original so Gummi Fussmatten. Dann werden die Löcher wohl daher kommen..

Jetzt muss ich nur noch schauen, ob es irgendwo so "Propfen" gibt. Sieht nämlich wirklich nicht all zu schön aus.

[t4.]

- Sitzbank = Lusso

- Backenverschluss = PX ab (ca.)'82

- Rücklicht = könnte PX Lusso sein

- Gepäckfachemblem: PK XL2 oder HP4

- Mitteltunnelabdeckung aus Hartplastik? Dann könnte das von 'ner Lusso sein.

Kann man natürlich alles Nachrüsten / umbauen.

Ist da ein kombiniertes Zünd-/Lenkschloss drin? Dann passt das Baujahr gar nicht ...

Die eckigen Löcher in Verbindung mit einem Alt-PX-Gepäckfach an einem nicht selbst gebastelten Innenverschlussrahmen mit einem kombinierten Zünd-/ Lenkschloss könnten auch an ein LML-Chassis denken lassen. Kann man aber auf den zu dunklen und wenig detailreichen Bildern nicht sehen. Schick mal bessere Bilder nach.

[sukram]

Das V an der Gepäckflachklappe, die "T5"-Löcher und die Farbe riechen nach LML, die hatten diese Matten auch.

Mach mal Bilder von Fahrgestellnummer, und Motornummer ( kannst du ja auch Teilverschlüsseln).

Hat das Mopped gar kein Zündschloss ?

Vielleicht hat da ja jemand was für die Zulassung im Steuerhinterziehungsland gepfuscht, scheint ja Volkssport zu sein.

[m-budget]

Ist da ein kombiniertes Zünd-/Lenkschloss drin? Dann passt das Baujahr gar nicht ...

Die eckigen Löcher in Verbindung mit einem Alt-PX-Gepäckfach an einem nicht selbst gebastelten Innenverschlussrahmen mit einem kombinierten Zünd-/ Lenkschloss könnten auch an ein LML-Chassis denken lassen. Kann man aber auf den zu dunklen und wenig detailreichen Bildern nicht sehen. Schick mal bessere Bilder nach.

Jup, ist ein kombiniertes Zünd-/Lenkschloss. Und der Innenverschlussrahmen ist definitiv nicht gebastelt. Sieht dafür zu "original" aus.

Ich mach heute Abend mal neue Bilder und werde sie dann reinstellen.

[sukram]

Gott ist dieser T4 fix....

Weitere Indizien für umfrisierte Inderin, Bremslichtschalter am Zug vorne, Löcher für T5-Gepäckablage an Beinschildbox , Tacho.....

Good Luck

[kuchenfreund]

Soweit ich weiß konnte man LML-Rahmen mal als Tauschteil ohne Nummer bestellen, halt um ne geschrottete PX wieder auf zu bauen usw. Die gabs teilweise sogar lackiert und mit Anbauteilen.

Vielleicht wirklich eine 79er, die mit nem Tauschrahmen gerettet wurde? In Deutschland wird so was in den Fahrzeugpaperen vermerkt, hast du da einen Hinweiß?

Oder jemand hat einen LML-Rahmen mit PX-Alt-Teilen aufgebaut, und bei der Gelegenheit auch die Fahrgestellnummer vom Spenderfahrzeug recycelt. Hast du eine Schweißnaht um die FIN?

1979 haht es so einen Rahmen jedenfalls nicht gegeben

[Rita]

ich tippe mal, das ist ne LML, die mit den Papieren und der FIN einer verschrotteten PX alt angemeldet wurde....

Detailfotos der FIN bitte.....

und Fotos vom Motor.... Bereich Motornummer(auf der Schwinge hinterm Auspuffkrümmer)

Bereich Kabelkästchen oben aufm Motor.....

Rita

[m-budget]

Jetzt wirds mir aber langsam mulmig :-S

Als Marke und Typ ist im Fahrzeugausweis Piaggio VNX1 eingetragen. Fahrgestell Nr: VNX1T64691

Also hier mal die Bilder:

Und mal ne andere Frage: den Flug?-Rost im Bild unten, bringt man den mit irgend nem Mittel weg? Oder muss das abgeschliffen & lackiert werden?

[maccoi]

der rahmen denke ich ist ein T5 rahmen, der handschufach auch (ausser die inder sehen ähnlich aus)

die lenkabdeckung dürfte PX Lusso sein mit PX alt Tacho, die kontrolleuchten wahrscheinlich nachgerüstet.

hinten im rahmen auf der motorseite müsste nochmal die rahmennummer drinnen sein - was steht da?

[t4.]

... kommt mir mächtig indisch vor.

- Löcher

- Mattenabdrücke

- Gepäckfachschloss

- Zündschloss

- Bremspedalgummi

- Tunnelabdeckung (auf 'ner alt-PX)

Was noch fehlt (s. Rita): Bild des Bereiches um die Fahrgestellnummer ...

[Jogi67]

Blinker-und Lichtschalter wollen auch nicht richtig zum Bj. passen.

Die Nieten für die Trittleisten sehen ungewöhnlich lang aus.

[schrammelstein]

Ich würde auch sagen, total verbastelt, sieht man schon alleine an dem SIP-Aufkleber vorne drauf .

Der Kabelbaum am Batteriefach sieht auch schräg aus.

Rost in den Falzen läßt sich super mit Owatrol-öl behandeln. Hält auch meine Karre schon seit Jahren erfolgreich zusammen...

Bearbeitet 11. Februar 2010 von schrammelstein

[Olli-PK]

Handschuhfach fast sicher T5, sind ja Schrauben in den Löchern, wo die Kleinkramablage befestigt war.

Mattenabdrücke sind identisch zu denen auf den Fotos von mir. Trittleisten wurden also sicher später montiert, und das nicht sehr schön wie man unten sieht.

Wenn ich mir die Bilder länger anschau, kommt mir die weiße Zylinderhaube immer unpassender vor. Erinnert sehr an diese.

Bearbeitet 11. Februar 2010 von Olli-PK

[Jogi67]

Hab mir nochmal die Bilder in Ruhe angesehen und mit meinen Rollern verglichen.

-Kotflügelfinne passt nicht zum Baujahr

-Hauptständer ist ein Billigreproteil

-Tunnelabdeckung ist Lusso oder Zwittermodell um Bj.82

Ist die Beinschildumrandung aus Alu gebördelt und schwarz lackiert oder aus Kunststoff?

[t4.]

Handschuhfach fast sicher T5, sind ja Schrauben in den Löchern, wo die Kleinkramablage befestigt war.

Nä. Das ist (von der Form her) wie alt-PX. Was auch zu einem am Lenksäulenholm "dünneren" Chassis passt.

[m-budget]

Also der Rahmen sieht Original aus. Zumindest ist hinten auch die gleiche Nummer eingestanzt. VNX1T

@ Jogi67

Das mit der Beinschildumrandung muss ich noch nachschauen, aber ich glaube es ist aus Kunststoff.

[Rita]

ist definitiv ne LML, die mit ner FIN einer verschrotteten Vespa versehen wurde.....

so liefer Piaggio keine Nummer ab....

Rita

vergleich mal mit dem Bild..

[Zmee]

Die Nieten des Typenschildes sehen relativ neu aus (definitiv keine 30 Jahre).

Die Position der Rahmennummer war bei meiner PX alt auch anders und "in einem Blech", was bei Dir irgendwie nicht so aussieht...

und die Quali der Schlagnummern..?

Bearbeitet 11. Februar 2010 von Zmee

[goeksus]

T5 Rahmen kann man ausschliessen, da sonst das Heck ein anderes wäre. Die Classic hatte keine Fussmatte.

Bearbeitet 11. Februar 2010 von goeksus

[Rita]

Bild nachgereicht....

[maccoi]

Stimmt T5 iss es keine

der motor stammt wahrscheinlich aus einer TS oder einer 125 px,

die motornummer hat es so nie gegeb viel zu lange

würd ich nicht akzepieren wenn mir das wer als PX 1979 andrehen will

[Rita]

gib mal ne mailadresse.... hab das gleiche Indermofa vor der Tür..... aber die gibt sich nicht als Italienerin aus...

Bild leider zu groß (2,2MB)

Rita

[t4.]

Der Regler hinterm Reserverad ist indisch. Die Motornummer ist um einiges zu lang. VNL3 ist der alte 125 TS-Motor, der mit gleichem Präfix auch noch in der P125X eingebaut war. Motornummer sollte bei VNL3 m. E. aber nicht wesentlich über 250.000 - 300.000 gegangen sein. Auf keinen Fall 33 Mio. ... Die Nummer könnte hingegen zeitlich in etwa zur Fahrgestellnummer passen, wenn die "6469" lautet und man sich anstelle der ersten beiden Zahlen "33" einen Stern denkt.

Luftfilterdeckel und Ölzulaufrohr am Vergaser passen ebenfalls nicht zu diesem Motor (und auch nicht zu Baujahr 79).

Ebenfalls ungewöhnlich ist die komplett umgebördelte Karosseriekante im Bereich des Vergasers. Dieses ich eigentlich nur bei den späteren grösseren Vergasergehäusen (wie hier montiert), nicht aber bei den frühen PXen gemacht worden.

Schön noch zu sehen: oberhalb des Gepäckfaches sind 4 Löcher für Schriftzüge zu sehen. Das sieht eigentlich genauso aus wie bei meiner Resreverwertung auf LML-Chassis-Basis ...