PV Komplettkonzept...

[MünchnerVespa]

Hallo zusammen,

da ich jetzt schon seit längerm hier still mitlese bin ich doch ziehmlich scharf drauf geworden meine Vespa endlich mal richtig in Angriff zu nehmen.

Bis jetzt hats ein leicht gefräster DR 133 mit Banane getan, der Rest ist orginal.

Da man mit dem Setup nicht unbedingt Bäume ausreist und ich nicht ständig umbauen und testen will, wollt ich sie einmal richtig gescheit von Grund auf neu machen, mit allen Spielerein.

Was mir so vorschwebt wäre:

Zylinder: M1L ( Zylindermembran ) oder 57er Falc

Welle: event 54er bzw welche wäre zu empfehlen?

Auspuff: Hab nen ganz neuen Bullet 150 DF geordert, da das Seitenfach bleiben soll!

Vergaser: Mikuni TM 35 oder was anderes? ( Düsen für Mik sind vorhanden )

Primär: 2.54 mit Rep Kit ?

Zündung: Vespatronic ( da sie jetzt noch Kontaktzündung hat )

Kupplung: Falc ?

Das ganze sollte ein Motor für die Straße werden, allerdings nicht für jeden Tag sondern eher als Schmankerl für'n Sonntag.

Was mich nach wie vor beschäftigt ist die Vordere Bremse, ich wollte das ganze eigentlich auf Old School Racer aufbauen und da macht sich eine Scheibe halt nicht so in meinen Augen. PK Gabel wäre ein Möglichkeit, allerdings hab ich nicht die Möglichkeit was zu schweissen und ungekürzt ist's nix sollte orginal aussehen.

Was ich auf gar keinen Fall dran haben will sind Blinker! Gibts irgend eine Möglichkeit das ganz zu umgehen, torz mehr als 125 ccm ?

Anbei noch ein Bild wie sie jetzt aktuell aussieht, Farbe sollte wieder die gleiche werden ( glaube 7463 )

Danke erstmal für die Tips und Anregungen!

Gruß aus München

Maxi

[Brosi]

Zylinder: wenn M1L (Falc geht nicht mit Bullet)

Welle: Alles ausser Mazzucchelli 54er

Auspuff: Hab nen ganz neuen Bullet 150 DF geordert, da das Seitenfach bleiben soll!

Vergaser: Mikuni TM 35 oder was anderes? ( Düsen für Mik sind vorhanden )

Primär: 2.54 mit Rep Kit

Zündung: Vespatronic ( da sie jetzt noch Kontaktzündung hat )

Kupplung: gepimpte XL2 oder wenn´s mehr sein(kosten) darf PLC oder K&G oder Uncle Tom

Warum willst du die neu Lackieren?

Ohne Blinker sehe ich keine vollständig legale Lösung.

Bearbeitet 15. Februar 2010 von Brosi

[heizer]

die kiste würde ich genau so lassen.

sieht doch echt schick aus.

[mitcho86]

Wenn du ne 54 welle fahren willst musst warscheinlich auf Blinker umrüsten oder du gibst sie bei Tüv nicht an. Hast dann bissle zuviel Kubik. Habe fast ein ähnliches Setup wie du es willst.

gruß

michael

[Brosi]

Du hast auch mit dem M1L mit 51mm Hub schon zuviel Hubraum. Bei sowas wird preussisch genau gerechnet und nicht abgerundet.

[heizer]

wenn man beim tüv nur angibt dass der m1L 55mm bohrung hat passt das doch.

[Brosi]

wenn man beim tüv nur angibt dass der m1L 55mm bohrung hat passt das doch.

Ohne Blinker sehe ich keine vollständig legale Lösung.

So in der Art wars gemeint.

[heizer]

So in der Art wars gemeint.

[PXler]

um blinkerfrei zu bleiben, mußt du dann aber auch noch die leistung verschweigen

[MünchnerVespa]

Ok dann wirds ein M1L, sprecht mir doch noch ne Empfehlung für die Welle aus.

Zur Lackierung, ich würd sie ja schon so lassen aber um die Fussbremse rum fehlt der Lack, das ganze hab ich mit Zinkpaste eingestrichen und der ganze Lack ist nicht so wirlich Benzinfest.....

Ausserdem hat der Vorbesitzer ein paar Löcher in die Front gebohrt dessen Funktionn mir nie klar wurde?

Gruß Maxi

[undis racing team]

Ok dann wirds ein M1L, sprecht mir doch noch ne Empfehlung für die Welle aus.

Zur Lackierung, ich würd sie ja schon so lassen aber um die Fussbremse rum fehlt der Lack, das ganze hab ich mit Zinkpaste eingestrichen und der ganze Lack ist nicht so wirlich Benzinfest.....

Ausserdem hat der Vorbesitzer ein paar Löcher in die Front gebohrt dessen Funktionn mir nie klar wurde?

Gruß Maxi

da war wahrscheinlich mal eine verchromte PK/PX Hupennase oben!

[Brosi]

Wegen welle schmeiss mal die Suche an. Da gibt´s echt noch mehr Topics zu als Meinungen.

[MünchnerVespa]

da war wahrscheinlich mal eine verchromte PK/PX Hupennase oben!

Schrecklich, bei dem Gedanken läufts mir schon kalt den Rücken runter

Ich werd mal aus Neugier schauen was der O-Lack war.

Wegen der Farbe, hab mal im Net nach orginal Vespa Farbcodes gesucht und da bin ich auf 7463 gekommen, kann das hinkommen mit

der Farbe auf dem Bild?

Gruß Maxi

[Tom Turbo]

Zündung: Vespatronic ( da sie jetzt noch Kontaktzündung hat )

Wenn man den Dekorstreifen trauen darf, ist's eine ET3, also schon E-Zündung.

Könnte man sich die Umrüsterei (Zündung, Spannungsregler, Kabelbaum) also sparen.

[BerlinerSpezial]

Bei der zu erwartenden Leistung würde ich dir dringend empfehlen etwas mit der Vorderbremse zu machen und einfach die Pk Gabel zu verwenden. Wenn du nur noch Beobachter des geschehens bist und du siehst wie du unaufhaltsam (wegen fehlender Bremsleistung) in ein vor dir stehendes Auto knallst, dann weißt du was ich meine.

[MünchnerVespa]

Bei der zu erwartenden Leistung würde ich dir dringend empfehlen etwas mit der Vorderbremse zu machen und einfach die Pk Gabel zu verwenden. Wenn du nur noch Beobachter des geschehens bist und du siehst wie du unaufhaltsam (wegen fehlender Bremsleistung) in ein vor dir stehendes Auto knallst, dann weißt du was ich meine.

Bremse wurde schon erwähnt, nur "Chooper Gabel" ist nicht erwünscht, bzw muss umgebaut sein auf normal Länge!

Wegen den Streifen dachte ich anfangs auch, nur leider doch mit Kontakt!

Gruß Maxi

[Brosi]

Das mit dem Chopper Effekt wird auch völlig überbewertet:

http://c-album.scooter-center.com/displayimage.php?album=71&pos=541

Fahr ich so schon seit immer. Fährt sich absolut nicht Choppermäßig. Einzig der Hauptständer muss modifiziert werden (verlängert und evtl noch Anschläge angepasst), damit der Roller gescheit steht.

Bearbeitet 15. Februar 2010 von Brosi

[salami]

Wegen der Gabel kannst Du Dich an "maik3009" wenden. Der hat meine PK-Gabel und den Stoßdämpfer gekürzt. Einen V50 Kotflügel hat er auch gleich angepasst. Ich habe es noch nicht montiert (Kotflügel ist noch beim Lackierer), sieht aber nach sehr sauberer plug&play Lösung aus. Preislich war es für mich auch ok. Den Preis nur für die Gabel kann ich aber nicht sagen, da ich noch ein paar zusätzliche Teile zum Bearbeiten hatte und das ein "all inklusive Preis" war. Gedauert hat es zwar länger als erwartet, aber in meinem Alter ist Zeit schon relativ

Edith fügt den korrekten usernamen ein.

Bearbeitet 15. Februar 2010 von salami

[FalkR]

Das mit dem Chopper Effekt wird auch völlig überbewertet:http://c-album.scooter-center.com/displayimage.php?album=71&pos=541Fahr ich so schon seit immer. Fährt sich absolut nicht Choppermäßig. Einzig der Hauptständer muss modifiziert werden (verlängert und evtl noch Anschläge angepasst), damit der Roller gescheit steht.

Kann ich so zu 100% bestätigen.

Fährt sich total normal! Diese 35mm werden schonmal schnell übertrieben dargestellt

Sind halt nur 3,5cm ne?!

Bearbeitet 15. Februar 2010 von FalkR

[amazombi]

Bin das mit der langen Gabel auch ewig gefahren, ich fand' das auch nicht dramatisch.

[MiNiKiN]

auch wenn es sich mit de Choppergabel gut faehrt schaut es immer noch dramatisch aus! MeineZwoaGroschen.

@Muenchener: Lass die Farbe dran, der MrVespaGS mischt Dir sonst auch das original ET3 blau - siehe Dienstleistungstopic.

[Tom Turbo]

...oder einen, mittlerweile erhältlichen, kürzeren Dämpfer (YSX 1851 -20mm) verbauen und auf's kürzen der Gabel verzichten.

Ich werd's zumindest mal so probieren.

[Jason_Speedstick]

Kannst Dich auch an custom0815 wenden.

Der hat meine Gabel auch gekürzt, abgedreht, Gewinde geschnitten, usw.

Das alles zu einem sehr fairen Preis und recht zügig. Bin mit der Leistung sehr zufrieden.

Fahre ich auch mit dem kurzen YSS Dämpfer.

[ludy1980]

Kann ich so zu 100% bestätigen.

Fährt sich total normal! Diese 35mm werden schonmal schnell übertrieben dargestellt

Sind halt nur 3,5cm ne?!

das gabelkürzen macht die karre vorne sowieso nicht tiefer !

das mit der kürzerei ist der komplette sch...

[brezit]

Wenn man den Dekorstreifen trauen darf, ist's eine ET3, also schon E-Zündung.

Könnte man sich die Umrüsterei (Zündung, Spannungsregler, Kabelbaum) also sparen.

Seas,

Electronic heisst zwar kontaktlos ist aber immer noch 6V.

Ist also alter Kabelbaum von der 6V nur Kontaktlos (Bremslicht permanent auf Masse).

Grüße

brezit

Bearbeitet 17. Februar 2010 von brezit

[olds]

Kannst Dich auch an custom0815 wenden.

Der hat meine Gabel auch gekürzt, abgedreht, Gewinde geschnitten, usw.

Das alles zu einem sehr fairen Preis und recht zügig. Bin mit der Leistung sehr zufrieden.

Fahre ich auch mit dem kurzen YSS Dämpfer.

hast von vorne auch ein bild ?

wie steht der koti

[Tom Turbo]

Electronic heisst zwar kontaktlos ist aber immer noch 6V.

Ist also alter Kabelbaum von der 6V nur Kontaktlos (Bremslicht permanent auf Masse).

Zum Verständnis: Wenns eine ET3 wäre, bräuchte er die Zündung nicht zu tauschen und kann sich in Folge auch den Umbau/Tausch des Kabelbaums und den Einbau eines Spannungsreglers sparen, was beim Umrüsten auf Vespatronic aber notwendig wäre.

[sejb]

das gabelkürzen macht die karre vorne sowieso nicht tiefer !

das mit der kürzerei ist der komplette sch...

?? steh ich aufm schlauch oder macht das kürzen, sagen wir mal um 35mm die karre vorne nicht doch einfach um 35mm tiefer...

[Brosi]

Nicht wenn du den Stoßdämpfer nicht auch um 35mm kürzt.

[MünchnerVespa]

So kleines Update, Auspuff ist heute gekommen.

Das gute Stück werd ich in hitzefesten Klarlack hüllen, nur ist mir noch nicht so klar wie ich das ganze einbrennen soll....

Hab meine Hausaufgaben gemacht und alles bissl weiter geplant Lack wird Blu marina 275 entweder wieder mit den weissen Streifen oder auf beiden Backen eine Startnummer schwarzer Rand weisse Innenfläche und ne schwarze 13 drinnen.

Kurbelwelle werd ich ne BGM 54ger nehmen oder die PLC

Bei der Kupplung bin ich mir absolut unschlüssig K&G gefällt mir nicht wegen dem Spurversatz, Plc find ich richtig klasse nur ob das Alu sich so gut macht? möcht den Motor nicht alle paar KM zerlegen.

XL2 hört sich super an , Plc fänd ich persönlich am schönsten, nur ob das wirklich so "alltagstauglich" ist?

Das Rep kit von Plc find ich auch richtig richtig lieblich Stahl würde glaub ich hier reichen....

Noch ne Frage wegen der Gabel, kann ich die orginale Trommel vorne weiterfahren? Gekürzt wird das ganze komplett mit Dämpfer.

Freu mich über Anregungen!

Gruß Maxi