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Geschrieben (bearbeitet)

Verkaufe meine Vespa VB1, Bj. 57

Das gute Stück ist mein Eigentum, Standort ist Wolfurt in Österreich (nahe Lindau am Bodensee)

Zu den Fakten:

Derzeit zerlegt, TOP-Blechzustand (siehe Fotos, Streben etc. voll intakt, keine Baulen etc.), es gibt bis auf etwas Flugrost keine Korrosion.

Der Lack dürfte (unter der offensichtlich vor vielen Jahren durchgeführten und ebenfalls patinösen Neulackierung) noch original sein, man sieht das an den Detailfotos des Lenkkopfs bspw. Ich übernehme aber keine Garantie, was denn da unter dem jetzigen Lackkleid hervorschaut - ich vermute aber, dass es sich um den Originallack handelt.

Die Vespa ist bis auf den Tacho komplett (einzelner Schwingsattel, Sozius, Trittleisten, Lichter, etc. ist alles dabei - bitte beachtet, dass eine weitere Kiste mit Schrauben und anderen Teilen wie Vergaser etc. dabei ist, welche auf den Fotos nicht abgebildet ist - also nicht wundern, dass ich nicht alle Kleinteile etc. noch mal extra fotografiert habe)

Der Tank ist sauber und der Motor soll vor dem Auseinanderbau gelaufen sein, auch hier kann ich aber keine Garantie übernehmen. Wurde aus meiner Sicht noch nicht gespalten.

Papiere sind keine dabei (Kaufvertrag gibt's natürlich), Schlüssel sind vorhanden.

Fragen bitte übers gsf oder auch gerne unter 0043 650 6922 000, Abholung wird stark präferiert, da ich kaum zu Haus bin. Versand muss ggf. vom Käufer organisiert werden.

Grüße

Emanuel

Ich hoffe der neue Käufer hat eine Freude mit der Vespa!

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Bearbeitet von emu81
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    • Beschreibung: Verkaufe meine funktionstüchtige Gabel für die Motovespa 150S im teilfreigelegten O-Lack, die silberne Farbe ging mit Verdünnung ab Die Gabel wurde eine Zeit lang hier gefahren, musste dann aber einer PK Gabel mit Scheibenbremse weichen - alle Geweinde heile - Feder erneuert - Stoßdämpfer ist nur eingehängt, der ist hinüber - Tachoantrieb vorhanden und funktioniert - Nasen in Bremstrommel im sehr guten Zustand, Bremse funktionniert einwandfrei   Preis: 90 €, Versand kommt oben drauf, gern Abholung Standort: Aachen    
    • You're fired Seit ich in der 2010/11er Saison in eine Kinky X-mas Party in Mayrhofen geraten und in einer damaligen Rockkneipe und dem Scotland Yard furchtbar abgestürzt bin, geht sowas nicht mehr. Scheinbar haben die englischen Medizinstudentinnen bei Ihren Experimenten an mir in der Nacht den durch den Enddarm laufenden Schlagernerv verletzt. Seither führt so Musik zu unkontrollierbaren Zuckungen und Sprühwurst bei mir.  
    • Beschreibung: Erstlack Vespa PX80E 135ccm 1994    Preis:  3.500 € Standort: 45481 Mülheim   Liebe Vespafreunde, ich biete eine sehr gepflegte Vespa PX 80 Lusso mit eingetragenem 135ccm DR Krüger Zylinder, aus dem Jahr 1994 zum Verkauf an. Die Vespa wurde vor Kurzem technisch komplett ertüchtigt und ist daher in einem sehr guten und wertigen Zustand. Sie springt auf den zweiten Kick an, fährt super, bremst extrem gut, kuppelt super, schaltet präzise, Elektrik funktioniert, 2. Schlüssel und Papiere vorhanden. Der perfekte Zweitroller in Rosso Corsa (Ferrari Rot). Der Lack ist vollkommen original und in einem außerordentlich guten und leicht patinösen Zustand. Keinerlei Rost oder gar Unfall-/Umfallspuren. Ich habe die Vespa überwiegend gereinigt und noch nicht aufpoliert…da ist noch viel Potential zum perfekten Roller. Die Vespa zeigt aber stolz die Historie der letzten 30 Jahre. Beim Reinigen wurde die Vespa innen mit Hohlraumwachs konserviert. Die Vespa ist noch nicht zugelassen und ist noch nicht zum TÜV vorgeführt. Dies kann bei geeigneter Preisfindung gerne übernommen werden…das Wetter fuxt nicht und es würde mich selbst stören, wenn die Vespa turnusmäßig immer im Januar/Februar zum TÜV müsste. Bei Interesse oder weiteren Fragen stehe ich gerne zur Verfügung. Besichtigungen sind nach Absprache möglich. Bitte PN Die Vespa ist mein Eigentum und es gibt keine Anforderungen Dritter. Dies ist ein Privatverkauf, d.h. der Artikel wird ohne Garantie Gewährleistung Sachmängelhaftung, Rückgabe, Umtausch oder irgendwelcher Zusicherungen verkauft! Viele Grüße
    • Auf einem Malle Gehäuse mit Membraneinlass eine Vollwange. Der Einlass geht vor die Wangen und die mehr Masse ist von Vorteil.
    • Lenkerenden Special großes Rüli - 4 fach dann das PV später
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