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Beiträge
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Von 500 Miles · Geschrieben
AQ passt garnicht. zu kleines Gewinde etc. zu kurz usw Das MR wenn kürzer ist, wird mehr Bremsluft hochkommen und weniger Sprit. -
Von MyS11 · Geschrieben
Hatte ich ja geschrieben, für nen 135er DR braucht es nur Standardkomponenten. Wenn der Spritzufluss von Tank (Entlüftung, Hahn, Schlauch) bis Vergaser passt und der Gaser sauber ist, muss man den nicht aufbohren. Du hattest mal geschrieben, der Zündfunke wäre im Fehlerfall weg. Ich würde hier gar nicht an mehreren Stellen gleichzeitig suchen, solange eine Baustelle nicht 100% abgearbeitet ist. Daher noch einmal die Frage, der Zündfunke ist im Fehlerfall immer sicher und 100% weg? Das ist eine gesicherte Erkenntnis? So mit Masse gegen Gehäuse, idealerweise nicht nur lose draufgelegt oder drangehangen sondern mit nem Stück Draht zwischen sicherer Masse (zB Innenverschlussbügel) und Kerzengewinde gecheckt? Bei der Fehlersuche helfen präzise Beschreibung und sichere Reproduzierbarkeit bei der Eingrenzung ungemein. -
Von alfonso · Geschrieben
Es ist schon alles gesagt, was es zu sagen gibt! Sind nur 92 Topicseiten, Du schaffst das. Spoileralarm: Das AS brauchst Du im 28er gar nicht erst probieren. -
Von jeinca · Geschrieben
Was für ein Getriebe fährst du? Ich fahre das Getriebe CLOSE RATIO 4 SPEED von Casa mit der Übersetzung 20/47. Fährt sich super und ist genau was ich haben wollte. Abstufung: 11-50; 14-41; 16-39; 18-36. -
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