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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hey leute,

bin gerade am überlegen ob ich mir ne neue trötr zulegen soll (DR135ccm bei PX 80 alt)

welche könnt ihr den empfehlen. Was fahrt ihr den so. Und wie viel hofnung kann ich mir machen sowas eintragen zu lassen...

mfg

Tomma

Geschrieben

Yo. Simo macht Spass...aber auch einen Höllenlärm.....und eintragen ist nicht.

Warum auch??? :-D

Alternativ wie üblich der Sito+. Teuer - nicht wirklich haltbar - aber nahe am Original ....

Wird auch nicht oder kaum eingetragen - fällt aber auch beim Tüv nicht wirklich auf....

Geschrieben

Also wie gesagt kannst ja mal bei Rollershop Express gucken, da gibs die Simos grade für 59 Öre von 79 runtergesetzt. N Kumpel von mir hat sich den auch bestellt. Nur mit eintragen wird dann Schwierig.... Aber wer lässt sich schon was eintragen? :grins:

Geschrieben

Also ich hab eine Polini Puff auf meinem 177er eingetragen und ein Bekannter (Vespa Driver) hat auch den Simonini eingetragen, auf nem 207 er Polini.

Jürgen

Geschrieben

Sito ist voll scheiße :puke:

Weil viel zu laut... Tinitus läßt grüßen

fahre z.Zt. nen Polini - der ist nicht so laut bzw. ist der Krach weiter hinten :-D Der klaut aber wie des öfteren zu lesen Leistung im unteren Drehzahlbereich - leider

Sonst bin ich ganz zufrieden damit

Tobi

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    • So, vielen Dank an alle, die hier Input gegeben haben. Jetzt läuft alles wunderbar. Habe das ganze jetzt mit einem Elko und einer Batterie erweitert. Nur die Hupe krächst zu wenig. Hier vermute ich aber eine schlechte Kabelverbindung, da ich alles erstmal provisorisch angeklemmt habe.
    • Servus,   würde mich von meiner Motovespa DN200 (wie p200) trennen. Es funktioniert alles, Kabelbaum, Züge und sonstige Teile sind neu! Rahmen ist kein olack, wurde mal überlackiert. Rattenoptik oder Patina. Fahrwerk ist eine Zwittergabel mit bgm tiefergelegt, Teilhydr. scheibenbremse, yss hinten.  Motor ist ein malossi sport (180/125 wss ich mich erinnere) mit 60iger bgm welle, bgm zündung, bgm superstrong 24 zähne, bgm auspuff, bgm kupplungsdeckel, drt nebenwelle, si 26 mit pinasco airbox. usw usw... 2tsd km laufleistung, wurde jetzt im winter aber nochmal zerlegt und kontrolliert. hier wurde die nebenwelle getauscht das die verzahnung fürs kickstarterritzel nicht mehr schön war. Läuft richtig gut und tourentauglich. Österreichische papiere ohne Eintragungen! steht in der nähe von innsbruck, gehört nur mir und kostet 4500,00 eur.   sg
    • Papierdichtung und vorher einfetten, dass sie nicht verrutscht
    • Mal ne kurze „Umfrage“, Was verwendet ihr zum abdichten des Motors? Ich habe gute Erfahrungen mit Motordichtung + Dichtmasse. Alu-beschichtet oder Silikon mit Dichtmasse habe ich noch nicht verwendet…kurzes Feedback wäre cool
    • Im Falle der goldenen GT waren es die Backen, die ja eigentlich sogar den Vorteil haben, dass sie durch den Keder getrennt sind. Und je nach Blickwinkel schimmerten die Backen dann schon abweichend vom Rahmen. Selbst nach dem zweiten Versuch. Und das obwohl ein zuvor lackiertes Farbmuster ein "hurra jetzt passts" erzeugt hatte. Gleiches ist mir in ähnlicher Form an dem leicht verwitterten 652 blau passiert.  Ich bin überzeugt, dass es richtig geile Künstler gibt, die hier jeweils ein geiles Ergebnis erzielen. Für den Feld Wald und Wiesen Schrauber (und nach all meinen Erfahrungen auch für "normale"Lackierer )ist meiner Meinung nach aber ein Unilack immer einfacher in der Handhabung.   
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