Zum Inhalt springen

  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Finde den Fehler

Phill_Walker

Von Phill_Walker
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

 Teilen

Empfohlene Beiträge

Phill_Walker expert

Phill_Walker

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Servus,

bin gerade ein wenig ratlos...

folgende Ausgangs Situation:

- Gehäuse mit reparierten DS-Dichtfläche vom Kobold (sehr gute arbeit da dichtfläche an neue KuWe ausgemessen wurde)

- Neue MCEUR KuWe

- Neue Lager

- Neue Simmerringe

Das habe ich getan:

Lager eingebaut danach Simmeringe eingebaut. KuWe tiefgefroren und dan ohne Probleme in das Lager gedrückt. Lauf getestet funktioniert ohne schleifen. DS getestet super Dicht. Danach Gehäuse mit neuer Dichtung zusammen gebaut und mit Drehmoment 8 NM angezogen.

Das ist passiert:

habe danach den freilauf der KuWe überprüfen wollen und siehe da ab einem gewissen punkt der drehbewegung wird die KuWe schwergängig. Mit kraft weitergedreht und danach wird sie wieder leichtgängig... bis zu dem gewissen punkt wieder als ob die KuWe unrund laufen würde...

Erster Verdacht DS-Fläche zu knapp bemessen. Aber habe keine reiber an der KuWe feststellen können... hat das jemand von euch auch schon gehabt? Bzw. Normal iss das doch nicht oder?

Gruß Phill :-D

Bearbeitet von Phill_Walker
Phill_Walker expert

Phill_Walker

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Den Zylinderstehblozen zu weit reingedreht?

Zylinder stehbolzen sind noch keine drin... meinste echt das liegt an den Lagern ... kann ich mir net vorstellen... werd morgen noch ein wenig mehr ursachen vorschung treiben... KuWe iss ganz drin werd aber zur sicherheit noch die Kupplung anziehen...

Gruß Phill :-D

DocMed tycoon

DocMed

Geschrieben
Geschrieben

Kenne das Phänomen auch bei neuem Kulu-Lager. Beim normalen Betrieb keine Probleme. Würde mir jetzt erst mal keine Sorgen machen, wenn nix schleift oder hakt oder abnorm viel Spiel hat.

Ansonsten: Adresse vom Kobold kennste ja jetzt schon... :-D

discotizer303 gay-sf godfather

discotizer303

Geschrieben
Geschrieben

War beim Einbau meiner LHW von Mazzuchelli auch so.

Ich dachte es lag an der von mir mit UHU plus durch-

geführten Reparatur des Drehschiebers.

Ist jetzt schon 2000km so gelaufen. Motor jetzt wieder

offen aus anderem Grund. Habe keine Laufspuren am DS

erkennen können.

Würde weiter montieren und dann so Fahren.

Phill_Walker expert

Phill_Walker

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Simmerring ist richtigherum drin... naja hab direkt an der Welle gederht darum hab ich auch so viel kraft aufwenden müssen um die "unrunde" stelle zu überwinden... ich schau mal morgen nach wenn die Kupplung drauf ist ob das Problem besser geworden ist...

red-polo gay-sf godfather

red-polo

Geschrieben
Geschrieben

Neue Lager laufen tatsächlich teils sehr schwer am Anfang... Hatte es schon mehrfach, dass nach einem Lagerwechsel trotz korrekt eingezogener KuWe sich die scheiße bei verheiratetem Gehäuse erst mal nicht von Hand drehen lassen wollte... Einmal angetreten war das Phänomen dann weg.

Green Bastard sexidol

Green Bastard

Geschrieben
Geschrieben

Wenn das an den Lagern liegt sollte man da nich dann etwas mehr Lagerluft nehmen??? (C3, C4)

Das ganze dehnt sich bei hitze doch auch und verschleißt dann nur noch schneller... Oder wie seht ihr das?!?

Beni tycoon

Beni

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

.............

- Neue MCEUR KuWe

...............

habe danach den freilauf der KuWe überprüfen wollen und siehe da ab einem gewissen punkt der drehbewegung wird die KuWe schwergängig. Mit kraft weitergedreht und danach wird sie wieder leichtgängig... bis zu dem gewissen punkt wieder als ob die KuWe unrund laufen würde...

........

Wenn das an den Lagern liegt sollte man da nich dann etwas mehr Lagerluft nehmen??? (C3, C4)

Das ganze dehnt sich bei hitze doch auch und verschleißt dann nur noch schneller... Oder wie seht ihr das?!?

Hi,

und wenn es so was stupides wie ne unrunde Kurbelwelle handelt,..... :-D

Check die mal! Hört sich ja fast wie ne krumme Welle an!

Klaro kann man solche Fehler auch mit mehr Lagerluft "ausgleichen"

aber ob das auf Dauer so gesund ist für den "Rundlauf" ???

Ansonsten sollte klar sein das alles ordendlich montiert sein muß, muß sich halt alles richtig setzten.....

Grüße Beni :-D

Bearbeitet von Beni
tarzan tycoon

tarzan

Geschrieben
Geschrieben

- Gehäuse mit reparierten DS-Dichtfläche vom Kobold (sehr gute arbeit da dichtfläche an neue KuWe ausgemessen wurde)

Moin was meinste damit?

Haste mal etwas Getriebeöl auf die Lager laufen lassen?

Wurde die Welle auf Rundlauf geprüft oder das Gehäuse(Drehschieber vermessen)?

Wann genau (wenn du in den Eilaß schaust) klemmts denn? Wenn der Einlaß verschlossen wird?

Die Wellen sind auch nicht immer besonders toll gearbeitet.Die Shops hier in Hamburg schicken fast 1/3 der georderten Wellen wieder zurück da sie scheiße gearbeitet sind.Ich lasse jede neue Welle vor dem Einbau prüfen.

Oder die Drehschieberreperatur ist nicht geglückt.

Der Rat den Motor nach Ferndiagnose einfach zusammenbauen und zu fahren ist jawohl total Banane!

Viel Glück das es nur ne Kleinigkeit ist

Gruß tarzan

red-polo gay-sf godfather

red-polo

Geschrieben
Geschrieben

Wenn das an den Lagern liegt sollte man da nich dann etwas mehr Lagerluft nehmen??? (C3, C4)

Das ganze dehnt sich bei hitze doch auch und verschleißt dann nur noch schneller... Oder wie seht ihr das?!?

Nein, dafür gibts keinerlei Anlass.... Schliesslich erledigt sich das "Problem" von selbst nach ein paar Umdrehungen.

Phill_Walker expert

Phill_Walker

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben (bearbeitet)

So hab jetzt mal die Kulu angezogen aber wie schon erwartet war das auch nicht des Rätsels lösung... Hab mir die KuWe wange durch den einlass mal angechaut und siehe da es sind an einer stelle laufspuren zu sehen... was mich zu dem entschluss bringt das die KuWe trotz Neu und feingewuchtet wohl unrund iss... 200Euronen hat mich die gekostet :-D nächste woche werd ich das Gehäuse wieder Spalten und die KuWe ausbauen dann wird sichs zeigen wo der Fehler liegt... kann man eigentlich ne unrunde welle richten oder lohnt sich der Aufwand nicht?

Danke für die tipps...

Achja das mit Kobolds DS reperatur sollte eigentlich nur heisen das ich die welle mitgeschickt habe und ehr die DS-Fläche anhand der vermessenen Welle ausgedreht hat... deswegen sollte eigentlich das Gehäuse passen...

Gruß Phill

Bearbeitet von Phill_Walker
tarzan tycoon

tarzan

Geschrieben
Geschrieben

Dei Frage ist ob die Welle verdreht ist (kann man richten)oder die Drehschieberwange unrund ist.

Bei nem Freund war auch genau das der Fall. Ich denke es würde sich da nicht lohnen die Welle auseinander zu pressen um die Wange nachdrehen zu lassen.

Aber lass die Welle erstmal auf Rundlauf prüfen, denn wenn die Welle evtl. in Ordnung ist, dann haste nen schwerwiegenderes Problem und musst dich wohl nochmal mit dem Kobold kurzschließen.

Gruß tarzan

Hui das wäre ja spassig geworden den Motor so zu starten.

AlexisPX218 expert

AlexisPX218

Geschrieben
Geschrieben

Hab heute bei Phill vorbeigeschaut und auch mal probiert die KuWe zu drehen: Negativ! Würde ich definitiv so nicht "antreten"! :-D

Sind echt soviele neue Wellen unrund (war nämlich auch mein erster Tip, dachte aber bei einer neuen KuWe)? Muss meine alte Mazu auch mal durchchecken lassen!

Gruss

discotizer303 gay-sf godfather

discotizer303

Geschrieben
Geschrieben

Falls die Welle unrund ist, wie ist die denn

dann feingewuchtet worden?

Mit Siemens Lufthaken vermutlich.

Wo sind denn die Laufspuren?

Meine Welle hat mal geklemmt weil jemand

Unterlegscheiben unter die ZGP verbaut hatte

und bei der Montage das LÜRA dann die Sache

blockiert hatte.

Phill_Walker expert

Phill_Walker

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben (bearbeitet)

wegen feinwuchten... frag den Shop mit den 3 Buchstaben... ich weis es nicht... näheres wenn der block wieder auseinander iss..

Spuren sind auf der seite des DS an der Wange... aber halt nur punktuell nicht durchgängig... somit muss es doch die Welle sein, denn wenn das Gehäuse nen Schlag weg hätte währen die Laufspuren durchgängig ... oder nicht?

gruß phill

Bearbeitet von Phill_Walker
nachbrenner god

nachbrenner

Geschrieben
Geschrieben

Versteh ich nun gar nicht,da weden immer wieder Unkenrufe laut über einen Shop und die Leute kaufen trotzdem weiter bei der Bude ein.

Da gibt es hier echt Leute die Wellen bearbeiten und die sich voll auskennen,aber nein da wird fröhlich weiterhin bei den Shop eingekauf.

Versteht mich nicht falsch,ich hab auch schon meine Erfahrungen mit der Bude gemacht.Nicht alles ist schlecht was von da kommt.Aber bei so wichtigen Teile wie KW vertrau ich lieber dem Fachmann und gib ein paar Euros mehr aus.

Ist doch so das man von da schon keine Orginalteile mehr bekommt auch wenn man die Bestellt/Bezahlt hat.War bei mir so.Dies ist meine Meinung und jeder soll selber wissen was er tut.Ich habe nie und nicht geschrieben SIP ist Scheiße.Hab auch schon wirklich das bekommen was ich dort bestellt hab,auch die Kundenbetreuung war schon mal Kompetent und hilfsbereit.

V400 pornstar

V400

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Kurbelwelle raus, zum Kaba schicken, Lippen, wuchten und auf Rundlauf ausrichten lassen. Alles wieder zusammen und Freude haben.

Schicke mittlerweile jede Welle zum Kaba.

Bin sehr zufrieden mit der Arbeit und vor allem laufen die Motoren mit den gelippten Wellen echt fein.

Da kannste auch Billigscheiße (Billig für den Hersteller/Händler-teuer und ärgerlich für den Kunden) von den Händlern kaufen, nach der Bearbeitung ist das dann schon ok für den Hausgebrauch. :-D

Bearbeitet von V400
Phill_Walker expert

Phill_Walker

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Ja schon klar :-D hab die welle von dem aus Landsberg... aber ich will hier keine Hetzkampange gegen nen Laden anzetteln !!!Wie gesagt vieleicht iss ja auch die reparierte DS-Fläche der Grund des ganzen... Klarheit werd ich erst haben wenn ich das Ding wieder gespalten habe... quasi nächste Woche... hier hab ich noch drei Bilder eines bei dem die Laufspuren zu sehen sind und die anderen wo man eigentlich nichts sieht. Hab zu dem Elend noch festgestellt das sich Alu Abrieb auf dem Pleul befindet was nicht unbedingt dafür spricht das die DS-Fläche heile geblieben ist... Ich hab grad voll keinen Bock mehr... :-D wollte das T5-dinges schon an die Wand werfen... Naja hilft nix... hilft wohl nur Stur bleiben und von so einem Motorblock nicht unterkriegen lassen... und weiterhin Lehrgeld bezahlen...

post-27459-1267378744,83_thumb.jpg

post-27459-1267378776,33_thumb.jpg

post-27459-1267378894,64_thumb.jpg

Grüße Phill... :-D

heizer Internetrollerfahrer

heizer

Geschrieben
Geschrieben

Ist der Kaba momentan nicht schwer krank und daher auch nicht mehr erreichbar was Kurbelwellen betrifft? Macht das eigentlich noch jemand aus dem Forum??

flexkiller macht das mittlerweile

subway @home im gay-sf

subway

Geschrieben
Geschrieben

Danach Gehäuse mit neuer Dichtung zusammen gebaut und mit Drehmoment 8 NM angezogen.

Ist zwar offensichtlich nicht das Problem, aber 8 Nm sind was wenig. Wenn ich nicht irre, sind die M7er-Gehäuseschrauben mit 15 Nm angegeben.

Green Bastard sexidol

Green Bastard

Geschrieben
Geschrieben

Also bei diesen minimalen Laufspuren würde ich mir keinen Kopf machen... Das läuft sich doch ein! Man muß ja nicht Päpstlicher wie der Papst sein...

Aber das muß halt jeder für sich selbst entscheiden!

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
 Teilen
Zur Themenübersicht

  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • scooterlenni
      neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

      Von scooterlenni · Geschrieben

      MÜCKEnschiss
    • Kiyan2302
      Vespa V50 Quattrini 125ccm

      Von Kiyan2302 · Geschrieben

      Update!!! Habe den PHBH 30 BS gekauft und Montiert. Nur die HD (128) auf gewechselt und den Lufi montiert Ramair Mr 011. Konnte nur eine kleine Runde drehen, da es spät war und ich nicht die ganze Stadt wecken wollte. Fazit: Absolut geil! Stottern weg, läuft mega. Das ist eine andere Vespa jetzt😁 Werde mal eine grössere HD reintun und eine grössere Runde drehen. Dann langsam runter bedüsen. Bis sie perfekt abgestimmt ist. Aber danke auf jeden Fall für die Tips. Hat mir sehr geholfen! @skinglouie @Dr.Tyrell @d-tom @Mukki
    • Lapflop
      Themen-Blechset Vespa PX/T5

      Von Lapflop · Geschrieben

      Macht es irgendeinen Sinn, im Zuge eines "re-Vamp", also optischer Neuausrichtung, die charakteristischen Teile des bis dahin verfolgten Mottos zu erhalten, um das Sammelsurium am Stück zu veräußern?   Ist es Quatsch, oder halt ebensogut möglich, dass jemand einen Betrag oberhalb der einzelnen Normalbeträge bezahlt für die 2 Hauben, Handschuhfachdeckel, Kaskade und Kotflügel? Dazu die passend braun gepulverten Dinge und ne beklebte Felge...   Bin total unschlüssig. Kann's mir auch auszugsweise an die Wand hängen.   Danke für einen Tip.    
    • Habibi_Blocksberg
      Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

      Von Habibi_Blocksberg · Geschrieben

      PK Gabel (in Pk) mit grimeca scheibenbremse: welche versatzplatte (mm) brauch ich, damit der ständer gerade steht?   hab in der v50 den lth adapter - diesen gibts ja aber nicht mehr und ich weiss auch nicht mehr, welche maße der hatte. einfach schon zu lange her :/
    • Dieta
      Was esst ihr gerade ...?

      Von Dieta · Geschrieben

      Ist schon aweng anders. Ich glaube, ich bin noch etwas zu sehr Sissi und nicht tough genug. Ist halt echt intensiv und ähnlich wie Brottrunk, fein, dass es gesund ist, wenn andere Dinge aber einem besser schmecken. Ich backe damit und mache mir heiße Schokolade draus! Ich bin nicht cool!
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept