200er Kurbelwelle in PX125/80 Gehäuse

[V400]

Moin Moin

Habe den Plan einen neuen Motor für meine 8Zoll VBB zu bauen.

Zur Zeit hängt da ein 200 mit 207 Polini und LHW drin.

Das überfordert aber ein wenig das Fahrwerk und deswegen möchte ich da einen etwas moderateren Motor einbauen.

Motor PX125, 200er Primär, 24er Gaser, 177er Polini, T5 Auspuff umgeschweißt,

Den Kram habe ich noch liegen und brauche im Prinzip nur noch ne Kurbelwelle.

Habe mal nebenbei gehört, dass man da auch ne 200er Welle nehmen kann, diese aber bearbeiten muß.

Was genau muß ich machen um diese 200er(Rennwelle, gelippt von Kaba)in den 125er Block bauen zu können?

Besten Dank für Tips, Tim

PS: Ja ich habe die Suche schon benutzt, aber nichts gefunden.

Bearbeitet 28. Februar 2010 von V400

[Angeldust]

Kurbelwelle muß seitlich an der Steuerwange abgedreht werden (die Nase die seitlich vom rest der Welle absteht, anderes Pleuellager und einen 5mm Spacer für den Zylinderfuß.

Gruß

P.S.: So sonderlich moderater ist das aber auch nicht

Bearbeitet 28. Februar 2010 von Angeldust

[Han.F]

konversion-lager nicht vergessen!!!

[V400]

Kurbelwelle muß seitlich an der Steuerwange abgedreht werden (die Nase die seitlich vom rest der Welle absteht, anderes Pleuellager und einen 5mm Spacer für den Zylinderfuß.

Gruß

P.S.: So sonderlich moderater ist das aber auch nicht

Och, wird schon gehen.

Was für ein Pleuellager brauche ich da denn, und wo bekomme ich das?

Habe eben schonmal bei PIS geschaut, aber nichts gefunden. Der Server von SCK ist Down, sonst hätte ich da auch mal geschaut.

[V400]

konversion-lager nicht vergessen!!!

welches Lager meinst Du, Das oben erwähnte Pleuellager, oder brauche ich da noch ein anderes Kurbelwellenlager Lima/KuLu?

[Han.F]

welches Lager meinst Du, Das oben erwähnte Pleuellager, oder brauche ich da noch ein anderes Kurbelwellenlager Lima/KuLu?

Lager: **KLICK MICH**

find auch, daß das neue setup nicht wirklich moderater ist und die mühe nicht lohnt!

[red-polo]

Wozu die Arbeit.... Lass den 200er Motor und fahr 10''.

[ske1406]

Hi,

Lager gibts bei Oli-Grand sport- hier im Forum, ( Kolbenbolzenlager !!), 5mm Spacer gibts bei Stahlfix hier im Forum, längere Zylinderstehbolzen gibts bei Kobold.

200er Welle ( bearbeitet und gelippt ) gibts bei Polinist in Top Qualität.

Lg SKE

[V400]

Lager: **KLICK MICH**

find auch, daß das neue setup nicht wirklich moderater ist und die mühe nicht lohnt!

Danke! Da hatte ich jetzt noch nicht geschaut.

Ich denke schon, dass der 177er etwas weniger Leistung hat. Vll sollte ich sagen, das der 200er LHW gelippt hat, auch T5 Auspuff umgeschweißt, GS Kolben hat und Überströmer komplett auf Polini angepasst sind. Dazu Malossi UltraLangPrimär.

Das geht schlicht und ergreifend gar nicht mit 8 Zoll. Habe mal mit Navi Topspeed erfahren wollen und habe bei ca 120 aufgehört, weil das Ding immer weiter wollte und gedreht hat wie die Sau.

Deswegen einfach mal den 125 Motor verbauen und den 200er wollte ich dann mit Membran und grossem Gaser und Pott in eine auf 10 Zoll umgebaute, total verwohnte andere VBB einbauen, dann mit PK XL2 Gabel, Scheibenbremse und so andere Firlefanzereien.

Die VBB wo er jetzt drin ist, ist zu schade um sie total zu verbasteln.

Das ist der Hintergrund der ganzen Aktion

[V400]

Hi,

Lager gibts bei Oli-Grand sport- hier im Forum, ( Kolbenbolzenlager !!), 5mm Spacer gibts bei Stahlfix hier im Forum, längere Zylinderstehbolzen gibts bei Kobold.

200er Welle ( bearbeitet und gelippt ) gibts bei Polinist in Top Qualität.

Lg SKE

Das nenne ich mal Service.

Vielen Dank für die Infos.

Werde mich gleich mal um Spacer, Lager und Stehbolzen kümmern. Rest habe ich ja schon.

Werde die Welle dann nur noch abdrehen lassen. Werde mal dafür den Kaba kontaktieren.

Vll sollte ich auch noch ne Malossi ultralang Primär verbauen. Habe eben schon gelesen, das der 177er schon Out of the Box ne 200er Primär drückt. Da komme ich dann mit 8Zoll wieder in Drehzahlbereiche, die ich eigentlich nicht haben will

[ske1406]

Kaba is glaub ich noch nicht wieder fit.

Flexkiller machts auch.

LG SKE

Bearbeitet 28. Februar 2010 von ske1406

[V400]

Kaba is glaub ich noch nicht wieder fit.

Flexkiller machts auch.

Echt, scheiße.

Denn mal gute Besserung weiterhin an Kaba bei dieser Gelegenheit.

Flexkiller hat schon meine letzte Welle vergewaltigt und auch da war ich sehr zufrieden

Wieviel Hubraum habe ich dann eigentlich?

Wie rechnet man sowas denn aus?

BohrungxHub gleich Hubraum in ccm?

Peinlich, keine Ahnung von sowas?

[ske1406]

Ca 192ccm

Volumen = Fläche mal höhe

Fläche = d2x pi /4 oder r2 x pi

höhe is Hub

LG SKE

[Angeldust]

Langhub:

Öhh, 187cc?

d²*0,785*s

39,69*0,785*6=186,93

Bearbeitet 1. März 2010 von Angeldust

[Hawk1801]

Text aus dem Verkaufstopic KABA Welle hier im GSF Forum

Drehschieber- und Membranlippen-/Glockenwelle *NEU*: kurze Steuerzeit

Einsatz bei 125/150er:

- Durch Entfernung der seitlichen "Lippe" (Feile, Flex) an der Steuerwange passt die Welle mal in die 125/150er Gehäuse.

- das um 5mm längere 200er Pleuel kann durch eine 5mm Fudi ausgeglichen werden. Längere Stehbolzen sind evt. nötig, gibts zB hier beim Kobold in "preiswert und gut".

- der 1mm kleinere Kolbenbolzen der 125/150er Klasse kann durch ein KoBo-Lager mit dickeren Nadeln ausgeglichen werden("Conversionlager", kann zB bei www.grand-sport.de bezogen werden).

Wozu der ganze Aufriss?

-> weil es für die 125/150 keine "stabile" Welle gibt (nur die eher weichen Mazzuchellis).

-> weil es durch die 5mm Fudi auch die Möglichkeit gibt, den Zylinder tieferzulegen (zB nur 4mm Fudi verbauen). Man muß nur drauf achten dass die Kolbenringe oben noch in der Laufbahn bleiben.

--> weil das etwas längere 200er Pleuel (+5mm ggü 125/150er)das Kolbenhemd etwas weniger stark gegen die Laufbahn drückt.

Wer fährt diese Kombo und kann von seinen Erfahrungen sprechen, wie groß muss die FUDI sein 5mm oder 4,5mm usw. Wäre schön wenn sich ein paar Leutchen melden würden

Gruß Stephan

Bearbeitet 27. Juni 2011 von Hawk1801

[tboyrex]

Servus Stephan

also ich fahre diese Welle auf nem 177iger Polini Zylinder.

Deine Frage lässt sich so pauschal nicht beantworten, das kommt drauf an wo du hin willst; steuerzeitentechnisch mein ich.

Ich hab bei mir nen 5mm Spacer untergelegt plus 0,7 mm fudi Rest im Kopf.

Was für ein Setup haste denn geplant??

[Hawk1801]

Servus Stephan

also ich fahre diese Welle auf nem 177iger Polini Zylinder.

Deine Frage lässt sich so pauschal nicht beantworten, das kommt drauf an wo du hin willst; steuerzeitentechnisch mein ich.

Ich hab bei mir nen 5mm Spacer untergelegt plus 0,7 mm fudi Rest im Kopf.

Was für ein Setup haste denn geplant??

Hey tboyrex, danke für Deine Antwort.

Konkret: LML Gehäuse + MRP Membranansaugstutzen (RD350), Gaser Dellorto VHST 28er oder VHSH 30 CS, Zylinder Polini 177ccm ist klar mit GS Kolben oder zumindest GS Ringen, Getriebe original 125er mit Primär 23/65, JL/SIP Performace alternativ RZ MArk Two, Kurbelwelle das ist jetzt die entscheidene Frage ob 57er Hub oder 60er Hub Lippenwelle oder Glockenwelle, entsprechender Kopf Malossi oder eine andere Alternative mit entspr. QK.

Da man eine Menge Gled in die Hand nimmt sollte man im Vorfeld plannen welches Setup Sinn macht und auf Erfahrungen anderer zurückgreifen, vielleicht fährt man doch lieber den 177er Pinasco ???

Für Vorschläge wäre ich dankbar.

Gruß Stephan

Bearbeitet 28. Juni 2011 von Hawk1801

[PK-HD]

Wenn du den Polini mit GS-Ringen und -Kolben und nem anderen Kopf bestückst und dir Gedanken wegen der Kohle machst, dann kannst auch gleich den Parma nehmen, der kommt da günstiger.

Habe ein relativ ähnliches Setup, nur eben mim Parma: 200er LH Glocke, MRP Stutzen mit RD350, 30er OKO, allerdings 200er Primär+Getriebe, aber auch mit SIP Performance.

Würde an deiner Stelle zu ner Langhubwelle greifen, bringt dir auf einfachem Weg mehr Hubraum und damit mehr Drehmoment untenrum. Und bei ner Glockenwelle ist dem angesaugten Gemisch weniger Material im Kurbelgehäuse im Weg. Gleichzeitig natürlich weniger Vorverdichtung.