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Geschrieben

Servus

Hab gestern einen Sito Auspuff in einem Schuppen gefunden!! war mit Ölpapier eingewickelt und sieht aus wie neu. Stand auch eie Rundlenker daneben :-D

Denke er gehört an eine Smalframe und kommt unterm Motor raus, wer kann genaueres dazu sagen??ß

Gruß Stefan

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Geschrieben

Servus

Hab gestern einen Sito Auspuff in einem Schuppen gefunden!! war mit Ölpapier eingewickelt und sieht aus wie neu. Stand auch eie Rundlenker daneben :-D

Denke er gehört an eine Smalframe und kommt unterm Motor raus, wer kann genaueres dazu sagen??ß

Gruß Stefan

sieht aus wie ein Proma für SF ohne enddämpfer, sicher dass es ein sito ist?

Geschrieben

Also ich kann das eingravierte SITO auf dem Pott lesen.

Ölpapier? Mir sieht der aus als wäre der mal verostet gewesen (Oberfläche am Krümmer) und danach neu lackiert worden...

Geschrieben

Also Sito steht drauf!!! Kann natürlich sein das er mal Lackiert wurde??? keine Ahnung hab Ihn halt in Ölpapier eingewickelt gefunden.

Mir kommt es auch vor als würde der Dämpfer fehlen, wo bekommt man so was her?

Gruß

Geschrieben

Muss nicht unbedingt ein Dämpfer drangewesen sein. Ich mein ich hab sowas ähnliches schonmal in nem alten Katalog irgendwann gesehen.

Die Italodinger haben oft Prallbleche im vermeintlichen Resokörper. Siehe Promaschnecke, die ohne Endschalldämpfer kein Stück lauter ist, als die Polini Banane, mit dem Pseudodämpfer.

Geschrieben

Muss nicht unbedingt ein Dämpfer drangewesen sein. Ich mein ich hab sowas ähnliches schonmal in nem alten Katalog irgendwann gesehen.

Die Italodinger haben oft Prallbleche im vermeintlichen Resokörper. Siehe Promaschnecke, die ohne Endschalldämpfer kein Stück lauter ist, als die Polini Banane, mit dem Pseudodämpfer.

Aha hmmm Ich werd mal versuchen das Teil an meine vespa zu Montieren, mal sehn wie er sich anhört

Gruß

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    • Eckelhaft wie sauber du arbeitest 😉
    • Bonjour, Désolé, je vais devoir utiliser l'anglais. Petite question : Après 10 ans loin du monde Vespa, j'ai décidé de rafraîchir et d'entretenir ma GTR. Le moteur est un Malossi T5 172. Après avoir retiré le cylindre pour nettoyer les dépôts de carbone, j'ai remarqué que mon piston se déplaçait de manière circulaire. (Voir la vidéo) Cela fait tellement longtemps que je ne m'en souviens plus, est-ce considéré comme un jeu mécanique « normal » ou dois-je enquêter davantage (usure de l'axe du piston ou du roulement de la cage à aiguilles peut-être ?) et m'en inquiéter ? Le moteur a environ 5 000 km. Merci beaucoup !  
    • Ich würde zu der schwarzen Millenium tendieren, aber die muß man sich vor Ort beim Heinz ganz genau anschauen und dann verhandeln. Von München aus nicht allzu weit weg - meld Dich bei mir. Grüße Max
    • Ich habe bei mir auf Stelvio mit Box umgebaut und habe Abstimmungsprobleme. Verbaut ist ein 24er mit größerer Bohrung, 160er HKLD ND 55/160 und HD 160. Ich habe alles extra für den Anfang fett gewählt. Außerdem ist ein Venturi drauf und abstimmen am.anfang eh ohne Vergaser. Das Standgas bekomme ich nicht eingestellt - also Schraube ist voll rein gedreht - Motor geht trotzdem aus. LL.Schraube ist 2,5 Umdrehungen außen. Außerdem beschleunigt er ohne zu spotzen voll durch. Vom Gefühl ist er zu mager. Zündung auf 18 Grad geblitzt. Habt ihr Tipps ?
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