Meine graue V50 Spezial - nach 7 Jahren Standzeit endlich zugelassen.

[oliam]

zündung weiss ich nicht. muss ich nochma checken. was würdet ihr einstellen? grad und unterbrecherabstand?

dann besorg ich ma ne w4

[oliam]

kann ich bei dem 75ccm auch 19° v.OT. fahren?

[FalkR]

19 Grad v.OT ist gut.

Unterbrecherabstand sollte genau 0,4mm betragen.

[oliam]

allet klaro, guck ich ma nach. grazie

[Tim Ey]

Unterbrecherabstand sollte genau 0,4mm betragen.

Tip von Vaddi: Wenn keine Fühlerlehre vorhanden tuts auch n Fingernagel

Der Fingernagel nach DIN hat nämlich 0,4mm

[oliam]

allet klaro. fühlerlehre ist aber vorhanden.

[oliam]

Da ich nun seid 1,5 Jahren mit dem 75ccm satz rumeier wirds mal zeit für was neues.

Daher plane ich, bis zu saison 2012 nen 136ccm malossi in meiner vespa getüvt zu fahren.

Da ich student bin und nicht sooo viel knete hab kauf ich immoment alle teile zusammen, und bevor ich was falsches kaufe wollte ich mir mal ein paar anregungen und tipps zu dem umbau holen.

Geplant ist folgendes:

136ccm malossi mit gs ringen direktgesaugt wenn sinnvoll.

also welcher ASS?? Von MRP? Original Malossi? ...?

Welcher dazu passende Vergaser? n 30er oder 32er ?? aber welcher?

Auspuff wird nen franz, den ich schon habe.

primär hab ich ne 2,56 gradverzahnte.

xl2 kupplung.

Zündung ne 5 Spulen xl1 Zündung. Hab ich auch schon.

Reifen hab ich die Schwalbe paceman bis 150 km/h.

Dann kommt ne vollhydraulische grimeca nt vorne ran mit 30 mm gekürtzter xl1 gabel und YSS dämpfer.

Schnellgasgriff

fernlicht

120 km/h tacho usw usw.

die fragen die ich immoment habe sind wie gesagt.

-Welcher gaser

-welcher membranansaugstuzen

-gs-kolben sinnvoll?

-welches gehäuse? (2 loch 3 loch je nach ASS)

-kurzer 4. pflicht?

Da ich des öfteren gelesen und gehört habe dass der mrp stutzen undicht wird am zylinder stellt sich mir die frage ob ein gehäusegesaugter ASS die bessere wahl ist. und wenn ja 2 loch oder 3 loch gehäuse kaufen?

Kurbelwelle sollte bei membran ja relativ wurst sein, außer langhub und 20er konus.

sachen wie steuerzeiten und bla kommen dann wenn ich alles habe und es ans zusammenbasteln geht. was aber evtl. wichtig für die teile ist, auslass, überströmer QK steuerzeiten usw sollen angepasst bzw bearbeitet oder wie auch immer werden. wird als kein p&p.

ziel des ganzen soll nen haltbarer tourenmotor werden mit druck von unten. und nicht sone drehzahlsau. wird meist in der stadt oder sonst landstraße gefahren.

würde mich über tipps und hinweise/gedankenanstöße für die wahl der teile freuen.

Bearbeitet 26. Mai 2011 von oliam

[dorkisbored]

die fragen die ich immoment habe sind wie gesagt.

-Welcher gaser

-welcher membranansaugstuzen

-gs-kolben sinnvoll?

-welches gehäuse? (2 loch 3 loch je nach ASS)

-kurzer 4. pflicht?

- Mikuni 30er TMX

- Malle Membran mit 30er Ansauger vom MRP oder ähnlichen

- GS Kolben muß nich...bin den Originalen auch lange vollgasfest gefahren

- is wurscht....fährst ja direkt gesaugt

- jap...würd auf jedenfall nen kurzen vierten einbauen

und wenn man die Stutzen anständig verbaut, wird da auch nix undicht

Bin das ganze so 1 Jahr lang gefahren...laut Digitacho echte 115 km/h aufm Ring....

fuhr sich super...

Bearbeitet 26. Mai 2011 von dorkisbored

[oliam]

aber gs ringe machen sinn oder?

gibts alternativen zum mikuni? oder was ist am dem so gut? (nur mal so aus interesse)

welchen luftfilter fährt man da drauf am besten? auch aus platztechnischen gesichtspunkten in der v50.

also der ass? http://www.mrp-racing.de/product_info.php/info/p192_MRP-Ansauger-Malossi-136-V50-PV-30mm-Komplettset.html

oder lieber ne andere membran?

Bearbeitet 26. Mai 2011 von oliam

[Vespa Max]

dello 28 ( nich so die kanone aber dafür kleiner und günstig)

Keihin 28 ( sehr klein und kann einiges)

[dorkisbored]

der TMX läst sich easy abstimmen auf dem Setup und fährt dabei noch schick Sparsam...

klar gibt es alternativen...aber die gibts immer

GS-Ringe....kann man machen....muß man aber nich, wenn man den Zylinder nich extrem fräst...

Luftfilter? Was isn das? fahr das immer ohne Filter....

Der Ansauger aus deinem Link ist der für die RD350 Membran....is dann schon wieder mehr Aufriss...

Kannste natürlich nehmen....wenn Du aber nich den Fräser massiv schwingen willst, reicht da auch

locker die Malle Membran....

[Brosi]

Gibt´s GS Ringe für den Malossi Kolben?

Afaik sind die Malossi Ringe vom Material sogar besser als die normalen GS Ringe.

[oliam]

der TMX läst sich easy abstimmen auf dem Setup und fährt dabei noch schick Sparsam...

klar gibt es alternativen...aber die gibts immer

GS-Ringe....kann man machen....muß man aber nich, wenn man den Zylinder nich extrem fräst...

Luftfilter? Was isn das? fahr das immer ohne Filter....

Der Ansauger aus deinem Link ist der für die RD350 Membran....is dann schon wieder mehr Aufriss...

Kannste natürlich nehmen....wenn Du aber nich den Fräser massiv schwingen willst, reicht da auch

locker die Malle Membran....

welchen ansauger meinst du denn? den original ASS fährt man doch mit 25er oder nicht?

und was meinste mit mehr aufriss für den von mir geposteten ASS?

mir ist nur bekannt das ne rippe weichen muss. einlass, auslass und überströmer werden eh gefräst.

Bearbeitet 27. Mai 2011 von oliam

[Brosi]

Der Dorkisbored meint folgendes:

http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/20471100/Ansaugstutzen+MALOSSI+fur.aspx

zusammen mit:

http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/22159161/Verbindungsstuck+SERIE+PRO+by.aspx

Das ist nur, wenn man nix hat deutlich teurer als das komplette Set mit RD Membran:

http://www.mrp-racing.de/product_info.php/info/p192_MRP-Ansauger-Malossi-136-V50-PV-30mm-Komplettset.html

[oliam]

deswegen ist ja eigendlich das rd350 packet am günstigsten und sinvollsten oder nicht?

[dorkisbored]

joa....wußte nich das Du da nur den nackten Zylinder hast...

dann nimm halt die RD Membran...bei Bastis Ansauger muß ja nix geplant werden...

für die früheren Modelle mußte da noch etwas mehr am Zylinder gemacht werden...

und den original Ansauger kann man, wie oben von mir schon geschrieben ganz hervorragend mit dem 30er TMX fahren...

[Moerc]

Moin,

also ich bin den 136er lange mit 24er Dello und Malossi-Membranstutzen direkt gefahren und das lief echt gut!

Hab dann itgendwann den kurzen 4. von Zirri eingebaut und muß sagen das in Verbindung mit dem PM40 der Ganganschluß

echt super ist...jedenfalls wenn man möchte das das Ding ordentlich dreht!

Da dies aber anscheinend nicht so ganz Dein Anspruch ist würde ich den org.4.Gang drinlassen..wird mit Franz bestimmt

auch gut laufen!

Aber alles ist relativ...sicher ist der PM auch nicht das Drehzahlmonster aber der vorher-nachher Vergleich nach dem Getriebeumbau war echt nett!

Momentan baue ich einen neuen Motor mit Basti's RD Membranstutzen und 30er TMX. Macht einen super Eindruck und ist

relativ einfach zu montieren.Mal sehen wie sich das im vergleich so fährt...ist aber alles zusammen nicht grade günstig

und ob der Kosten-Nutzen Effekt aufgeht werden wir sehen...

Bei Bedarf hätte ich noch einen kpl. Malossi Membranstutzen direkt...meld Dich einfach oder komm mal vorbei!

Gruß

Mirko

[Brosi]

Der kurze 4. von DRT ist aber lange nicht so kurz wie der von Zirri. Ohne ersteren wirst du mit dem Franz nicht viel Spaß haben. Der ist imho allgemein Pflicht bei Resotüten.

[oliam]

@dorkisbored bisher hab ich nichtmal den zylinder.

dann kommt also noch nen kurzer 4. von drt auf die einkaufsliste.

sowie der mrp stutzen mit rd350.

mit tmx 30 versager

und was ist mit ner kurbelwelle? ist bei direktgefahrenem doch relativ wurst oder?

einfach ne originale pk125 welle oder ne mazu oderso?!?

[Gast]

Ich würde eine Vollwange nehmen, soll bei Direktsaugern besser sein, da sie die Vorverdichtung erhöht......

Hab bei meinem M1L z.B. die drin: http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/45063000/Vollwangenwelle+MAZZUCCHELLI+.aspx

[oliam]

wiso is denn dieser kurze 4. so teuer?

[dorkisbored]

fahr doch Original

[oliam]

ja wenn dann richtig. :)

[Gast]

Schreib mal den User momo ab, der vertreibt das DRT-Zeug.

Würde das nie wieder über SIP kaufen...

[oliam]

ohman, ich brauch noch teile für 1300€ und hab erst teile für 400€.

glaub der kurze 4 fällt dann erstmal flach.

[Malle Lexe]

Das würde ich nicht machen. Spar lieber noch ein wenig, wegen dem Huni, den du da sparst kannst später wieder den Motor zerpflücken.

Ich bin zwar auch schon einen 136er mit 30er TMX und Franz ohne kurzen 4. gefahren, aber da musst den 3. Gang halt schon recht hochjubeln, um eien guten Ganganschluß zu haben.

Mittlerweile mach ich das in jeden Motor, ist einfach besser zu fahren.

Als Vergaser empfehl ich dir auch den 30er TMX, der läuft dadrauf klasse.

Gruß Lexe

[rod'n'roll]

Ich würde eine Vollwange nehmen, soll bei Direktsaugern besser sein, da sie die Vorverdichtung erhöht......

Hab bei meinem M1L z.B. die drin: http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/45063000/Vollwangenwelle+MAZZUCCHELLI+.aspx

Es gibt da auch 25PS+ Motoren mit ner 36 Euro Ori PL170 Welle vom Stoffi. Ich sehe da ne gute Möglichkeit, n bissl zu sparen, falls es Not tut.

mfg b.

[oliam]

Es gibt da auch 25PS+ Motoren mit ner 36 Euro Ori PL170 Welle vom Stoffi. Ich sehe da ne gute Möglichkeit, n bissl zu sparen, falls es Not tut.

mfg b.

klingt gut.

insgesamt muss ich mal durchgucken wo ich ein paar euro einsparen kann. können ja auch gerne gute gebrauchtteile sein.

bei der grimeca vollhydraulik, ansaugstutzen, 120 km/h tacho, kurzer 4. und dem mikuni zb.

gibt es eigendlich verschieden kurze 4.?

hab irgendwas von verschiedenen zähnezahlen gelesen.

[Gast]

Soweit ich weiß verbauen die meisten den mit 48 Zähnen!

Ist dann der "klassische" kurze 4. für ein normales 4-Gang Getriebe (NICHT das 50S 4-Gang, das is anders übersetzt, eigene Erfahrung....)

Aber beim kurzen 4. 48Z musst du aufpassen, da gibts zwei verschiedene!

Einen für die runde Schaltklaue (vor ´76) und einen für die eckige Schaltklaue (ab ´76).

TMX 30 findest du bestimmt auch irgendwo gebraucht.

[dare]

Alle reden immer vom kurzen vierten. Der ist irgendwie auch wichtig aber mir fällt immer mehr auf, dass ich eigentlich auch nen langen ersten will. Wenn du jetzt eh noch sparst, dann würd ich da auch mal drüber nachdenken :)

Bearbeitet 29. Mai 2011 von dare