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Metall oder GummiSiri


Marc

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ich verbaue in alle largeframe (und sogar rally) den metall-siri (wichtig: brauner elastomer-werkstoff, da fluorkautschuk) und hatte noch nie probleme (ca. 70 verbaute siris).

entscheidend ist geduld (und ein bisschen übung) beim einbau und die verwendung von Loctite 648 Buchsen- und Lagerkleber.

638 ist NICHT resistent gegen bleifreien kraftstoff.

gruss

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Bei den PX alt Motoren ist normalerweise immer der Gummi-Siri drin, wie auch bei meinen beiden. Kommt aber aufs Baujahr an, da danach auf den Metall-Siri umgestiegen wurde und später wieder auf den gummierten. :plemplem: De Metall-Siri ist übrigens etwas größer im Durchmesser! Dementsprechend ist die Aufahme im Block auch unterschiedlich groß (Zehntelbereich)! Aufpassen! Da heißt es nicht was ist besser, sondern was gehört rein!

Was ist der Motor denn für ein Baujahr?

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Wenn Rille im Sirisitz: der vollgummierte blaue Simmerring mit Aufschrift "CORTECO" und "BASF". Hält wesentlich besser als das schwarz gummierte Billigzeug. Ist mir jedenfalls noch nie undicht geworden...

Für ohne Rille dann die braunen Metallsiris... eh klar :-D

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De Metall-Siri ist übrigens etwas größer im Durchmesser!

Wenn einmal der metallene drin war, würd ich auch nur noch diesen verwenden.

An sonsten je nach Geschmack und/oder Rille/nichtRille.

Aber nicht die billigen aus Gummi. Ist wie überall im Leben :-(

Ich persönlich baue nur mit Metallenen :-D

Schönen Abend!

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