problem mit v50

[afireinside]

hallo!

hab ein problem mit meiner v50L.

jedesmal wenn ich sie anstarte springt sie eigentlich ganz gut an, sie dreht im stand dann aber einfach nicht hoch und geht nach einiger zeit dann wieder aus. hin und wieder dreht sie hoch und läuft dann auch super. hatte das problem schon mal vor einiger zeit, hat sich aber irgendwie dann wieder von selbst beseitigt. weiß nicht was ich dagegen machen kann. es ist eine 6V zündung drauf. hab schon versucht die zündung zu verstellen, bringt aber auch nix. vergaser kontrolliert, düse gereinigt - bringt auch nix. ein freund meint mal einen funken durch das loch des lüfterrades auf der zündplatte gesehen zu haben als sie im stand (ohne hochzudrehen) gelaufen ist. kann da was sein, oder ist der funke normal??

hab schon mal gehört, dass es am kondensator liegen könnte. hab mir einen neuen besorgt, wollte ihn draufmachen - geht aber nicht. der geht nämlich nicht heraus weil er fix auf der zündplatte sitzt.

die zündplatte die drauf ist ist nämlich ganz komisch, da gehen 4 anstatt der bei uns in österreich üblichen 5 kabel weg.

ich bitte euch um hilfe!!!

danke schon mal für jeden tipp.

mfg

[insomnio]

Bin auch der Meinung, dass das vielleicht Dein Kondensator ist; könnte auch der Pickup sein.

Kondensator müsstest Du doch eigentlich mit?m Lötkolben ganz einfach austauschen können... oder?

[Olliz]

Jep- ist der Kondensator- der dient u.a. dazu, das "Kontaktfeuer" zu unterbinden...

Schau mal den Zündfunken an- wenn der eher rötlich ist, dann weißt Du es mit Sicherheit...

Wenn es schon so weit ist, daß Du die Funken siehst, dann ist der Unterbrecherkontakt mit Sicherheit auch schon abgebrannt...

Bin auch der Meinung, dass das vielleicht Dein Kondensator ist; könnte auch der Pickup sein.

*kopfschüttel*

Da hat gerade einer ganz klar bewiesen, daß er entweder

- keine Ahnung hat

- das Topic nicht durchgelesen hat

- oder ihm gerade langweilig ist und dachte, da schreiben wir doch mal etwas (wenig) sinnvolles...

Gruß Olli

[Timas]

- keine Ahnung hat

- das Topic nicht durchgelesen hat

- oder ihm gerade langweilig ist und dachte, da schreiben wir doch mal etwas (wenig) sinnvolles...

.... muss ja auch Leute geben die nicht wissen wie eine Konnacktzadündung funktioniert.

[N2O SYSTEMS]

sei nicht immer so gehässig Till!!!

Kann ja nicht jeder so schlau und begabt sein wie du....

Ich klau nachher was aus deinem Regal, mal sehen ob du es merkst....

[insomnio]

Pardon... "Pickup"... "Kontakt"... da wird man doch mal durcheinander kommen dürfen...

[Timas]

sei nicht immer so gehässig Till!!!

... war ja nicht ... ich hab ja nur ...

...und wehe Du schreibst nicht auf was Du da entwendest ...

[Timas]

Kann ja nicht jeder so schlau und begabt sein wie du....

Ach ja .... damit keiner denkt ich wäre der Überflieger

- letzte Nacht zwischen 11:50 und 0:20

Hauptwelle rein, Gangritzel drauf - gemerkt das derKulukorb fehlt - Gangritzel runter, Hauptwelle raus, Kulukorb rein, Hauptwelle rein, Gangritzel drauf - gemerkt dass das Kickerritzel fehlt - Gangritzel runter, Kickerritzel rauf, Gangritzel rauf - gemerkt dass der Kulukorbseegerring fehlt - Gangritzel runter, Kickerritzel runter, Seggerring drauf, Kickerritzel drauf, Gang ..... derweil ist meine BH auf dem Sofa eingeschlafen.

[Olliz]

hab schon mal gehört, dass es am kondensator liegen könnte. hab mir einen neuen besorgt, wollte ihn draufmachen - geht aber nicht. der geht nämlich nicht heraus weil er fix auf der zündplatte sitzt.

Zündplatte mit Kriechöl einsprühen, über Nacht einwirken lassen, dann den Kondensator unter Drehbewegungen mit sanfter Gewalt herausziehen...

Gruß Olli

Bearbeitet 15. April 2003 von Olliz

[Olliz]

@Timas:

*g* geht mir in ähnlicher Form auch des öfteren so...

Gruß Olli

[afireinside]

hallo wiedermal!

also ich hab den alten kondensator jetzt endlich mal rausbekommen, aber mit "sanfter gewalt" war da nix. hab ja sowieso einen neuen kondensator zuhause gehabt und bin daher auch das risiko eingegangen den alten zu zerstören.

hab den neuen reingetan - funktionierte sofort.

bin dann auch gleich mal eine runde gefahren und hab die vespa dann in meiner garage abgestellt. als ich später nochmal starten wollte um nachzusehen ob es nicht zufall war, dass sie vorher lief, musste ich leider enttäuscht feststellen, dass der halbmond beim prinärzahnrad kapputt gegangen ist. muss mir gleich morgen einen neuen besorgen und durch den alten ersetzen, aber was solls, an das hab ich mich längst gewöhnt.

ansonsten nochmal danke an alle!

mfg