Welchen Zylinderkopf?

[semml93]

Hallo erst mal.

Da mir der Polini Kopf abgeraten wurde und ich im internet 2 verschiedene Zylinderköpfe gefunden habe wollte ich mal eure Meinung dazu hören welcher idealer ist...

einmal der MMW... http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/38348200/Zylinderkopf+MMW+MALOSSI+166.aspx

zum Anderen der Kopf der auch noch genau für den GS-Kolben zugeschnitten ist...

http://www.scootermax.de/product_info.php/products_id/539

Was meint ihr?

Danke

[vnb1t]

also ich fahr den MMW kopf und bin sehr zufrieden

(hierzu findest du auch sehr viel über die suche)

den zweiten link kann ich nicht beurteilen da ich den kopf nicht kenne

Bearbeitet 7. März 2010 von vnb1t

[Eckenflitzer]

Der MMW Kopf ist übrigens auch genau für den Polini zugeschnitten. Und wenn du den direkt bei gravedigger hier im Forum machen lässt, dann macht der dir sogar noch genau die Quetschkante die du möchtest. Mein Tipp für die Quetschkante wäre so um 1,5mm.

Dazu mußt du allerdings einen Zylinderkopf besitzen den er dann umarbeitet.

[Johnny13]

Wie kommst Du auf die Idee mit den 1,5mm? Weisst Du, wofür der Motor gebaut wird und wie das restliche Motor- und Kopflayout ist?

[Eckenflitzer]

Weil ich es selbst so fahre...weniger macht mir zu viele mechanische Geräusche und außerdem Super+ nötig und mehr fährt sich langweilig finde ich.

Was schlägst du denn vor?

[Johnny13]

Super Plus? Mechanische Geräusche? Ich bin damals 1,2 gefahren und das ging super. Mein M1X hat zum Beispiel nur 1mm QS. Der fährt übrigens auch mit Normalbenzin klingelfrei. Das hängt stark davon ab, was man will und was man hat. Deshalb kann man da so auch keine genaue Aussage treffen, ohne zu wissen, was es am Ende werden soll

[PXler]

der johnny13 wollte nur mal drauf hinweisen, dass da so pauschal keine aussage getroffen werden kann

1,3-1,5 sollte für den strassenbetrieb bei normaler mmw kopfgeometrie aber wohl immer ganz gut laufen

warum bin ich immer zu langsam

Bearbeitet 7. März 2010 von PXler

[Johnny13]

Da liegt mir ja schon wieder ein dummer Spruch auf den Lippen, aber ich kann ja nicht dauernd Witze über dein Alter machen !

Bearbeitet 7. März 2010 von Johnny13

[semml93]

Ja er ist schon für den Polini zugeschnitten... aber für den Polini Kolben.

Mir ist aufgefallen das der 2. Kopf eine viel größere Kuppe hat. Was macht die Kuppe für die Charakteristik aus?

[PXler]

Da liegt mir ja schon wieder ein dummer Spruch auf den Lippen, aber ich kann ja nicht dauernd Witze über dein Alter machen !

Ja er ist schon für den Polini zugeschnitten... aber für den Polini Kolben.Mir ist aufgefallen das der 2. Kopf eine viel größere Kuppe hat. Was macht die Kuppe für die Charakteristik aus?

wenn das denn nicht nur eine optische täuschung ist, bedeutet mehr brennraumvolumen weniger verdichtung!

die funktion eines kopfes ist aber auch noch stark von anderen kriterien wie quettschanteil und quetschwinkel abhängig

und zur info:

ich hab selbst mit einer qk von 0,9mm kein klingeln aber eine leistungseinbuße von bis zu 3ps bemerkt!

thema wurde aber schon des öfteren hier besprochen

[Eckenflitzer]

der johnny13 wollte nur mal drauf hinweisen, dass da so pauschal keine aussage getroffen werden kann

Das ist auch sehr gut so...macht auch irgendwo den Sinn eines Forums aus.

Am Ende zieht der Verfasser seine Schlüsse daraus und gut ists.

Nochmal zur 1,5mm Geschichte:

Dieses Maß halte ich für einen astreinen Kompromiss. Damit geht die O-Puff Juckelei genauso gut wie mit nem Resopuff durch die Gegend zu scheppern. Also kann ich so eine Aussage sehr wohl treffen, ohne den Rest des Motors zu kennen.

[gravedigger]

auch wenn ich evtl. etwas befangen bin würde ich sagen, dass der kopf von scootermax nicht sehr vorteilhaft ist.

nach meinem empfinden eine zu große quetschfläche und vermutlich auch eine etwas hohe verdichtung nach den bildern zu urteilen.

die basis ist wohl ein indischer 125/150er kopf.

Bearbeitet 7. März 2010 von gravedigger

[Johnny13]

Das ist auch sehr gut so...macht auch irgendwo den Sinn eines Forums aus.

Am Ende zieht der Verfasser seine Schlüsse daraus und gut ists.

Nochmal zur 1,5mm Geschichte:

Dieses Maß halte ich für einen astreinen Kompromiss. Damit geht die O-Puff Juckelei genauso gut wie mit nem Resopuff durch die Gegend zu scheppern. Also kann ich so eine Aussage sehr wohl treffen, ohne den Rest des Motors zu kennen.

Das kannst Du machen, klar. Richtiger oder sinnvoller wirds halt nicht.

[semml93]

Nach genauer betrachtung gleicht der 2. recht dem originalen... oder?

[Johnny13]

Der originale Polinikopf hat nen asymmetrischen Brennraum, also keinen hemisphärischen Brennraum. Der zweite aber wohl schon. Und der vom Gravie eh.

Bearbeitet 7. März 2010 von Johnny13

[semml93]

Nein ich meine dem originalen von der Px 125. Alsocder Piaggio Kopf!

[vespa76]

Ganz abgesehen von dem Quetschkantenthema. Ich fahre auch den MMWKopf und bin sehr zufrieden. (Falls es noch jemanden interessiert QK 1,3mm)

[Frischling]

Gibt es eigentlich ernsthafte Bedenken bei der Scootermax version?

der is immerhin 30öckn billiger,

zugegeben das malossi design mach was dich dichtung angeht einen besseren eindruck.

[Weso]

O-Kopf vom gravedigger bearbeiten lassen kostet nur 30-40 Euro!