Primavera goes GPS (Fluxxkompensator)

christianovic · 26. März 2010

Hab bem GPS Motor und bei meinem Quattrini auch die Kupplung verbaut !

Kürze die Malossi Feder im gepressten Zustand auf 16,5 - 16.8 mm !!

Ich denke sie hält so modifiziert . Ich hatte zum Schluss mim Quattrini 23,xx PS und 19,xx Nm und es gab keine Probleme !!

Beläge hab ich vorher einen Tag in Öl eingelegt .

Dann trennte sie einwandfrei !!

Gruss

Chris

wittich · 26. März 2010

Ich werde jetzt eine XL2 Kupplung verbauen.

Da ich keine Lust habe das Ding alle

paar wochen zu zerlegen.

Also wenn einer die Malossi Kupplung will, die hätte ich günstig abzugeben.

Bearbeitet 26. März 2010 von wittich

Brosi · 26. März 2010

Die XL2 macht allgemein mehr Probleme, was trennen angeht, weil der Korb mal gerne an der Primär schleift...

heizer · 26. März 2010

Die XL2 macht allgemein mehr Probleme, was trennen angeht, weil der Korb mal gerne an der Primär schleift...

das lässt sich aber verhindern wenn man den richtigen korb verbaut, wie ich schon oft geschrieben habe.

christianovic · 26. März 2010

das lässt sich aber verhindern wenn man den richtigen korb verbaut, wie ich schon oft geschrieben habe.

Dem kann ich nur zustimmen !!!

C

**Udo** · 26. März 2010

Oder Rusisch, funzte bei mir immer

wittich · 26. März 2010

Rusisch hört sich gut an

typ17 · 26. März 2010

das rücklicht ist zu hoch angeschraubt,oder brauch ich eine neue brille?

Bearbeitet 26. März 2010 von typ17

heizer · 26. März 2010

Rusisch hört sich gut an

warum? zu geizig um 25 euro auszugeben?

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/79499000/Kupplungskorb+PIAGGIO+PK+XL2FL.aspx

wie gesagt, verbau genau den korb und die kupplung trennt wunderbar.

aber klar, jeder wie er will und mag.

Bearbeitet 26. März 2010 von heizer

wittich · 26. März 2010

das rücklicht ist zu hoch angeschraubt,oder brauch ich eine neue brille?

Stimmt.

War aber Absicht. Da ja ein großes Nummernschild dran kommt.

Will das das Teil nicht zuweit Richtung Straße hängt.

wildstyler · 27. März 2010

also wenn du beim Treffen in Berching die Malossi Kupplung noch rumliegen hast nimm ich sie gerne und günstig mit.

Natürlich mit der Malossi Feder... Ich hab die bei mir verbaut (modifizierter Polini) Feder etwas bearbeitet.

Ist richtig schön knackig beim ziehn, knackig beim losfahren und trennt wie ne 1...

wittich · 28. März 2010

also wenn du beim Treffen in Berching die Malossi Kupplung noch rumliegen hast nimm ich sie gerne und günstig mit.
Natürlich mit der Malossi Feder... Ich hab die bei mir verbaut (modifizierter Polini) Feder etwas bearbeitet.
Ist richtig schön knackig beim ziehn, knackig beim losfahren und trennt wie ne 1...

Kannst Du gerne haben.

Ich heb die mal auf für Dich.

Was empfehlt ihr denn für die XL2 Kupplung für Beläge und Federn?

wittich · 31. März 2010

Habe heute die XL 2 Kupplung eingebaut und wollte danach die

Bremsankerplatte wieder draufschrauben.

Jetzt stehen aber die 2 Zapfen wo innen die Bremsbeläge

draufsind am Kupplungsdeckel an.

Was kann man dagegen tun ?

Dachte vielleicht an abschleifen.

Was macht ihr in dem Fall ?

jolle · 31. März 2010

Dachte vielleicht an abschleifen.
Was macht ihr in dem Fall ?

so hab ichs auch gemacht!

wittich · 31. März 2010

so hab ichs auch gemacht!

An der Platte, am Deckel oder an beiden ???

jolle · 31. März 2010

hab nur die Brensgrundplatte bearbeitet

Labelsucker · 31. März 2010

ich hab auch beide Dinge abgefräst..

wittich · 31. März 2010

Alles klar.

Werd das morgen mal machen.

Danke für die Tipps

wittich · 31. März 2010

warum? zu geizig um 25 euro auszugeben?
http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/79499000/Kupplungskorb+PIAGGIO+PK+XL2FL.aspx
wie gesagt, verbau genau den korb und die kupplung trennt wunderbar.
aber klar, jeder wie er will und mag.

Hab mir übrigens doch den Korb bestellt.

Passt einwandfrei. Nix schleift.

Kupplung trennt einwandfrei und läßt sich Butterweich ziehen.

Bearbeitet 31. März 2010 von wittich

Labelsucker · 1. April 2010

Hab mir übrigens doch den Korb bestellt.
Passt einwandfrei. Nix schleift.
Kupplung trennt einwandfrei und läßt sich Butterweich ziehen.

hehe, ich hab den Korb auch bestellt. liegt bei mir. werd ich über Ostern mal verbauen. Bin gespannt drauf

**Udo** · 1. April 2010

Butterweich hab ich dir doch versprochen, da ist auf dauer das Geld gut angelegt.

wittich · 1. April 2010

Butterweich hab ich dir doch versprochen, da ist auf dauer das Geld gut angelegt.

Da hast Du allerdings recht. :crybaby:

wittich · 2. April 2010

So, jetzt schaut´s schon fast nach Vespa aus.

Zündfunke ist da, jetzt fehlt nur noch Vergaser und Tank.

Dann soll das Teil mal angeworfen werden.

wittich · 3. April 2010

Motor läuft.

Hab jetzt das Problem das ich keine Spannung von der

ZGP habe.

Ist eine HP4 Zündung.

Weiß wer wo ich da messen muß und wo ich dann Spannung haben soll???

Oder hilft da nur die ZGP mal auszutauschen??

Habe nach diesem Plan angeschlossen und mit nem 12V Ladegerät an Blau und Schwarz

hat auch alles geleuchtet so wie es soll.

Bin für jegliche Tipps offen.

Danke

Bearbeitet 3. April 2010 von wittich

wittich · 3. April 2010

:crybaby:

scootergangbang · 4. April 2010

Motor läuft.
Hab jetzt das Problem das ich keine Spannung von der
ZGP habe.
Ist eine HP4 Zündung.
Weiß wer wo ich da messen muß und wo ich dann Spannung haben soll???
Oder hilft da nur die ZGP mal auszutauschen??
Habe nach diesem Plan angeschlossen und mit nem 12V Ladegerät an Blau und Schwarz
hat auch alles geleuchtet so wie es soll.
Bin für jegliche Tipps offen.
Danke

die 3 Kabel aus dem Stator (blau, schwarz, grün)

Schwarz ist die masse

Grün ist die Kill-Schalter

Blau ist Spannung

Zwischen den blauen und den schwarzen, sollten Sie haben (standgas) so etwas wie 15 oder 20 Volt, bei ca. 4.000 U / min sollte es so etwas wie 45 Volt sein.

Dies wird mit-out Anschluss an den Spannungsregler.

Wenn Sie die Leitungen an den Spannungsregler nach der shaltplan, dann 12V zwischen dem grünen Kabel und masse haben sollte.

Wenn du haben keinen mulitimeter für richtige Spannung zu testen, testen, ob Sie überhaupt keine Spannung haben, können Sie (bei laufendem Motor) schnell touch das blaue Kabel und das schwarze Kabel zusammen, sollten Sie eine dicke, fette blaue Funken . Dies zeigt, haben Sie Spannung aus dem Stator

Bearbeitet 4. April 2010 von scootergangbang

wittich · 4. April 2010

Ich hab schon gemessen.

Ich habe Die Verbraucher abgeklemmt und dann direkt am Ausgang der

ZGP gemessen.

Da tut sich garnix.

Ich denke mal die ZGP hat einen Schlag weg.

scootergangbang · 4. April 2010

Ich hab schon gemessen.
Ich habe Die Verbraucher abgeklemmt und dann direkt am Ausgang der
ZGP gemessen.
Da tut sich garnix.
Ich denke mal die ZGP hat einen Schlag weg.

Normalerweise ist das Problem aus der Isolierung des Kabels auf der Grundplatte, eine Kurzschluß zu verursachen.

Außerdem gibt es 2 Arten von Grundplatte, aus verschiedenen PK-Modelle, hat man insgesamt 6 Kabel, und das andere Ich denke, 8 Kabel.

Wenn Sie solch hat 8 Kabel (die 2 zusätzlichen Kabel sind ein extra Spannung und unabhängige masse ......)

Gibt es in Ihrem Stator haben insgesamt 6 Kabel, oder 8?

wittich · 4. April 2010

Normalerweise ist das Problem aus der Isolierung des Kabels auf der Grundplatte, eine Kurzschluß zu verursachen.
Außerdem gibt es 2 Arten von Grundplatte, aus verschiedenen PK-Modelle, hat man insgesamt 6 Kabel, und das andere Ich denke, 8 Kabel.
Wenn Sie solch hat 8 Kabel (die 2 zusätzlichen Kabel sind ein extra Spannung und unabhängige masse ......)
Gibt es in Ihrem Stator haben insgesamt 6 Kabel, oder 8?

habe 8 Kabel.

Die 2 extra Kabel sind miteinander Verbunden.

Ist das gelbe auf dem Foto.

scootergangbang · 4. April 2010

habe 8 Kabel.
Die 2 extra Kabel sind miteinander Verbunden.
Ist das gelbe auf dem Foto.

OK,

Eine Frage, hat dieses System funktionieret für Sie vor, oder haben Sie erwerben die Zündung so?

Wenn Sie eine 8 kabel Grundplatte wie dieser die zusätzlichen zwei kabel (gelb und grau) sind für ein separates Bremslicht und es hat eine eigene masse für die Spule. (Farbe grau bis masse, gelb bis Spannung)

Vielleicht Spur der Spule mit den gelben und grauen Kabel, und ziehen Sie das gelbe Kabel, das extra hinzugefügt wurde.

sehen, wenn Sie dann Spannung zwischen den gelben und grauen Kabel, dann auch zwischen der blauen und schwarzen kable .

Das wird niemals Spannung zwischen den gelben kabel und schwarz, oder den grünen kabel und grau werden.

Die 2 spulen haben seperate masse.

Bearbeitet 4. April 2010 von scootergangbang

Primavera goes GPS (Fluxxkompensator)

Empfohlene Beiträge

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Beliebte Beiträge

Labelsucker

HansOlo

wittich

Veröffentlichte Bilder

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Wer ist Online 0 Benutzer

Beiträge

Wichtige Information