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Geschrieben

Moin,

hat mir jemand ne Kopie einer Unbedenklichkeitsbescheinigung zur Eintragung

meines 200er Motors in ne P80X von 82.

Problem ist das es ein spanischer Motor mit spanischer Motornummer ist.

Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio bekomm ich leider nur mit deutscher Rahmen und

Motornummer.

Hab mit meinem Tüver schon gesprochen.

Eintragung wäre kein Problem.

Braucht eben nur was schriftliches das bestätigt das 80er und 200er Rahmen identisch sind.

Kann mir jemand helfen??

DANKE

Geschrieben

reicht ein schein auch aus ?

hab ich ihn (den tüver) auch gefragt.

hat etwas rumgedruckst.

würd ich evtl. auch damit durchkommen.

bin aber dann gehörig auf die tagesform des tüvers angewiesen.

er meinte was offizielles das rahmen von 80er und 200er identisch sind wär super.

dann wär das gar kein problem.

  • 7 Jahre später...
Geschrieben

...ich kram das nochmal vor... ich hab' ne Unbedenklichkeitsbescheinigung für 200er Motor in P80X, der Tüvler will aber eine Kopie von einem Fz-Schein...  :wallbash:  Und falls noch ein Gusspolini (208, 207 ginge auch) eingetragen wäre, umso besser...

Und da man mit diesen Halbgöttern besser nicht streitet möchte ich seinem Verlangen gerne nachkommen...

Geschrieben
vor 57 Minuten schrieb knipskistensammler:

...ich kram das nochmal vor... ich hab' ne Unbedenklichkeitsbescheinigung für 200er Motor in P80X, der Tüvler will aber eine Kopie von einem Fz-Schein...  :wallbash:  Und falls noch ein Gusspolini (208, 207 ginge auch) eingetragen wäre, umso besser...

Und da man mit diesen Halbgöttern besser nicht streitet möchte ich seinem Verlangen gerne nachkommen...

Kann ich dir schicken. Wohin?

Geschrieben

Hab gerade erst eine PX 80 mit einem 150er Motor umbauen lassen und zugelassen. Papiere neu von Bertiebserlaubnis auf Brief+Schein. Gab (außer 3x falscher Versicherungsnummer) keinerlei Probleme, und das auf einer Zula, wo Jahrzehnte bis in die Neuzeit bürokratisch finsterstes Mittelalter herrschte...

 

Es geschehen noch Zeichen und Wunder...

 

M.

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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