Motorüberholung VD2TS / GS3

[MV S.A.]

Servus Lude & Nakkl,

@Peter meinen großen Respekt mit welcher Sorgfalt und Konsequenz du

deine GS3 restaurierst, der Hammer !!!

hab Euer Topic mit freude verfolgt und wollt mich mal mit

meiner GS3 Winterarbeit melden.

Hb ne O- VD2TS 62´ bei der der Motor einfach gemacht gehörte.

mein Kickstartsegment war extrem verzogen und ausgeschlagen so

das es komplett gewechselt werden mußte.

Ich möchte an dieser Stelle ganz herzlich den

Andreas Nagy

empfehlen der mir mit absolut fachmännischer Hilfe zur seite Stand und das

Segment abgedreht und neu gebuchst hat und mir zu einem Motor mit Auslieferungswerten

verholfen.

- o-Zylinder 57.0

- KS Kolben 56.94 vom Andreas bearbeitet

- O-VS5 Kurbelwelle mit 1 bzw 2/100 mm

- Kupplung neu

- Lager/Siris neu

Das Kickstartsegment ist von ner 56 ACMA, die Schraubenlöcher waren etwas größer

und Andreas hat mir Schrauben abgedreht.

Hier mal Bilder vielleicht nutzen sie mal jemand Fertigstellung in Sicht

, grüße Bernd

Bearbeitet 27. Juni 2010 von Bernd K

[Klingelkasper]

Ist das Bild mit dem Kuwestumpf im Siri als Veranschaulichung gedacht, warum man sich den kuluseitigen Siri beim Einziehen der Kuwe schrottet, wenn man keine Schlupfhülse benutzt?

[MV S.A.]

@klingelkasper

hab ich benutzt.... es ist nichts eingerissen oder gequetscht, das täuscht.

danke aber für den netten Hinweis

[Lude]

Und auf jeden Fall Polrad mit Lüfterkranz wuchten!! Macht einer aus Rosenheim in der Uni. Haben da eine speziele Wuchtmaschine und den Kegelstumpf hab ich schon mitbezahlt. Müsste auch im GSF vertreten sein. War bei mir ein gewaltiger Unterschied von vorher und nachher. Ansonsten Gruß

[Vespania]

Bernd du alter Steuner,

hat der Andreas dir was feines gemacht aber warum haste nicht wie beim letzten Motor einfach wieder die Flex zum öffnen benutzt :-D

Ne sieht echt gut aus

[code_48]

ähm...ist dein simering echt nicht verdrückt? hat deine kw nicht dort eine kante, nicht das vom simering die feder hinten rein gefallen ist ins lager von der kw....

[MV S.A.]

@code_48

ich hab so nen Überzieher benutzt und das ein paar mal kontroliert.

die Kante ist auch leicht zu sehen, leider nicht auf dem Bild.

Stimmt schon das es aus der Perspektive komisch ausschaut, hab leider

kein anderes Bild gemacht.

@Marc ja Flex und 7 Kilo Vorschlaghammer

[andreasnagy]

danke, bernd!

[MV S.A.]

So, jetzt braucht es nur noch mal eben schön werden !!

Gruß an alle Bernd

[andreasnagy]

wirklich schöne o-lack! neid!

[MV S.A.]

.... merci, ist aber durchaus patinös gewesen, ich lass aber alles so...

Bearbeitet 12. März 2010 von Bernd K

[andreasnagy]

und sie läuft!! sehr schön, bernd! freue mich darauf, sie live zu sehen!!

andreas

[MV S.A.]

hatte noch einen Wackelkontakt im Zündschloß, aber

jetzt läuft sie auch samtweich...

ich sag nur Kabel locker in Klemme 7 :crybaby:

macht schon Spass...... die Auuugschburgerin

http://www.youtube.com/watch?v=myZYdVgG22s

Bernd

Bearbeitet 22. Juni 2010 von Bernd K

[Lude]

Glückwunsch und vielleicht sehen wir uns mal wenn ich nicht Angst um meine Muschi habe.

[MV S.A.]

Servus Peter,

klar doch, ich schau mal zum Patrik nach Aschau,

aber kurier dich erstmal aus, hab dich in zell schon vermisst !!

Cheers Bernd

[MV S.A.]

Update,

habe mal meine GS eingefahren und wollt mal ne Tuningmaßnahme

ausprobieren von der ich nun echt überrascht bin...

Hab mir mal aus London nen Auspuff mitgenommen , der

Typ nannte ihn " Bless the Monkey "...

ist irgendwie aus einem Leo da Vinci zusammengeschweisst,

Righhand...

Das Ergebnis ist wesentlich besserer Durchzug, dreht

schön raus, nicht zu laut... Endgeschwindigkeit ist nicht

besser aber macht Spass

wollte eigentlich beim orginal

Auspuff bleiben aber denk mal der Bless the monkey bleibt drauf...

Hier mal Bilder und Sound

http://www.youtube.com/watch?v=9bP5-RtpcEg

Bearbeitet 27. Juni 2010 von Bernd K

[Nakkl]

Würd aus Optik- und Haltbarkeitgründen vom LeoVince abraten

Ist halt meine persönliche Erfahrung

[MV S.A.]

@nakkl

werd mal schauen was der Verbrauch so ergibt, Verbrennung

ist optimal, einfach mal testen.

Hab da mal ein Auspufftopic für

GS3 gesehen, aber nichts was man direkt vergleichen kann.

Für Erfahrungsaustausch und Anregungen bin ich

da natürlich offen

tja, Optik find das gar nicht so schlimm... aber Geschmäcker....

Grüße Bernd

Bearbeitet 28. Juni 2010 von Bernd K

[andreasnagy]

morgen bernd,

sieht ja verschärft aus der pott! zumindest saut dir jetzt nicht mehr ständig die gepäckfachbacke zu...

sei vorsichtig, wenn du im resobereich mit teillastbetrieb fährst!! zur vorsicht würde ich die schiebernadel mal eine raste höher setzen.

gruss

andreas