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der Tourist

maik3009

Von maik3009
in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.

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Patricks gay-sf-lord

Patricks

Geschrieben
Geschrieben

nee,hat er leider nicht.Das sieht nach altem Taffspeed aus.Ich habe da aber bei dem "originalen" keine Bedenken.Klar,wickeln empfinde ich eh als Pflicht.Das ist einfach der Hauptpunkt um Lärm zu reduzieren.

schickes Mofa übrigens.

So ist es

:thumbsup:

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maik3009
maik3009

Da es ja weiter vorne einige Bedenken bzgl. der Flanschplatten gab,und ich nun auch die finale Enddämpferhalterung fertig habe,wollte ich das mal mit ein paar Fotos untermauern. diese Halterung gibt e

Schlumi
Schlumi
amazombi
amazombi

Das halte ich in der Tat für eine ausgezeichnete Frage. Ähnlich ausgezeichnet im Übrigen wie die Frage, wie denn jemand Lösungsvorschläge für ein nicht nur ihm nicht bekanntes Problem präsentieren kan

Veröffentlichte Bilder

Marian expert

Marian

Geschrieben
Geschrieben

Bei mir ist alleine der draht, der mir dann dir gradzahl auf der Scheibe markiert so dick wie 1¤.

wenn du mit der Scheibe noch etwas genauer messen möchtest, empfehle ich dir eine Lampe so hinzustellen, dass dein Draht einen sauberen Schatten auf die Skala wirft, dann kannst du den ablesen.

Blauweiße 0 sexidol

Blauweiße 0

Geschrieben
Geschrieben

wenn du mit der Scheibe noch etwas genauer messen möchtest, empfehle ich dir eine Lampe so hinzustellen, dass dein Draht einen sauberen Schatten auf die Skala wirft, dann kannst du den ablesen.

Dann hab ich ja je nach Tageszeit andere steuerzeiten. Auch doof ;-)

Nee, bin ganz zufrieden wie es ist. Wollte nur powes Methode erfragen.

  • Like 1
Schlumi tycoon

Schlumi

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

hört sich gut an.Optimal wären 32° Vorauslass,aber gut laufen wird das auf alle Fälle gut.

Bin ja irgendwie Geil auf die Anlage, den Vorauslass würde ich erstmal nicht erhöhen und so fahren.

VA könnt ich dann mal in einer ruhigen Minute nachmessen und evtl Korrigieren.

Ich bräucht nochmal eine Endschalldämpfer Beratung..

Es gibt die Anlage ja fertig mit Dämpfer oder mit Schraubflasch...

Dämpfer gleich mitkaufen oder Fox oder PM oder JL... was ist aktuell zu empfehlen ?

Gruß Maik

Bearbeitet von Schlumi
maik3009 tycoon

maik3009

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Die Entscheidung kann ich Dir leider nicht abnehmen.Für den L&S Dämpfer spricht sein Gewicht und die Tatsache,dass er mit einer Halterung zum Stossdämpfer ausgeliefert wird.

Deiner Geilheit könnte ich Abhilfe verschaffen :-D

Gruss,Maik

Schmied @home im gay-sf

Schmied

Geschrieben
Geschrieben

Die Entscheidung kann ich Dir leider nicht abnehmen.Für den L&S Dämpfer spricht sein Gewicht und die Tatsache,dass er mit einer Halterung zum Stossdämpfer ausgeliefert wird.

Deiner Geilheit könnte ich Abhilfe verschaffen :-D

Gruss,Maik

Hat die Version ohne L&S Dämpfer diese Halterung zum Stossdämpfer nicht?

Ausführung dann wie PM?

Hält der Auspuff den PM bzw. Franspeed-Dämpfer ohne zusätzliche Halterung??

Nicht das ich den L&S Dämpfer für nicht top halte, aber die Flanschversion bietet einfach mehr Optionen bzgl. Optik, Ausführung und Innenrohrdurchmesser für meine Wünsche..

:-)

mtv96 tycoon

mtv96

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Hier mal ein Bild von meinen Touristen mit original L&S Dämpfer :thumbsup:

Nochmals ein großes DANKE in Maiks Richtung. Super Verarbeitung, Hammer Teil! Sein Geld ist er auf alle Fälle wert.. :-D

post-4695-0-49518600-1362120143_thumb.jp

Bearbeitet von mtv96
  • Like 1
amazombi Internetrollerfahrer

amazombi

Geschrieben
Geschrieben

Wenn ich mir die Wärmeeinflusszonen rund um die Nähte anschau' und mir dann überleg', dass du in einer Hand normal, wenigstens zur Sicherheit, Zusatzmaterial hast, in der anderen den Brenner, dann überleg' ich jetzt schon, ob dir da ein dritter Arm gewachsen ist. Sieht sehr geil aus.

T5Rainer Internetrollerfahrer

T5Rainer

Geschrieben
Geschrieben

war das jetzt ein Blechsatz und vom Besitzer selbst geschweisst...?

Nochmals ein großes DANKE in Maiks Richtung. Super Verarbeitung...

:blink:

amazombi Internetrollerfahrer

amazombi

Geschrieben
Geschrieben

Es gibt vom Tourist keine Blechsätze, nur fertige Anlagen.

Was ich dir, MPQ, jetzt aber auch in mittlerweile 3 (drei) Anfragen jeweils Inhaltidentisch geschrieben habe.

heizer Internetrollerfahrer

heizer

Geschrieben
Geschrieben

Was ich dir, MPQ, jetzt aber auch in mittlerweile 3 (drei) Anfragen jeweils Inhaltidentisch geschrieben habe.

vielleicht sagst bei der vierten ja ja? wer weiss :-D

maik3009 tycoon

maik3009

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

@ Matze

nee,kein Zusatzdraht.Gute Vorarbeit ist eben durch nichts zu ersetzen :-D .Beim Gas/Sauerstoff(Autogen) schweissen hat man einfach den Vorteil des kontrollierteren schweissens.Man kann damit auch gut mal einen Spalt bis knapp 1mm mit dem Schweissbad "zutreiben".Nachteil gegenüber WIG ist die Geschwindigkeit,da ist man einfach etwas langsamer.Das hebt sich mit den anderen Kosten beim WIG aber eigentlich wieder auf.

@ Schmied

Problem ist,wenn mit Flanschplatte,dann ist da eigentlich kein Platz um die Lasche anzuschweissen.Die wird beim originalen Dämpfer an der Tulpe angeschweisst.Man müsste evtl. eine Schelle um den Dämpfer legen,dann ginge es auch mit dem Halter zum Stossdämpfer.Die Halterung auf dem Foto von MTV96 ist noch eine von mir auf die schnelle,händisch gefertigte Version.Laserteile sind in Arbeit und werden dann verzinkt und natürlich ausgetauscht.

@ den Rest

danke für die Komplimente.Ich gebe eigentlich auch immer mein bestes.

Gruss,Maik

  • Like 1
mtv96 tycoon

mtv96

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

wenn nur alle Teile die man so kauft nur halb so toll wären wie deine "Notlösungen" Maik :thumbsup:

Das heißt, du schickst dann den Halter zum Powes...Danke!

Bearbeitet von mtv96
sukram gay-sf-lord

sukram

Geschrieben
Geschrieben

Man könnte das Teil auch zusätzlich über Chanel oder Dior vertreiben!

Wurde Freitag in Dddorf auf ein Mofa mit Tourist genötigt. Passform/Verarbeitung sah sehr gut aus. Klang Top und dann der Fahreindruck.

Alta Alta Alta, das Dingen ging so brutal nach vorne, und das Vorderrad gen Himmel, das ich die Namensgebung für vollkommen falsch halte. Das Dingen müsste Airborn heißen. Ne Serie2, die dermaßen das Vorderrad auch im Zweiten nur per Gasgeben lupft, ist mir noch nicht untergekommen. Bin gespannt das Teil mal bei besseren Bedingungen zu fahren.

Chanel kann also damit werben, das man sich schmerzfrei die Sackfalten wegmachen lassen kann! :cheers:

  • Like 1
sukram gay-sf-lord

sukram

Geschrieben
Geschrieben

Ja Schade das du um die Uhrzeit schon wieder in dein Altersheim musstest. Wir müssen mal mit der Heimleitung sprechen, über längere Ausgangszeiten, du bist ja noch recht rüstig, und in Begleitung junger Menschen.

Schön das deine Hörgeräteakkus so lange Standzeiten haben. :-D:cheers:

  • Like 1
maik3009 tycoon

maik3009

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

die Leistungsentfaltung kann man ja etwas über den Drehgriff rechts am Lenker regulieren.Der maschiert halt schon von knapp über Standgas los,so wie es sich für eine Tourenauspuff gehört.

Patricks gay-sf-lord

Patricks

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Man könnte das Teil auch zusätzlich über Chanel oder Dior vertreiben!

Wurde Freitag in Dddorf auf ein Mofa mit Tourist genötigt. Passform/Verarbeitung sah sehr gut aus. Klang Top und dann der Fahreindruck.

Alta Alta Alta, das Dingen ging so brutal nach vorne, und das Vorderrad gen Himmel, das ich die Namensgebung für vollkommen falsch halte. Das Dingen müsste Airborn heißen. Ne Serie2, die dermaßen das Vorderrad auch im Zweiten nur per Gasgeben lupft, ist mir noch nicht untergekommen. Bin gespannt das Teil mal bei besseren Bedingungen zu fahren.

Chanel kann also damit werben, das man sich schmerzfrei die Sackfalten wegmachen lassen kann! :cheers:

Chanel und Dior sind aber nicht die exklusievsten Marken sie sind nur die bekanntesten. Da gibt es noch so vier fünf andere die vor den beiden kommen

Sollte nur so angemerkt sein ;-)

Bearbeitet von Patricks

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