Bruch am 150er Sprint Gehäuse

[UKUli]

Hallo,

meine 150er Sprint hatte ich 1989 gekauft. - bis ca 2002 gefahren und seit dem nicht mehr.(77er Sprint 47000 km) Will ich aber wieder machen. Beim Ausbauen ist mir aufgefallen daß das Gehäuse eine grosse Schweissnaht hat.

Mein Problem: ich kann mich absolut nicht mehr daran erinnern das ich die und warum ich den Motor habe schweissen lassen.

Einen Unfall hatte ich nie. Zur Zeit ist der Motor beim Händler zum überholen.. Weis jemand wie dieser Bruch an dieser Stelle hätte passieren können ?

Der Motor wird überholt da es auch beim Kuppeln ein sehr lautes Geräusch gegeben hat, das kam wohl daher das die Kurbelwellenlager zerrissen waren und daher die Kurbelwelle auf das Gehäuse gedrückt wurde.

[bel]

Das Kurbelwellen-Lager da oben ist aber wirklich ganz schön im Eimer!!

[andreasnagy]

ich bin blind: wo ist da ne schweissnaht??

[Schrottpresse]

ich bin blind: wo ist da ne schweissnaht??

erstes bild rechts unten neben dem primär, gaanz lange schweißnaht : )

[UKUli]

ja daß das kaputt ist ist als Ursache für das laute Geräusch klar.

Der Riss ist unten auf Bild 1 und 3 zu sehen.

Auf der anderen - Aussenseite des Gehäuses liegt dort die Aufnahme der hinteren Federung.

da läuft der Riss dann vorbei -aber agerissen war die nicht.

[andreasnagy]

erstes bild rechts unten neben dem primär, gaanz lange schweißnaht : )

aaah jetzt! vor lauter schmodder sah ich da nur unsaubere gußlunker...

da fällt mir auch nix zu ein. sowas hab ich an der stelle auch noch nicht gesehen! ich würde das gehäuse nicht mehr wiederverwenden, das wäre mir zu heiss! sprintgehäuse findest du doch en masse für nen recht kleinen kurs.

Bearbeitet 14. März 2010 von andreasnagy

[UKUli]

Ich denke das ist fachmännisch geschweisst worden..

das Gehäuse wird wiederverwendet... sonst muss ich das halt nochmal machen... die Reparatur..

[andreasnagy]

das mag ja sein. trotzdem bleibt ein komisches gefühl, wenn ich derart zerstörte kuwe-lager sehe! ich frage mich, welche zerstörung die herausgefallenen lagerkugeln im kuwe- gehäuse angerichtet haben... aber du wirst wissen, was du tust...

[Blue Baron]

Da sind keine Kugeln herausgefallen, wie's aussieht nu der Käfig.

[UKUli]

Die Kurbelwellenlager hatten ein Plastik Gehäuse - ich hatte ich.. glaube ich damals in eine SKS Niederlassung gekauft - Mein Händler der den Motor zur Zeit überholt - meinte die hätten Plastikkäfige gehabt - das hätte er noch nie gesehen. ..könnte die Ursache sein...?

[andreasnagy]

Die Kurbelwellenlager hatten ein Plastik Gehäuse - ich hatte ich.. glaube ich damals in eine SKS Niederlassung gekauft - Mein Händler der den Motor zur Zeit überholt - meinte die hätten Plastikkäfige gehabt - das hätte er noch nie gesehen. ..könnte die Ursache sein...?

nein, diese bauart wurde sogar ab werk verbaut. entsprechende behandlung beim einbau und die lager halten genauso lange wie solche mit metallkäfig.

[UKUli]

nein, diese bauart wurde sogar ab werk verbaut. entsprechende behandlung beim einbau und die lager halten genauso lange wie solche mit metallkäfig.

Du meinst ich hätte die damals falsch eingebaut ? ob das möglich ist... ?

[heizer]

vielleicht wendest dich mal an den piaggio support, eventuell können die dir weiterhelfen.

[thomaGS]

nein, diese bauart wurde sogar ab werk verbaut. entsprechende behandlung beim einbau und die lager halten genauso lange wie solche mit metallkäfig.

Genau die waren auch in meiner GS3 Bj.:`62 verbaut. Damals in Portugal glaubte ich einen Kolbenfresser zu haben, es stellte sich aber danach heraus, daß es diese ominösen Plastikkäfige waren die gebrochen sind und somit den gleichen Effekt erzielten, nämlich Blockade des Hinterrades bei 50km/h.

Da der Motor nur eine Laufleistung von 8500km original hatte , sah ich keine Veranlassung, diese Kugellager damals zu ersetzen.

Heute denke ich anders darüber.

LG

PL

[andreasnagy]

Genau die waren auch in meiner GS3 Bj.:`62 verbaut. Damals in Portugal glaubte ich einen Kolbenfresser zu haben, es stellte sich aber danach heraus, daß es diese ominösen Plastikkäfige waren die gebrochen sind und somit den gleichen Effekt erzielten, nämlich Blockade des Hinterrades bei 50km/h.

Da der Motor nur eine Laufleistung von 8500km original hatte , sah ich keine Veranlassung, diese Kugellager damals zu ersetzen.

Heute denke ich anders darüber.

LG

PL

die nachhaltigsten erkenntnisse erzielt man meistens durch schmerzliche erfahrungen. ich vermute, dass in deinem fall der 50 jahre alte kunststoff die modernen benzinzusätze nicht vertragen hat.

heute verbaut man in sf aus geräuschgründen durchaus gerne rillenkugellager mit polyamidkäfig (polini/ malossi etc.).

Bearbeitet 21. März 2010 von andreasnagy

[andreasnagy]

Du meinst ich hätte die damals falsch eingebaut ? ob das möglich ist... ?

nee nicht bei dir! wer beim bücken unters trittblech mit geübtem blick werksmängel bei der trittleistenmontage entdeckt, dem können wohl kaum solche fehler passieren. ich würde es in deinem fall mal mit einem reklamationsschreiben bei RIV versuchen. vielleicht bewacht ja noch ein eingenickter italienischer wachdienstmann das ehemalige werkstor ...

[Rudolfo]

Hallo Leute, die Lager mit dem Plastikgehäuse waren auch bei meiner VNB5T verbaut,hatte ich vorher auch noch nie gesehen,solche Dinger!?Sind also nicht gerade geeignet für den Fahrbetrieb wenn man sich daß so anhört!?

[andreasnagy]

Hallo Leute, die Lager mit dem Plastikgehäuse waren auch bei meiner VNB5T verbaut,hatte ich vorher auch noch nie gesehen,solche Dinger!?Sind also nicht gerade geeignet für den Fahrbetrieb wenn man sich daß so anhört!?

du liest nicht gerne bevor du fragen stellst ??!!

ich vermute, dass in deinem fall der 50 jahre alte kunststoff die modernen benzinzusätze nicht vertragen hat.

heute verbaut man in sf aus geräuschgründen durchaus gerne rillenkugellager mit polyamidkäfig (polini/ malossi etc.).

ich hab dir die entscheidenden stellen mal fett markiert. vielleicht ringst du dich doch mal durch sie zu lesen. falls nach dem lesen und nachdenken noch fragen auftreten, beantworte ich sie dir gerne ...

Bearbeitet 21. März 2010 von andreasnagy

[UKUli]

nee nicht bei dir! wer beim bücken unters trittblech mit geübtem blick werksmängel bei der trittleistenmontage entdeckt, dem können wohl kaum solche fehler passieren. ich würde es in deinem fall mal mit einem reklamationsschreiben bei RIV versuchen. vielleicht bewacht ja noch ein eingenickter italienischer wachdienstmann das ehemalige werkstor ...

was könnte ich da falsch gemacht haben.. ? vielleicht nicht genug Spiel zwischen Lager und Welle.. ? das kann auch sein das der "Kolbenfresser" das Zerreissen des Käfigs war..

[1210er]

nichts und selbst wenn haste ja immer noch garantie, oder nicht?

[dorkisbored]

wer sich nicht mehr dran erinnert, warum er den halben Motor schweissen läßt, aber noch weiß

wie er wann welche Lager selbst eingebaut hat....

dem kann eh nur die Werksgarantie helfen

Bearbeitet 22. März 2010 von dorkisbored

[UKUli]

Diese Überholung vom Motor habe ich schon selber gemacht - das weis ich ..

[andreasnagy]

Diese Überholung vom Motor habe ich schon selber gemacht - das weis ich ..

wenn man dran arbeitet lösen sich manchmal amnesiezustände... vielleicht fällt dir in zukunft noch mehr ein.

[UKUli]

wenn man dran arbeitet lösen sich manchmal amnesiezustände... vielleicht fällt dir in zukunft noch mehr ein.

ja..das wäre eine Möglichkeit durch Meditation die verlorenen Gedanken wieder zu gewinnen und irgendwann taucht dann "Motorgehäuseschweissen" auf...

Ich werde das morgen nacht im Bus nach Italien versuchen !

[ludy1980]

hast du jemand der dir das gehäuse schweist ?

[UKUli]

das Gehäuse ist ja geschweisst worden .. ich weiss aber nicht mehr warum ich das habe schweissen lassen und wer mit das geschweisst hat. Ich kann mich nicht mehr daran erinnern. Das ist mein Problem.

[UKUli]

Ich bin mit meinen Überlegungen ein bischen weiter gekommen - Ich habe ein Sprint Motorgehäuse an dem der Drehschieber abgeschliffen ist (habe ich wohl mal bei einem Zusammenbau gemacht da die Kurbelwelle dort angestossen ist. Habe wohl dann ein zweites Gehäuse von einem Vespa Fahrer aus Mainz gekauft der Sprintteile hatte -das müsste so fast 10 Jahre her sein. An dem gekaufen Motorgehäuse ist geschweisst worden dh. ich habe das Motorgehäuse so gekauft -