Scheibenbremse Anti-Tauch

[poltergeist]

So, ich habe die Fresse dick.

War mit der Dirty H. beim TÜV und nun noch einmal mit der Dirty S. Auch mit Briefkopien nix zu machen.

Das Problem ist dass meine Vollabnahme + TS1 + Mikuni 35 + Road nur an der Bremse scheitert. Hätte ich die Trommel vorne drin gelassen, dann hätte ich nun TÜV.

Problem ist dass es zum Adapter / Anti Dive keine Unterlagen gibt.

Vorher hatte ich mal eine innenliegende von TS, die Verarbeitung war kein Traum. Die Trommel / Glocke war ziemlich krumm gegossen und hat geeiert. Weiss Jemand wie die von Scoot RS sind?

Tausche Dirty Harry gegen funktionierende innenliegende mit Hydraulikzylinder

Auch wenn das fahrtechnisch eine Verschlechterung ist

Bearbeitet 23. März 2010 von poltergeist

[Stampede]

Mit welcher Begründung hat er dir die nicht eingetragen? Festigkeit oder was?

[T5Rainer]

Das ist wirklich Pech. Hardware ohne Papiere und Graukittel ohne Rückgrat ist aber auch ne schlechte Kombination. Da hilft wohl nur, nach einem anderen TÜV zu suchen.

[poltergeist]

Der Tag ist doch nicht ganz im Eimer.

Tüv hat eben angerufen und Bescheid gegeben dass er von einem Kollegen Unterlagen bekommen hat, der die Bremse schon mal eingetragen hat.

Er kann mir wohl die Bremse doch eintragen, neuer Termin, dann noch Geräuschmessung und Gut ist.

[T5Rainer]

Er kann mir wohl die Bremse doch eintragen...

Viel Erfolg!

Wenn alles gut gegangen ist, würde eine entspr. Info mit Eintragungskopie o.ä. den einen oder anderen hier (mich eingeschlossen) sicher interessieren.

[Stefan_73]

Aha, das ist ja mal schön, dass die Jungs untereinander kommunizieren...

[hightower666]

Wenn alles gut gegangen ist, würde eine entspr. Info mit Eintragungskopie o.ä. den einen oder anderen hier (mich eingeschlossen) sicher interessieren.

mich interessiert, bei dieser kombie, die kopie auch

Aha, das ist ja mal schön, dass die Jungs untereinander kommunizieren...

jungs bleiben jungs, die können noch kommunizieren!!

Bearbeitet 15. März 2010 von hightower666

[hollert5]

ich muss mit meiner dl auch zum tüv und habe das gleich problem,das ich die lth plus dort ohne abe nicht eingetragen bekomme.hab aber am freitag einen tüvtermin bei einem anderen standort.der gute herr dort meint das wir das schon hinbekommen.

naja mann wird sehen.

[madmaex08]

da kann ich evtl. (auch) helfen: ich hab meine LTH+ vom TÜV eingetragen bekommen. briefkopie ist kein thema. allerdings muß ich dazu sagen daß die bremse nicht original (sprich auslieferungszustand LTH) ist sondern eine grimeca bremspumpe 11mm, eine spiegler ABM stahlflexleitung sowie eine echte nissin bremszange hat. ist natürlich auch so eingetragen.

[Marcello]

Ist schon schlimm: da verbessert man das Bremsverhalten einer Lambretta um gefühlte 200% und dann muss man noch drum kämpfen, dass es der Prüfer abnimmt.

[GrOoVe]

So, ich habe die Fresse dick.

War mit der Dirty H. beim TÜV und nun noch einmal mit der Dirty S. Auch mit Briefkopien nix zu machen.

Das Problem ist dass meine Vollabnahme + TS1 + Mikuni 35 + Road nur an der Bremse scheitert. Hätte ich die Trommel vorne drin gelassen, dann hätte ich nun TÜV.

Problem ist dass es zum Adapter / Anti Dive keine Unterlagen gibt.

Vorher hatte ich mal eine innenliegende von TS, die Verarbeitung war kein Traum. Die Trommel / Glocke war ziemlich krumm gegossen und hat geeiert. Weiss Jemand wie die von Scoot RS sind?

Tausche Dirty Harry gegen funktionierende innenliegende mit Hydraulikzylinder

Auch wenn das fahrtechnisch eine Verschlechterung ist

Servus,

wollt mal fragen ob du evt. paar Fotos vom eingebauten Zustand von der Dirty Sanchez hast?

Gruß Marc

P.S. Viel Glück beim Tüv ,muss da auch noch durch!

[T5Rainer]

Fotos vom eingebauten Zustand von der Dirty Sanchez

Hilft DAS?

[Stampede]

Hilft DAS?

Rainer, das wandelnde Link-Archiv... bitte um Einblick in die Trick-Kiste!

[Lenki]

Ist schon schlimm: da verbessert man das Bremsverhalten einer Lambretta um gefühlte 200% und dann muss man noch drum kämpfen, dass es der Prüfer abnimmt.

Leider weiß der Sachverständige halt auch nicht was für coole Typen die Bremse gebaut haben und ohne irgendwelche Gutachten über Material, Festigkeit usw. bewegt man sich da halt echt grenzwertig, wenn da mal was passieren sollte...

[hollert5]

das mit der nicht originalen nissin bremszange könnte auch bei mir zum problem werden.

[hightower666]

das mit der nicht originalen nissin bremszange könnte auch bei mir zum problem werden.

naja, bei bauteilen die in irgendwelchen karren schon original verbaut wurden können sie sich auf hersteller angaben bzw freigaben etc verlassen bzw zurückgreifen, bei teilen die mal eben dran geschraubt wurden nicht...

[madmaex08]

leider verkehrte seite

evtl. da was dabei

ansonsten bei den schlachtern nachfragen. lässt sich mit ein bisserl geduld schon auftreiben das teil.

[gravedigger]

ist aber eher auf der CBR125 und NSR50 verbaut.

NSR 125 ist auf der anderen seite.

NSR50 ist aber ein noname nissin clone und vermutlich das gleiche wir die asia repros.

CBR125 ist orschinool nissin.

Bearbeitet 17. März 2010 von gravedigger

[madmaex08]

danke harald für die korrektur

ich weiß nur noch daß meiner angeblich von einer NSR stammt. hab das teil auch nur anhand des fotovergleichs gekauft. hat aber nach anpassung der halterung gepasst.

Bearbeitet 17. März 2010 von madmaex08

[poltergeist]

ich habe TÜV!

LI Special Italienerin hatte bisher keine Papiere in D und hat gestern Vollabnahme bekommen.

Inklusive TS1, 35er, Road, Dirty Sanchez, BJ66 ohne Blinker.

20Pferde stehen in den Papieren

Bin noch gar nicht dazu gekommen Pils zu trinken

[T5Rainer]

Gratulation. Scan vom Gutachten BITTE.

[poltergeist]

Briefkopie ist kein Thema,

ich hatte selbst schon 2 Kopien im Gepäck als ich beim Tüv war. Das hat dem Prüfer aber nicht gereicht, deshalb hat er mich ja nach Hause geschickt. Er hat von einem Kollegen (der die Bremse schon mal eingetragen hat) Unterlagen bekommen und mich dann angerufen. Die Unterlagen habe ich aber nicht zu Gesicht bekommen. keine Ahnung was das gewesen sein soll, ich kenne nur die Zangel-Hilfe (Zeichnung).

[T5Rainer]

Briefkopie ist kein Thema,

TÜV-Gutachten wäre mir lieber.

[Lambrookee]

und ne Preisangabe wär noch toll

Ed meint, mit Doppelpunkt geht der Daumen sogar hoch...

Bearbeitet 23. März 2010 von Lambrookee

[hightower666]

Er hat von einem Kollegen (der die Bremse schon mal eingetragen hat) Unterlagen bekommen und mich dann angerufen.

kannste man sehen, da hantieren die beim tüv mit irgendwelchen unterlagen rum an die der normalsterbliche rollerfahrer gar nicht dran kommt...

edith sacht noch:

Bearbeitet 23. März 2010 von hightower666

[cabanoz]

....als ich letztes Jahr meine Bremse auf der PX eintragen hab lassen, hatte ich das Gutachten als Kopie dabei.

Der Prüfer sagte mir, dass heute keine Gutachten mehr anerkannt werden, sondern jede Eintragung nur noch als Einzelabnahme gemacht wird.

Er hat sich aber trotzdem das Gutachten kopiert und zu den Akten gepackt. Habt Ihr die Erfahrung auch gemacht ?

Bei mir wars Tüv Rheinland.

[Lenki]

....als ich letztes Jahr meine Bremse auf der PX eintragen hab lassen, hatte ich das Gutachten als Kopie dabei.

Der Prüfer sagte mir, dass heute keine Gutachten mehr anerkannt werden, sondern jede Eintragung nur noch als Einzelabnahme gemacht wird.

So schauts aus! Ist aber schon einige Jahre so. Briefkopien werden nur noch eventuell als Entscheidungshilfe genommen...

[Roots]

[poltergeist]

ich habe leider kein gutachten und es gibt auch keins. die px bremsen sind ein anderes thema, die discteile werden eingetragen weil es quasi originalteile sind und das alte grimecamodell wird eingetragen weil fast jeder prüfer weiss dass es mal ein gültiges gutachten gab und nichts dagegen spricht heute nicht einzutragen was in den 90er xmal eingetragen wurde. ich dagegen bin mit der dirty harry da hin wo das ganze vorderrad aus dem vollen alu gezimmert ist. das fand der prüfer schön aber es war ihm zu heiß. habe dann die andere version (dirty s.. normal) verbaut und habe briefkopien dazu besorgt. nur weil der prüfer an einem anderen standort einen kollegen hat der die schon mal eingetragen hat, hat es geklappt. der eine prüfer hat vom anderen prüfer den papierkram bekommen der dazu abgelegt war. kaine ahnung was dass war, ich denke dass muss nix besonderes sein, es geht eher darum dass so nachvollziehbar ist dass nicht einer einen alleingang gemacht hat und es bereits vorher die selben teile im straßenverkehr gab. "gemeinsam sind wir stark".

die aktion hat mich nun knapp 160 euro gekostet und halt drei besuche beim tüv. bei der zulassungsstelle kamen noch mal 30 euro extra dazu weil die ohne blinker ausnahmegenehmigung vom straßenverkehrsamt noch genehmigt werden muss.

finde den preis inklusive vollabnahme ganz okay, vor allem wenn man für ne vollabnahme ohne extra eintragungen auch 100 Euro los ist.

[T5Rainer]

ich habe leider kein gutachten und es gibt auch keins.

Du hast doch beim TÜV eine §21 Abnahme machen lassen und dazu ein Gutachten bekommen, welches Du bei der Zulassungsstelle zur Eintagung in den Brief / die Zulassungsbescheinigung vorlegen mußt. Genau das TÜV-Gutachten meine ich. Das wäre interessanter, als die Briefkopie.