Mein 3. Gang springt immer raus..

[v-18]

Servus jungs hab ein kleines problem mit meine PV Motor !

Wenn ich im dritten gang voll beschleunige springt mir ständig der gang raus?

Was kann ich da machen oder was kann das sein???

[ebyberg]

Schaltkreutz verschi(l)issen!

[v-18]

du meinst wohl schaltraste!

hab da grad nach geschaut da gibts ja verschiedene echig, rund und in durchmesser 50,2 oder 51mm?

Wo sind da die unterschiede bzw. welche soll mann kaufen die von drt oder orginal piaggo oder ne nachbau??

Verstärkte feder und kugel auch gleich rein machen?

[ANDY81]

Original Feder + original Kugeln + Original Schaltklaue

Schaltraste ist was anderes das ist das Ding unten am Motor wo die Züge eingehängt werden.

Gruß

andy

[ANDY81]

Ach ja hab ich vergessen Markus auch gleich die Gangräder ausdistanzieren Spiel sollte zwischen 0,15 und 0,40mm liegen.

hoffe mich mit den 0,15-0,40mm richtig zu errinern wenn das noch jemand bestätigen kann?

Bearbeitet 18. März 2010 von ANDY81

[v-18]

und welche schaltklaue is die richtige? da gibt eine in rund, eckig und zwei verschiedene durchmesser?

[bobcat]

Das hängt von den Gangrädern auf der Hauptwelle ab, die da drin sind.

Bei ´ner originalbelassenen Primavera müssten das solche mit Gesenknummer 37** sein.

Dazu gehört dann die sog. eckige Schaltklaue mit 51mm Länge.

bobcat

[ANDY81]

Puh gute Frage hab keine Ahnung wann rund und wann eckig reinkommt????

bei mir und Mario haben wir diese verbaut Schaltklaue original Piaggio

[Guenni]

Hi hab das Problem auch und will nun eine verstärkte Feder einbauen

ich hab hier im Forum auch schon was von Superstrong Federn gelesen aber weis nicht wo ich die bekomm

postet bitte einen Link oder so wo ich die Dinger krieg

Gruss Guenni

[heizer]

www.lambretta-teile.de hat die verstärkten und ultra harten federn.

dort gibt es auch noch ORIGINALE schaltklauen, oder DRT Klaue verwenden.

[F.eatR]

Polinizei bietet ein Schalt-Polymer an. Das ist natürlich superhart ;)

Kurz und knackig,deine Schaltklaue ist im Eimer ;)

[ludy1980]

kann auch sein das dein 3.gangrad für die tonne ist !

ich hatte vor 4jahren an jedem rennwochenende 1-2mal meinen motor offen wegen dem gangspringen vom 2-4gang abwechselnd!

such dir am besten ein anderes getriebe und distanzier das neu aus am besten wie hier schon beschrieben so auf max. 0,2 dann hast du evtl. ruhe !

das mit runden und eckigen klauen is glaube ich quatsch ,rund werden die von alleine !

ich hab bis jetzt nur neue eckige gesehen .

polymer is fürn arsch

[Zeckbert]

Ich hole das mal hoch um nicht ein neues Topic aufzumachen. Ich habe Probleme mit dem 3. Gang, zwar konnte ich den Roller noch nicht ausgiebig testen, vermute aber das der 3 Gang springt und das nichts mit der Einstellung der Züge zutun hat, oder kann das sein?

Achso Gehäuse mit Schaltstange ist PK80s, Getriebescheiben/Schaltklaue und Hauptwelle v50. Geht das so oder hab ich da was falsch verstanden? Dem Schaltgestänge müsste es doch egal sein welche Schaltklaue darin läuft oder? Das Getriebe hatte ich vor Einbau ausdistanziert.

[Spiderdust]

Wenn das Getriebe vernünftig distanziert ist (auf wieviel?) und die Klaue nicht völlig rund ist, würde ich auf zu straffe Züge tippen.

[dare]

Bei mir wars auch mal die Mitnehmerfläche vom Ritzel und ich hab 2 DRT-Schaltklauen verschlissen bevor ichs gerafft hab. Ich hab die Tage ein sauber ausdistanziertes und wenig gefahrenes Getriebe mit DRT-Schaltklaue, DRT kurzem 4., DRT Feder Superstrong, Rest PK zu verkaufen. Springt garantiert nicht. PM wenn Interesse.

[Zeckbert]

Danke für die tips. Das Getriebe hatte ich auf 0.2mm distanziert. Werd nochmal an die zuege gehen.

[Zeckbert]

@dare, danke für dein Angebot. Habe aber selbst noch div. Klauen und weitere Getriebe, falls ich spalten muss bin ich versorgt.

[benjo8]

Hallo zusammen,

 

ich hole das kurz mal hoch, muss ja nicht immer ein neues Topic zum selben Problem sein.

Bei mir springt des öfteren der 3. Gang Richtung 4 raus. Das mach er aber nur wenn keine Last auf dem Getriebe ist oder ich nicht mit Vollgas durchbeschleunige.

Unter Volllast hält der Gang immer bis Drehzahlende, dann springt er meistens raus.

 

Habe jetzt diverse Topics durchgelesen und meistens wird geschrieben das der Gang unter Last springt.

 

Züge habe ich schon mal gelockert, bringt aber keine Besserung. Ausdistanziert habe ich das Getriebe auf 0,1mm. Schaltklaue ist eine DRT, war zwar gebraucht aber laut Auskunft eines

seriösen Verkäufers im tadellosen Zustand. Gangscheiben waren neu.

 

Jetzt stellt sich die Frage was ich austauschen muss, damit ich dieses Problem beheben kann.