Ansaugbalg Vergaser einbauen

[VNB3T]

Da ich noch recht neu bin und auch mal was beisteuern will, ein Thema das mich lange gefuchst hat und auf das ich hier keine Antwort gefunden hab.

Vielleicht ist es ja auch zu trivial, aber trotzdem ...

Wie ziehe ich den Ansauggummi in den Smallframe / V50 / ET3 ... - Rahmen ein ohne mir die Finger zu zerschneiden?

Motor an der Hauptschraube im Rahmen herunter hängen lassen (hinterer Dämpfer ist ausgehängt). Er ist dann um 90° gegen den Uhrzeigersinn verglichen mit der der fertigen Einbauposition (eingehängter Dämpfer) gedreht (so hat man später mehr Platz für die Wurstfinger zum knoten, ist aber nicht unbedingt erforderlich).

Alles auf den Ansaugstutzen montieren (Filzring, Ansaugstutzenhülse, Klemmring).

In den Falz des Ansaugbalgs, der in den Rahmenausschnitt rutschen soll, ziehst du eine festere Schnur (Paketband oder besseres) ein, die man zweimal im Falz herumwickelt und dann fest zuzieht und verknotet. Schnurenden nicht abschneiden. Balg auf die Ansaugstutzenhülse ziehen. Motor hochklappen, Schnurenden in den Rahmen (wo der Vergaser später sitzt) hineinziehen. Balg sollte jetzt am Rahmen anliegen. Jetzt einfach mit Gefühl an der Schnur ziehen und der Flansch zieht sich sauber und stressfrei in den Rahmen.

Feddisch

[Eydsoab]

Ich hatte es auch so Probiert...wollte nicht ;) dann hab ichs mir anders überlegt:

zuerst balg in den rahmen rein. vier Kabelbinder 90° zu einander anordnen. die schnallen zeigen nach außen zum ansaugbalg. ziehen...fertig ;) kann bei eingebautem motor erfolgen

Bearbeitet 21. März 2010 von Eydsoab

[dare]

Ich machs immer so:

link

[bubu50n]

ich lass das immer meine Holde machen, die hat mehr Geduld und kleine feine Pianofingers!

[mulin]

Ich machs immer so:

link

Das ist auch meine Methode :D

[tee]

Bei dem scheiß 24er Ansaugstutzen zieht sich der Balg meist wieder aus dem Rahmen. Ich steckt den nur auf den Ansaugstutzen und leg ihn am Rahmen an, feddich.

Bei meiner V50 ist das Rahmenloch doppelt so groß und nur Kantenschutz drum weil der M1L Ansauger sonst gar nicht durch geht.

Da war noch nie mehr als ein Schnappsglas Wasser im Vergaserrasum, selbst bei Wolkenbrüchen und tiefen Pfützen.

[Eydsoab]

Bei dem scheiß 24er Ansaugstutzen zieht sich der Balg meist wieder aus dem Rahmen. Ich steckt den nur auf den Ansaugstutzen und leg ihn am Rahmen an, feddich.

Hmm bei mir ist noch nichts rausgerutscht?!

[crisu]

hab auch so nen gummi an meinen stutzen. hab garnicht gewusst das es sowas gibt

bin 8 jahre lang fuffi gefahren und ohne balg

[bocholter]

Beim letzten Mal einfach mitm Schraubendreher nachgeschoben...

[ANDY81]

ohne fahren tut auch nicht an den Fingern weh

[oliam]

ich hab erst vom vergaserraum aufn ASS und dann durchgepult. ist fummelig geht aber.

[Blauweiße 0]

ohne!

Dadurch kommt mehr Frischluft in den Vergaserraum und du gewinnst 0,1 bis 0,15 PS!

[rude67]

Bei meiner V50 mit 24er Polini-Zweiloch-ASS hat sich das Problem gar nicht gestellt. Gummibalg mit Pril eingeschmiert und in den Rahmen reingetüdelt, Motor mit montiertem ASS eingehängt, ASS flutschte so durch den Gummibalg.

[stardriver2k]

nehm auch die schraubendreher version. gut, wenn man nicht schon vorher vor lauter übereifer den rahmen mit wachs besprüht hat, sonst wirds echt stressig

[MTH_MUC]

Wie ziehe ich den Ansauggummi in den Smallframe / V50 / ET3 ... - Rahmen ein ohne mir die Finger zu zerschneiden?

SENSATIONELL. Habe es heute ausprobiert. Funktioniert einwandfrei. Für so 'nen Tipp sollest Du Geld verlangen - zumindest so viel, was ich sonst für Pflaster hätte ausgeben müssen...

[VNB3T]

SENSATIONELL. Habe es heute ausprobiert. Funktioniert einwandfrei. Für so 'nen Tipp sollest Du Geld verlangen - zumindest so viel, was ich sonst für Pflaster hätte ausgeben müssen...

Stell einfach nen Kasten Tegernseer Hell in die Werkstatt, dann samma Quitt

[Lorenzzo]

Hallo Zusammen,

seit über einer Stunde versuche ich den Gummibalg zu montieren. Letztendlich ging es dann mit etwas Spüli in einer drehenden Bewegung! recht gut.

[wheelspin]

Da ich noch recht neu bin und auch mal was beisteuern will, ein Thema das mich lange gefuchst hat und auf das ich hier keine Antwort gefunden hab.

Vielleicht ist es ja auch zu trivial, aber trotzdem ...

Wie ziehe ich den Ansauggummi in den Smallframe / V50 / ET3 ... - Rahmen ein ohne mir die Finger zu zerschneiden?

Motor an der Hauptschraube im Rahmen herunter hängen lassen (hinterer Dämpfer ist ausgehängt). Er ist dann um 90° gegen den Uhrzeigersinn verglichen mit der der fertigen Einbauposition (eingehängter Dämpfer) gedreht (so hat man später mehr Platz für die Wurstfinger zum knoten, ist aber nicht unbedingt erforderlich).

Alles auf den Ansaugstutzen montieren (Filzring, Ansaugstutzenhülse, Klemmring).

In den Falz des Ansaugbalgs, der in den Rahmenausschnitt rutschen soll, ziehst du eine festere Schnur (Paketband oder besseres) ein, die man zweimal im Falz herumwickelt und dann fest zuzieht und verknotet. Schnurenden nicht abschneiden. Balg auf die Ansaugstutzenhülse ziehen. Motor hochklappen, Schnurenden in den Rahmen (wo der Vergaser später sitzt) hineinziehen. Balg sollte jetzt am Rahmen anliegen. Jetzt einfach mit Gefühl an der Schnur ziehen und der Flansch zieht sich sauber und stressfrei in den Rahmen.

Feddisch

wurde "original" im werk auch genau so gemacht.

bei einigen alten fuffis, findet man teilweise noch den rest schnur um den gummi...

das gummi für die kabel der grundplatte wurden auch so eingezogen.

Bearbeitet 7. Oktober 2012 von wheelspin