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Geschrieben

Hallo zusammen,

ich möchte für meine GS160 1.Serie bei Classic data ein Wertgutachten erstellen lassen, der Roller läuft einwandfrei und befindet sich im absoluten Originalzustand, welchen Wert würdet Ihr angeben?

Grüße

fos

Geschrieben

klar, keine Frage, ich möchte Ihnen einen Richtwert geben, hat bei meiner T4 auch geklappt.

erstellen die nicht den Wert?

zumindest ist das Sinn und Zweck eines Gutachtens, den Wert zu bestimmen.

Meine geht für 6500 ob Dir das hilft?

Geschrieben (bearbeitet)

Wie Du das angehst ist Dein Dingen..ICH würde mal abwarten was der Gutachter sagt und mich vom tatsächlichen Gutachtenwert überaschen lassen. Schönen kann man das immernoch, oder eben auch nicht

edit fügt hinzu dass es von der Augsburger erst serie Gs/4 vier mal mehr gab als von der Zweitserie, was den WERTfaktor evtl auch beeinflussen mag

Bearbeitet von Dr.Paulaner
Geschrieben

OT:

@Dr. Paulaner:

ich hab heut schon mehrmals probiert auf die gs4 - Seite zu gelangen, was misslang. anscheinend ist die Seite (viell. auch nur für meinen Browser) gesperrt? bzw funzen auch die pn`s übers GSF nicht. (Meldung - "das Mitglied darf den Nachrichtendienst nicht verwenden")

Hab mal gehört, dass man über gs4.de ein Edelstahl Monoschlitzrohr für die GS160 in sehr guter Qualität beziehen kann.

Bist du da der Ansprechpartner dafür? Falls Pn nicht funzt, bitte um Kontaktaufnahme per Mail,

thx u. lg

Joe

malossini@hotmail.com

Geschrieben (bearbeitet)

gs4.de hat sich die Frechheit erlaubt mal upgedatet zu werden*grins..

die seite geht wieder, allderings kommt derer tage noch ein Update, da dort etliche Seiten liegen dauert das immer etwas.

pn dienst geht nicht?

komisch, habe nichts verstellt aber ich schaue nach..

ansonsten marcel at gs4.de mail geht auch wenn die hp nicht erreichbar ist

edit sagt: wieso war der nachrichtendienst deaktiviert????????? verstehe ich nicht...sollte funktionieren jetzt. bitte testen

Bearbeitet von Dr.Paulaner
Geschrieben

edit fügt hinzu dass es von der Augsburger erst serie Gs/4 vier mal mehr gab als von der Zweitserie

Servus,

habe ich noch nicht gewusst. sowas..

Stückzahlen?

g

t

Geschrieben (bearbeitet)

sicher: 2000 mal erste serie, 500 mal 2te serie, liess sich auch sehr gut anhand des gs4 registers nachvollziehen, ab 2000 vin fing die zweite serie an; gebaut bis 2489 das ist die letze im register; lt augsburg damals waren es 2500 insgesamt

Bearbeitet von Dr.Paulaner

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    • Zylinder habe ich natürlich vor der Motortrennung abgenommen und ein passendes Pleullager ist auch in der 200er KW verbaut.  Habe Jahrzehnte Erfahrung in Zündapp, Yamaha und Minarelli-Motoren. Vespa ist neu für mich, die wurde meinem Sohn angetragen, nachdem zwei Vorgänger daran gescheitert sind. Danke euch für die Rückmeldungen, man lernt einiges dabei. Habe die Kupplung abgenommen. War unerwartet schwierig, irgendwie war die Kronenmutter extrem fest, so hatte ich die nicht festgeknallt. Hab die dann mit einem Abzieher verspannt:     Kupplung ist unbeschädigt. Mit selbstgebauten Abzieher lies sich das Gehäuse trennen:   Kurbelwelle sitzt fest in der Polradseite. Mal sehen wie ich die da raus bekomme:   Muss jetzt erstmal wieder weg, Nachmittags geht’s weiter.
    • Dachte auch zuerst, dass da was mit dem Prüfstand nicht stimmen kann - bevor ich von der PINASCO-Welle gelesen habe .   Spaß beiseite, vom Verlauf her eine bestimmt schön zu fahrende Kurve !   Grüße aus Bangkok  BABA'S
    • Was mich irritiert ist, dass er jetzt schon in der Mitte aufsteht. Wenn ich den Deckel ausschleife, ändert sich daran ja nichts. ich denke es wird bei mir auch auf den BGM Deckel rauslaufen,  mich wundert es nur, dass ein bearbeiteter 200er Deckel überall funktioniert, nur bei mir nicht…
    • Naja - Meerschweinchen auf der Küchenwaage sind ja auch nicht besser. 
    • Sehe ich ähnlich. Im SF Bereich kennt man verbogene Wellen nur bei Kantstein Räubern. Wenn die dann mal krum ist, fliegen einem dann unter Last die Gänge raus.   Grüße Zapper
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